Z650 モリワキマフラー めざせ当時レーサー仕様

●写真左
マフラーエンド　厚みの違いです、の図です
同じ６０パイですが、エンド用パイプ（左）腹下からのパイプ（右）です
チューナーハセケンさんのこだわりで「エンドは薄いパイプを使いたい」とのこと‥
へ～、あんまり気にならないんですが～（汗）
ここはチューナーハセケンさんの意見を尊重します（汗）
エンドがブ厚いとカッコがよろしくないと‥
「エンドとナニ（○○○―○）は、薄い方がいい」の名言を頂きましたので、
そこは逆らわずに‥（笑笑）


●写真右
マフラーステー部分です
モリワキと言えば！モリワキロゴ入りステー！
これが、本物かどうか見分ける大切なポイントの１つですよね～

しか～し！今回はそれをつかいません！（なぜなぜ？？？）
当時のモリワキレーサーは写真のパーツを使ってるんですって！
資料、ハセケンさんとこの本物を見ると確かに‥（汗）

もちろん写真はモリワキ製のステーです！
（これは今でもステーのみでモリワキから販売されています）

最初は‥
「え～！モリワキロゴ入りステーがい～い！」ってダダをこねていましたが、
当時のレーサーにこだわり、泣く泣く言う事を聞くことに‥（涙）
でもいざ、くっ付けてみると「いいんじゃな～い！（オネ～言葉）」と（笑笑）
ハセケンさんの言うことは、聞いといて間違いないッス！（嫌がってたクセに！（笑）

フレームからのステーもゴム入りにして‥
以前はフレーム下にあるセンタースタンドステーにマフラーステーをリジットで取付
そのせいでエキパイ固定用ボルト（１番プラグ側）が３度も折れました（汗）
ボクはず～と「ザッパーのボルトは細いからしょうがないか～」と思ってましたが、
リジットで取り付けしたのが原因だそうです
（そ・そうなの？？？（テキトーにつけちゃいけないのですね！（反省）


●写真下
全体図です
長さと角度にこだわってみました！
何度かパイプを溶接で点付け‥
外しては付け‥切って、又付けての繰り返し‥

その後、雑誌とにらめっこ！（笑）
ここは妥協できないポイントです
徹底的にこだわり、チューナーハセケンさんとボクが「これだ～！」と思うまで作業しました

この日、作業終了深夜２時‥
迷惑な客です（汗）
（ホントだよ！！（怒）


後は黒く塗装をして、モリワキステッカーを貼れば完成です！（喜）