マフラーをはずしたついでにオイル交換をしてもらいました。エレメントはずすのにマフラーをはずさなくてはならないので、ついでに出来て良かったです。
試乗前にマフラーの取付け口のボルトが折れ、作業して頂いている写真です。私のバイクはよく折れますが、今回で４回目です。作業には１時間ほど掛かりましたが、元通りになりました。私の通っているショップはこういうの慣れてます。頼れるな～。
一通り組み上がり、ショップの方が今から試乗という時に！‥。マフラーを固定するボルトが折れました（涙）ラッキーだったのはエンジンを下ろさなくても作業できる位置だったことです。
リアマスターの固定が出来上がりました。エンジンハンガーを利用してステーを制作、キレイに収まりました。サイドカバーを付けると隠れますが、チラッと見える感じが気に入ってます。完成までもうチョッと！
ここまでFX１乗りの先輩（８０年代当時をリアルに知るザッパー改造のアドバイザー）から又もダメ出し。ミラーを角型にと‥。私の中でウインカーやタンデムバーなども交換したくないパーツなのに、先輩の助言により変更してきましたが、このZ2ミラーも好きなパーツの１つなんですよね。先輩いわく「どーせ純正じゃないし、ここまでやったら角型が良い」と言われてしまいました。確かにザッパーの純正はKHと同じメッキみたいなミラーだし、すぐ交換できるので変更してみたいと思います。先輩の一言は後からボディープローの様にジワジワくるんだよな～。
Zパーツのハンドル装着しました。さすがにこの作業は手伝ってもらいましたが自分で行いました。前回に書き込みをしてくれたザパさんのコメントに「メーターとマスターが接触するので加工が必要」とありましたが、私のザッパーはメーターをモリワキ製に変更したので問題ないと思っていたら‥ギリギリでした。付けた感じはK＆N製からの変更だったので感覚はセパハンに近い（大げさですが）低さを感じ、新鮮でした。
トルクロッドが仕上がって来ました。後はボディとの取り付け部分を溶接できれば完成に近づきますが‥。その前にピカピカしているのでつや消し黒に塗ってしまった方が良いかな？
旧ロッキードのキャリパーがやっと付きました。内側がスポークやサポートに触ってしまうので、ショップの方に削ってもらって調整してもらってました。カッコイイ！この姿を何度夢見た事か！ホースの取付け口が片方しかないところがリアにはピッタリはまってると思います。
フロントフォークをモリワキカヤバに変更した事で大分フォークが長い印象になってしまいました。ツキ出しなどもしましたが限界があり、最悪はインナーチューブをカットする事になると思いますが、とりあえずライトステーの位置を下げてまぎらわせてみました。
内張りの張替え業者さんとの話もまとまり、今日、シンプソンを送る事になりました。入金後、約一週間ほどで完成する様なので出来上がりが楽しみです。サイズ、内装の色も指定できるので私の頭のサイズ５８cm、黒で依頼しました。外装の色は何色ｈがよいですかね？