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2014年4月から実施のETC割引改定案・・・

2013-11-29 | 雑記
以前から、静岡にいる息子に、

「京都に帰ってくるのに割引が利用出来るからETCをつけろや」と云っていました。

車の乗り換えが近いからと渋っていた息子でしたが・・・

先日ようやく、その気になったようで取りつけたとの電話がありました・・・

今年の暮れは、その恩恵を受けることになると思います・・・

その浮いた分で、私達へのお土産も増えることを期待しつつ待つことにしましょうか(^^♪


しかし、今朝の新聞の1面・・・

高速割引平日昼間を廃止・・・さらに、休日割引5割⇒3割の文字が・・・

その分、大口・多頻度割引3割⇒4割に拡大・・・

来年4月からの割引案の記事でした・・・

個人的には少々、不満もありますが、

運送代を値切ったりし、負担をかけている運送業者の方達のことを考えると「よし」としなければ・・・ねっ!


今朝は、その料金割引案の記事を紹介してみようと思います。

~以下、11月29日読売新聞朝刊より抜粋~

高速割引 平日昼間を廃止

「大口」最大4割引き
 東日本、中日本、西日本の3高速道路会社が2014年4月から実施する高速道路の料金割引案の全容が28日、判明した。

4月から 都市部は休日も

 自動料金収受システム(ETC)搭載車を対象に行っている割引について、地方(東京と大阪の都市部を除く全国)で、平日の昼間(午前9時~午後5時)に行ってきた3割引は廃止する。観光客誘致のため、休日は割引率を現行の5割から3割に縮小して継続する。通勤割引(午前6時~9時、午後5時~8時)は5割のままとする。渋滞の解消と地方の活性化などに効果が上がるよう配慮した。

 一方、トラックなどが利用する「大口・多頻度割引」は全国一律最大割引率を現行の3割から4割に拡大する。高速を利用する頻度の高い運輸・物流業界のコストを引き下げる。

 東京と大阪の都市部は、休日昼間の3割引を廃止し、夜間は5割引きから3割引に縮小する。時間も午後10時~午前6時を、午前0時~4時に短縮する。

 現行の高速道路料金の割引制度は、割引メニューを増やし過ぎたことなどで割引効果が薄れているとして、国土交通省の有識者会議が今年6月、見直しを求めていた。

 新たな料金割引案は、国交省が29日開かれる自民党の調査会で報告する。政府は年内に基本方針を正式決定し、割引財源として約500億円を13年度補正予算案に計上する見通しだ。
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