塗装を済ませ、モリワキマフラーが完成しました
写真上
当時のモリワキレーサーの資料です（１９７９～８０年ぐらいの写真です）
当時のモリワキマフラーの特徴は‥
1、エキパイ集合が腹下でタレ下がり、１本の細くなったところでグワッと上がっていくところ
2、腹下から折れ曲がらず、１本を手曲げでエンドまで持って行ってるところ
3、腹下からのエンドまでが異様に細い（手曲げする為か？？）
そこらへんを意識してつくってみました！
お陰さまで完成です！
仕上げは自分でやりました！
サビ落とし、塗装＆ステッカー貼り！
ボクが出来る作業はこの程度です（汗）
サビ落としには、時間をかけましたよ～！
有に５時間！！
サンダー使いすぎて手がしびれる～（笑）
夢中になって作業～！無の境地に（笑）
塗装は下地が大事！コレを手抜きしてはなりませぬ～！（笑）
そして塗装‥
バイク用耐熱スプレーは高い！
でも今回はそんな事は言ってられません！ガンガン吹きかける～！（笑笑）
実は、今回試してみたいことがあるんです
塗装後、クレ５５６（潤滑油）を吹きかけ、乗ったあとまた吹きかけの繰り返し作業を行うと‥
硬い皮膜ができるというのです
レース車両は、鉄の手作りマフラーを塗装をせず、この方法でサビを出さないようにしているらしいのです（昔４輪のレース車両をつくっていた方に聞きました）
ほんと～？？？
さすがに無塗装はなんなんで、黒く塗ったあとで試してみます
どうしても一度サビたものは、削っても錆びてきちゃいますよね
これが、でなければスゴイ事なんですが‥
その後を又報告します
今回のプロジェクトは全て終了です
（２００９年１０月６日の記事に完成予想図が出ています）
ほぼ予定通り作業終了しました（ホッ）
モリワキの当時の資料をお貸しくださった静岡のいぐけにさん
この他にもマフラーが写っている資料を沢山お借りできたので、いろんなアングルから参考にできました 本当にありがとうございました
無理難題な要望に１２０％おこたえ頂いたチューナーハセケンさん
大変お世話になりました（間違った！大変ご迷惑をお掛けしました（汗）
ボクのモリワキに対する想いをカタチにして頂けた事、感謝しております！（嬉涙）
次は‥
楽しく乗るだけです（笑）
ザッパーは乗って楽しいバイクです！（ザッパー乗りの方なら皆さんわかるはず！）
こんな楽しいバイク、イジッてばっかで、乗らなきゃもったいない！！（笑笑）
写真上
当時のモリワキレーサーの資料です（１９７９～８０年ぐらいの写真です）
当時のモリワキマフラーの特徴は‥
1、エキパイ集合が腹下でタレ下がり、１本の細くなったところでグワッと上がっていくところ
2、腹下から折れ曲がらず、１本を手曲げでエンドまで持って行ってるところ
3、腹下からのエンドまでが異様に細い（手曲げする為か？？）
そこらへんを意識してつくってみました！
お陰さまで完成です！
仕上げは自分でやりました！
サビ落とし、塗装＆ステッカー貼り！
ボクが出来る作業はこの程度です（汗）
サビ落としには、時間をかけましたよ～！
有に５時間！！
サンダー使いすぎて手がしびれる～（笑）
夢中になって作業～！無の境地に（笑）
塗装は下地が大事！コレを手抜きしてはなりませぬ～！（笑）
そして塗装‥
バイク用耐熱スプレーは高い！
でも今回はそんな事は言ってられません！ガンガン吹きかける～！（笑笑）
実は、今回試してみたいことがあるんです
塗装後、クレ５５６（潤滑油）を吹きかけ、乗ったあとまた吹きかけの繰り返し作業を行うと‥
硬い皮膜ができるというのです
レース車両は、鉄の手作りマフラーを塗装をせず、この方法でサビを出さないようにしているらしいのです（昔４輪のレース車両をつくっていた方に聞きました）
ほんと～？？？
さすがに無塗装はなんなんで、黒く塗ったあとで試してみます
どうしても一度サビたものは、削っても錆びてきちゃいますよね
これが、でなければスゴイ事なんですが‥
その後を又報告します
今回のプロジェクトは全て終了です
（２００９年１０月６日の記事に完成予想図が出ています）
ほぼ予定通り作業終了しました（ホッ）
モリワキの当時の資料をお貸しくださった静岡のいぐけにさん
この他にもマフラーが写っている資料を沢山お借りできたので、いろんなアングルから参考にできました 本当にありがとうございました
無理難題な要望に１２０％おこたえ頂いたチューナーハセケンさん
大変お世話になりました（間違った！大変ご迷惑をお掛けしました（汗）
ボクのモリワキに対する想いをカタチにして頂けた事、感謝しております！（嬉涙）
次は‥
楽しく乗るだけです（笑）
ザッパーは乗って楽しいバイクです！（ザッパー乗りの方なら皆さんわかるはず！）
こんな楽しいバイク、イジッてばっかで、乗らなきゃもったいない！！（笑笑）