放射線治療真っ最中の迷彩です。まだ4回目で特にこれといった副作用は出てません
少し二日酔いに似た症状が出てますが、予想された範囲内ですね
さて、今回の記事は全くの趣味のお話です。
DJIのその当時のフラッグシップ的存在だったインスパイア１
この機体自体はInspire1 Proというちょいとお高いクラスで、初期モデル・V2.0モデルと平行して発売されていました。標準装備されているカメラがかなりの高性能で、必要とする人にのみ需要が有った機体といったポジションでした。
で初期モデル発売（2014年11月）から1年半ほど経った2016年6月にV2.0が発売開始です。
●新しいプロペラ取付けキットは、より滑らか且つ信頼性が向上したロック機構を再設計。プロペラ取付け時に見られる摩耗が大幅に削減され耐久力も向上しています。
●新しいモーターの性能も向上しており、パワフルで柔軟な操作性が得られます。
●Zenmuse X5を搭載するために必要な「バイブレーションアブソービングボード」を標準搭載。
ざっと↑のような改良点がありますが、見た目で一番変わったのはカーボンパイプの柄模様？です。
通常皆さんが思い浮かべるのはコッチ↓
ヘリンボーン織りという部類になるようですが、開きにした魚の骨に似る形状からニシン（herring）の骨（bone）という意味をもつ本来のヘリンボーン織りとは少し様相が変わってますね。
V2.0からはこの模様のカーボンパイプで構成されています。（↑この機体は初期型V1.0だったのですが、機体の大半のパーツが損傷を受けていたため、ほぼ別のモノになっています。パーツ代でかなり痛手を負った思い出・・・）
通常この模様のカーボンファイバーパイプで作ったドローンがとても多いのですが、初期のInspire1はかなり変わった柄模様だったのですよ
なんでこういう変な模様なのか・・・単純に中国の技術不足ですね
折れやすくて強度的にも見栄え的にも余り良い物ではなかったんです。
さて、外見上の大きな違いはこれぐらいですので、あとは良く見なければ判らないような違いを挙げていきます。
まずはプロペラ周り
これが一番最初ですね・・・ファントムシリーズと同じでネジを切ったプロペラをクルクル回して取り付けるタイプです。
問題点が多い方法で、まず時間が掛かる事と、飛行中に外れてしまう事例が散見されました。
次の方法としてこれが発案されました。
↑これがクイックリリースの初期型システムです。特に名前は無かったと思いますが、今現在の私が持っているV1.0仕様にはこれが付いてました。
時計回り（CW）が上で反時計回り（CCW）が下の白いマーク付です。
仕組みを大雑把に説明すると、モーター側の取り付けギミックの爪がプロペラの内側にあるロック用の受けに嵌って、それを金属の板バネで押し上げて容易に外れなくした物です。
ネジにくるくる回して固定していたど初期型に比べ、いかにも素早く・飛行中の予期せぬプロペラ外れのリスクも大きく減少したのですが、何回も脱着を繰り返す・飛行中の振動等で
ぺラ自体の消耗（主に取り付けギミック部分）がかなりあり、言ってしまうと過渡期の技術で急場を凌いだシステムといえそうです
で、最終型のクイックリリース方式がこちら↓
右は旧式・左が最終型ですが、使った事が無いので仕組みは詳しく判りません。
改良されているであろうポイントとして、飛行中の不測の事態に見舞われ難く、よりいっそうクイックに脱着が出来て、消耗もし難い・・・と思います。
ヤフオク！で5回だけ試験飛行したという機体のみの出品があり、相場に合った価格で落札出来たので、到着したらまた記事に追記しようと思ってます。
モーターとESCが初期と別物が付いていて、その辺に期待ですわ～
※6/11追記
V2.0仕様の機体が届いてやや暫く経過しました。
届いた機体のファームは最新だったので、そのままでは送信機とバインド＝リンクが成立しなかったため
送信機のファームバージョンUPをしました。問題なく作動して、フライトしてみました。
燃費・・・電費はそれほど変わらないはずですが、前バージョンに比べると戻るまでの電力を確保するため、かなり早い段階でゴーホームが起動します。
じっくり検証する暇も無いため、V1.0を最新ファームにしてから、色んな点でどれほどの差があるかまた記事にして見ます。
