今日の紙面
読売新聞朝刊31面地域面より
横浜駅と元町中華街駅を結ぶ【みなとみらい線】で、朝の通勤時間帯に
運賃を払わない『不正乗車』が横行している。
運営する横浜高速鉄道は、2月から不正乗車を止めるよう求めるポスター
を横浜駅など3駅で掲示を始めたが、根絶には至っておらず、対策に頭を
悩ませている。
云々・・・
私も、学生時代から現在に至るまで東横線、MM線はよく利用します。
日本大通り駅やみなとみらい駅から電車に乗って、横浜で降りようとすると、
横浜駅にはたくさんの人・人・人。ラッシュ時間でもないのに・・・。
それまでゆとりのあった車内が、一気に混雑します。
これがラッシュの時間帯ならば・・・相当なモノだろうと想像できます。
一旦逆向きの電車に乗って、空いてる電車に着席して楽々通勤・・・。
気持ちはよく分かりますが、不正乗車なんですね、これ。
私も最近は、電車で移動することが多くなってきたのですが、東横線に限らず
他社でも、終点駅などでその手のポスターが改札口近くに貼ってあるのをよく
見かけます。
考えることは皆同じ・・・ってことですね。
正直に言えば、昔からありましたよね、この問題・・・。
例えば、降りたい駅に急行が停まらない場合・・・。
あえて急行に乗って降りたい駅を通り過ぎ、折り返して戻って来るなんて、
それが不正になるとは、言われるまで知りませんでした・・・私。
もちろん子どもの頃の話しですよ。
大人になってからは、一切していません。むしろそう言う乗り方をした方が
ロスになりますしね。第一面倒くさい。
朝のすし詰めラッシュであれば、少々の時間ロスや乗り換えの面倒臭さも
我慢できますよね。ただ、これは不正乗車ですけど・・・。
不正と知りつつも、乗ろうと思えば乗れてしまう・・・駅の構造等を根本的に
改めないと、根絶は難しそうですね。
ちなみに、同一の会社線内であればどんなに遠回りしても最短距離の運賃で
計算されます。だから、例えば山手線で隣の駅まで行こうとした場合に逆回
りで行っても一駅分の運賃でOKなんです。
これは不正でもナンでもないです。
まぁ、こんな乗り方する人もいないでしょうが・・・。余計な情報でした。
読売新聞朝刊31面地域面より
横浜駅と元町中華街駅を結ぶ【みなとみらい線】で、朝の通勤時間帯に
運賃を払わない『不正乗車』が横行している。
運営する横浜高速鉄道は、2月から不正乗車を止めるよう求めるポスター
を横浜駅など3駅で掲示を始めたが、根絶には至っておらず、対策に頭を
悩ませている。
云々・・・
私も、学生時代から現在に至るまで東横線、MM線はよく利用します。
日本大通り駅やみなとみらい駅から電車に乗って、横浜で降りようとすると、
横浜駅にはたくさんの人・人・人。ラッシュ時間でもないのに・・・。
それまでゆとりのあった車内が、一気に混雑します。
これがラッシュの時間帯ならば・・・相当なモノだろうと想像できます。
一旦逆向きの電車に乗って、空いてる電車に着席して楽々通勤・・・。
気持ちはよく分かりますが、不正乗車なんですね、これ。
私も最近は、電車で移動することが多くなってきたのですが、東横線に限らず
他社でも、終点駅などでその手のポスターが改札口近くに貼ってあるのをよく
見かけます。
考えることは皆同じ・・・ってことですね。
正直に言えば、昔からありましたよね、この問題・・・。
例えば、降りたい駅に急行が停まらない場合・・・。
あえて急行に乗って降りたい駅を通り過ぎ、折り返して戻って来るなんて、
それが不正になるとは、言われるまで知りませんでした・・・私。
もちろん子どもの頃の話しですよ。
大人になってからは、一切していません。むしろそう言う乗り方をした方が
ロスになりますしね。第一面倒くさい。
朝のすし詰めラッシュであれば、少々の時間ロスや乗り換えの面倒臭さも
我慢できますよね。ただ、これは不正乗車ですけど・・・。
不正と知りつつも、乗ろうと思えば乗れてしまう・・・駅の構造等を根本的に
改めないと、根絶は難しそうですね。
ちなみに、同一の会社線内であればどんなに遠回りしても最短距離の運賃で
計算されます。だから、例えば山手線で隣の駅まで行こうとした場合に逆回
りで行っても一駅分の運賃でOKなんです。
これは不正でもナンでもないです。
まぁ、こんな乗り方する人もいないでしょうが・・・。余計な情報でした。