今日のニュースで、ハロウィンの仮装した人たちで大混雑の渋谷の映像が流れていたが、
海外でも有名なようで見物に来るツアー客も多いとか。
もともと渋谷のような人の多い所が苦手。
麻布で生まれ、育った場所は下北沢と三軒茶屋の間、高校は渋谷経由で通学、専門学校も新宿、池袋で乗り換えて通い、就職先は銀座と根っからの都会人？？？
でも、いまだ好きになれない東京。
静かな日本の秋を近場で味わいたく今日も豪徳寺へ？
写真は豪徳寺にて
ヴィンテージ+フレーム
E-M1 50-200mm
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今日のニュースで、ハロウィンの仮装した人たちで大混雑の渋谷の映像が流れていたが、
海外でも有名なようで見物に来るツアー客も多いとか。
もともと渋谷のような人の多い所が苦手。
麻布で生まれ、育った場所は下北沢と三軒茶屋の間、高校は渋谷経由で通学、専門学校も新宿、池袋で乗り換えて通い、就職先は銀座と根っからの都会人？？？
でも、いまだ好きになれない東京。
静かな日本の秋を近場で味わいたく今日も豪徳寺へ？
写真は豪徳寺にて
ヴィンテージ+フレーム
E-M1 50-200mm
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いつまでも平穏な日本であってほしい
ただただそう思う
景気は低迷
政治は混乱
疫病の不安
気象は荒く
自然は荒廃
日本の四季折々の
それぞれの美しさ
いつまでも
写真は豪徳寺にて
ヴィンテージ+ホワイトエッジ+フレーム
E-M1 50-200mm
後日記す
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朝晩の気温が低くなり
秋も深まり冬の気配も
いやー、今年もあっという間に終わりそう
そういえば、夜、ちょっとスクーターで新宿まで行ったのだが
道路工事が多く何となく年末感も出ているような気も
写真は笹塚にて
XZ-10
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昨晩の風は木枯らし１号だったということで
東京では木枯らしが吹き、札幌などは初雪ということで
秋から冬へ季節が進んでいるようだ
そう言えば、２ヶ月少々で今年も終わりなのだから
１年ってあっという間だな
写真は自宅近くにて
秋の青空とハナミズキの紅葉のコントラスト
XZ-10
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昼間は暖かかったが
夕方から強い風が吹き、ぐっと気温が下がってきた
近畿では「木枯らし１号」が吹いたと発表されたが
東京も木枯らしなのかな
明日からは冬型の気圧配置になるとのこと
いよいよ来たから冬がやってくる
写真は自宅近くのバス通りにて
トイフォト+フレーム
E-M1 12-40mm
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昨日までの寒さとは打って変わって
暖かい日となりました
おかげでアサガオが満開？？
昼食をどこで食べようかと三軒茶屋の三角地帯を自転車でウロウロしていたら、民家の壁一面に紫の花
まだ、アサガオって咲いているのですね
季節が分からなくなりました
ここは高層ビルやマンションに囲まれた中に民家があってちょっと不思議な場所
写真は三軒茶屋にて
XZ-10
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時々
今日は朝から雨が降ったり止んだりで
ちょっと冬のような寒さです
秋はやって来ているだろうかと
今日もまた豪徳寺へ
このところの寒さで秋はだいぶ進んだようです
紅葉もかなり綺麗になりました
日本には春夏秋冬があり、四季の移ろいを楽しむ文化がありました
しかし、最近の気候は暴力的で気まぐれ
そんな余裕も無いように感じます
今日の写真は過去を日本を懐かしむということで、ちょっと色褪せた色彩のアートフィルターのヴィンテージを使ってみました
写真は豪徳寺にて
ヴィンテージ+フレーム
E-M1 50-200mm
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銀行と買い物と昼食で下北沢へ
駅前のユニクロなどが入る大きなビルの向かい
駅の周辺は再開発で大きく変わろうとしている平成の今
そこだけ切り取ると、昭和が甦る
子供の頃は生垣や板塀って、当たり前にあったが、いつの間にか見なくなっていたけれど
いまだ残っている事に、懐かしさを感じシャッターを切った
写真は下北沢駅徒歩一分ちょっとの場所にて
ヴィンテージⅢ
E-M1 12-40mm
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おっと、寝てしまった
太陽は西の空へ
従業員がいた頃は、朝は仕事へ行き夜は帰るだったが
最近は、朝方まで起きていて、朝起きて、昼寝して、夕食後、うたた寝、また仕事場へ行って…
コマ切れの睡眠は良いことがない
日が落ちたら寝て、日が出たら寝る
そういう生活が正しいのだろうけど
なかなか
写真は自宅ベランダから
ラフモノクローム
XZ-10
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春と秋は豪徳寺へ行くのが
なぜか恒例になってしまいました
今日も少しの時間でしたが
一昨日に続いて豪徳寺へ
このところの朝晩の涼しさもあってか
木によっては一段と色付いていました
今年は秋の訪れがちょっと早いでしょうか
写真は豪徳寺にて
E-M1 12-40mm
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空気が澄んでくる秋の空は気持ちが良い
中央新幹線の工事実施計画が認可され、いよいよリニア新幹線の建設が着工される
リニアモーターカーは1970年の万博で模型が展示され話題になった
（小さい頃、リニアモータカーの絵を書いたりして、それができるのを楽しみにしていたのが思い出される）
それから、44年。夢の高速列車の実用化がいよいよ近づき、関係者の長きにわたる苦労が報われる事になる
しかし、浮上式の高速リニアで日本と技術を競い合っていたドイツは上海に空港と市内を結ぶ路線を完成させたのみで、開発は中止に
日本だけが開発を進めているが、いろいろ問題が多いのも事実
高度成長期の産物で、従来の鉄道と比較して何倍もの電力を必要とし、従来の新幹線でも300キロで運転できるようになった現在、どれだけ費用対効果がるのか大いに疑問
そもそも、急ぎならば飛行機を利用すれば済むことで、短時間で多くの人の移動が必要なのか疑問（インターネットの時代に入り、バーチャル技術の発展もあり、その場に人がいる必要があるのか）
老朽化した東海道新幹線のバイパス線の意味があるというのは分かるが、それならば従来方式の方が相互に乗り入れができ便利
そして、東京の一極集中化が問題になっているが、それを加速させる可能性が大きい新幹線整備をこれ以上する必要性があるのだろうか
それぞれの地方の中核都市を中心とした地域交通を整備改善することの方が日本の活力を向上させる効果が大きいと思うのだが
まあ、リニアモーターカーは原発とセットで、海外へ売るための見本で作ろうというところなのでしょう
と、つまらない話を書いて、気持ちの良い日を台無しに
写真は仕事場への階段から
XZ-10
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