イマイチな天気

今日は天気がイマイチということもあり行きませんでした。
やっぱ晴れてないとね・・・

てことで今日は久しぶりにＢＶＥの改造に。
今回はまだやっていなかった伊豆急8000系の作成に。
基本は東急8000系からなのですが、改造中にある問題が…
側面のコルゲードの位置が塗装と合わないんです…
よく見てみると、どうも8500系と部品が一緒になっているっていうね・・・
そりゃできるわけないわなｗ
どうも元作者様はここを流用して作成したようです。
ということで根本的な構造の改造から着手。
その後塗装を行い完成。


こんな感じになりました。
クモハのため屋根の改造も行っております。

反対側はクハなので特に改造なし。

もっとも時間がかかった中間改造車。
既存のひし形パンダに加え、シングルアームも搭載しなければならなくかなり時間が…
シングルアームは419系からの流用ですｗ
中間改造車の特徴は前回の秩父鉄道7000系と同じ方法で改造しました。

こちらは中間改造車の貫通路の枠

こちらはオリジナルの貫通路の枠
サイズ・形含めて再現してみました。

車両はＢＶＥ４に対応して、東急ＡＴＳ・CS-ATCの撤去を行い国鉄形ＡＴＳを搭載。
これで国鉄伊東線を走ることが出来ます。

国鉄伊東線内でのＥＦ６５との組み合わせ。

いやしかし改造した甲斐がありました。
ＰＣが変わり、環境も当然違うためやりにくいのなんのｗ
画面が小さいので編集がとにかくやりにくいですｗ
この画面キャプチャも切り抜きする際に幅が足りず一苦労でしたｗ

次は何を改造しようかな～


さて私のＨＰなのですが、先ほどチェックしてましたらいろいろとでてきました。
まず最近海外からのドメインで見てる方がいるようですね。
特に私がオーストラリアに行った後が急激に増えている模様です。
あっちで一応宣伝をしたということもあり効果があったかな？
しかしまぁトップに来るのはocnとかniftyなんですね～
また見てるブラウザやＯＳですが、windowsはもちろんですが最近では携帯やＰＳＰ、ＰＳ３なんかで見てる方もいるようです。
Linux系のＯＳでの閲覧も5月以降増えています。
また最近ではi-Podやi-Phoneなんかもいますね～


何はともあれ、いつもありがとうございます！！

これを踏まえて来年にかけての大改造を行う予定です。
主にやることはまず英語への対応。
以前、要望も何度かあったため今回やろうかと。
主にＴＯＰページがその対象になります。
そのほかは補助的な役割で英語を追加する予定。
しかし基本は日本語です、見た目が変わるほど英語はいれません。

後の改造は未定です。
今後検討します。



明日から学校です。
火曜日の予定とかも決めなきゃね～


今日はこれで。
では～

押していってね！！