2024/02/12 メトロ本丸「地下鉄博物館」の巻 －トキメクね！－

2024/02/12　地下鉄博物館に行ってきた。



　連休最終日，釣りの疲れがやたらと残っているのだが，以前から気になっていた「地下鉄博物館」に行ってきた。

　自宅からは東西線1本で行けるのだが，地下鉄は当然閉鎖された地下空間を走るので意外とつらい。1時間地下鉄に乗るっていうのは結構きついのです...。

　それでも葛西駅に開館時間の10時過ぎには着いた。

　入館料が非常に良心的で220円。メトロ本丸はこんなにも暖かいのか

　丸ノ内線の建設展示を見るのも目的だが，まずはザッと見ようと思うと，幼い子ども達が，まるで自分の50年前のようにウキウキ・ワクワクしてる。圧倒的に男の子が多く，女の子は連れてこられた感ありあり。まあ，そんなものでしょうけど。

　丸ノ内線の展示には「ああ，乗っていた，この車両」という感動もある。一番感動したのはこれ。

たしか駅の途中で停電するところがあってこれが点灯したもの。

　いまだったら，「電気が消えるなんて何事か」って揉めるだろうけど，サードレール（第三軌条方式での給電）が構造上そうなっている（途中で切れている）から仕方ない，という説明を幼少期からよく覚えている。このランプ（予備灯という）があったのは丸の内線と銀座線だけだったよね

　とにかく館内は親子連れ含めてかなりの混雑。子供だからすぐに飽きてしまいそうでも，模型の展示が嬉しい。

この大きさがカッコイイ。東西線といえばこの車両だった。冷房改造もされたっけ。


丸の内線はこの側線が好き。このイメージは最新型にも継承されているよね。

　実は，一番感動したのは「東西線建設記録映画（東陽町から西船橋間）」だった。子供たちにはきっと不評だったろうけど，自分は「見てぼんやり知っている知識」が「確実な知識」になったと思えた。

　いまでこそ，江戸川区には都営新宿線・東西線・総武線が東西に走っているが，昭和40年代までは総武線のみだった。とてつもない通勤地獄が紹介されており，いまの時代では感じられないものがあった。

　なにより，この「東京（江東）デルタ地帯」と紹介された地域は湿地帯。見渡す限りの蓮田や田んぼ。「葛西水郷」という釣り場がその昔に存在したことを知っているが，まさにその風景をカラーで見ることができた。帝都高速度交通営団時に作成された記録映画だが，やはり重要な記録だ。

　都合2時間館内を見ていたが，いつまで経ってもシュミレーターの順番など来ないというか，そこに並ぶのがちょっと恥ずかしいので遠慮しておく。まあ，20年位前まで交通博物館が万世橋にあったときなど，土曜出勤・休日出勤の帰りに立ち寄っていたほどだし。

　そして，お昼はやはり葛西ならではの，これでしょう。


ケパブを探したら駅下にあった。


ケパブが600円でビールが700円。紙コップなのはしょうがない。

　地元で食べても，アキバで食べても，葛西で食べてもみな同じに旨いし，ヘルシーだ。ビールがかなり割高だけど，北風が寒かったので店内で食べたかったんだよ。

　そして，何回か来ている葛西駅周辺を歩いてみる。北西風が冷たいけどね。


メトロセンターか。メトロ本丸だなあ。

　そんなわけで，12時40分には帰路につき，歯磨きだけ確実に行って昼寝しよう。なんか，もう，疲れているんだよね...。

　目が覚めると16時だった。ちょっと寝すぎたか。

　ホント，交通系の博物館はワクワクするよね。問題は，幼児達に圧倒的パワーをもっていかれそうになることだけだが，あのパワーを大人になっても継続している子たちが居て，運転士になったりするんだろう。

　ともかく，駅直結博物館なので便利でいい。葛西駅になぜ，という感じはするが，高架下の効率的利用でもあったのだろう。


蚕糸試験場，たしかにあったなあ。桑の葉を取りに行ったボンヤリ記憶も蘇ってきた。