最初に飛んだのは、
sunny 。
最初予定していたよりも少し下の場所からのフライト。風も あまり無かった。
２番目が私。
高い場所に戻って フライト。
「（
sunny が飛び立った場所）に一度降りられるかもしれません」
「ひょっとしたら今の場所に戻って来られるかもしれません」の言葉に、ワクワク
していた。
（けれど、これは、裏を返せば、風が強かったということで、危険な条件ではあったんだよね。）
フライト場所も、
sunny の時とは違って、１歩前へ行くと ちょっとした崖のようになっている場所で、
未だに、あれは どうやって走るつもりだったのだろう？という疑問がある。
最初にフライトした
sunny は、乗り方、降り方などすべて、
あらかじめ きっちり聞いていたらしい。
（だから、向こうも、私にも説明をしたつもりだったのかもしれない。）
それに対して、私は、
「その都度 説明してくれる」のだと思っていた。
ここが甘かった。「何とかなるさ」的な楽天的部分が、
非常に悪い方向に働いてしまったのだと思う。
だから、やっぱり、ここだけが 自分としての、「後悔ポイント」なのね。
でも、そもそもね、
パラグライダーの体験自体、パンフやネットを見ても、
「運動できる服装で来て下さい」程度で、注意事項も特になく、
事前に、そこまで危険なものだと認識できるわけが無いのよ。
そんな中、神経質に色々と自分から尋ねる必要があるなんて思ってもいなかったし。
私が聞いていたことと言えば、
タンデム担当ではない Ａさんから聞いた、
・「最初左を向いてその後前です」と、
・フライト中の姿勢のアドバイス
だけだった！！！
何という Ｎｏ Ｉｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ！！！「最初左」って いつまでだよ？
事前に一言でも Ａさんに聞いていれば良かったのだろうけど。
初心者なんて、「何がわからないのかわからない」 んだからさぁ。
本当は、すべて 手取り足取りinstructionするべきなんだよ～！！
まぁ それでもね、
条件が良ければ 何の問題も起きなかったのかもしれない。
situation的にも、最初に
sunny が出発したような 単純な条件ならば、
何の問題も起きなかったのかもしれない。
でも、私の時は、条件が悪かった。
そして、
私は、まったくの初心者だと認識されていなかった！？事故の後、Ａさんに、
「（そう言えば）まったくの初めてでしたっけ？」 と言われたのだ。
今思えば 「エェエエエエェ～～？！
」 だよね。
その時は、ちょっと「えっ？」って思いながらも、「はい。そうなんですよ～」なんて、のんきに答えてたけど。
「初めてだから何にもわかんない。怖いよ キャー。」って言っていれば良かったんだろうか…？
しかも、
タンデム担当のＢさんは、「説明をするタイプではなかった」。
これは 大きかったね。 致命的だった。
２度目の成功フライトの時も。
最初は、「すご～い！！！」と感激していた私。
そろそろ下に近づいてきて、
「降りる時は どうすればいいんですか？」と聞いた時、
やっぱり、何も答えてくれなかった。
そして そのすぐ後、着地、というか落下（←別にそれでも良かったみたいだけど）。
（
sunny が言うには、「降りる時も走って下さい」っていうことだったらしいのだけど。）
後になって、よくよく考えてみると、
私の何度かの「どうしたらいいんですか？」に一度も返事をもらっていない！
（ちなみに、大声なので、耳が悪くない限りは聞こえているはず。）
スタートの時も、引きずられている時も、降りる時も。
そう言えば、最初の事故の後、「どうすれば良かったんですか？」と聞いた時も、何も答えてくれなかったっけ。
Ａさんが、「どうしようもなかったんですよ」って言っていたけど。
（そして、万が一の時は、体を丸める体勢になることを教えてくれたのだけど、「遅い」って！！！！！）
いや、ほんと、私に何か恨みでもあるのかよ？って…
正直、ちょっと信じられない。
いや、Ｂさんの性格、というか、「No Instruction」のスタンスなのかもしれないけどさぁ…
そんなことを振り返っていたら、
「２度目も、もしかしたら やらない方が良かったかも」
って気付いた。事故後１週間ぐらい経ってからね。
もしかして、「とてつもなく危険」だったんじゃないか？！ って。
あの日、あの条件で、私達が、ＡさんＢさんと共に 人生初のパラグライダー・フライトをする ことが。
事故の後、２度目の挑戦の前に、
ossii と話していたら、
ossii も
・「最初右を向いてその後前です」と、
・フライト中の姿勢のアドバイス
この２点のみを、私と一緒に聞いていただけだったことが わかったしね。
やはり当然、本人は、その知識だけじゃ危険だってことに気付いていなかったし。
だから、私の次にフライトする予定だった
ossii （風などの条件でフライトは中止に）にも、
おそらく同じ危険があったはずで、それを想像すると怖い。
考えようによっては、まぁ一応若く、骨も相当丈夫な私だったからこそ、この程度の負傷で済んで、良かったのかもしれないし。
「安全第一」
たぶん、↑これを忘れてる。
Ａさん、Ｂさん、そして、あの時の私も。
でも、
これが一番重要。
円満かつfriendlyに別れたから、こういう事、たとえ匿名のブログであっても 強くは言えないけどね、
最初っから、
・乗り
・降り
・危ない時
これだけは、初心者 or 若干の経験者に関わらず、
事前に１人１人にきっちり説明・確認しておくべきだと思うよ。
皮肉にも、私のこのフライトの時だけ、抜けるような青空。
引きずられたのは これだけの距離。
見た目ではこれっぽっちなんだけど 人間の体への衝撃は 結構なものなんだね。
★７／１９（水）＆２２（土） 記★
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（１００円）で、美幌駅にやってきたものの
で ３０分。
（←まだ走ってる？）
（←浮いた）
