掟破りのメーター交換

バイク乗りにとって掟破りの技、メーター交換をしました。

コカしたりしてメーター自体を破損した場合を除いては、総走行距離が
０ｋｍ戻しになってしまうので中古車不正販売などのイメージが強く
メーター交換は掟破りの技とされています。
うちのドゥカは8月末の九州でメーターに浸水してしまい（いまでもお天気に
よってメーターの中が曇る）、Ａｓｓｙごと交換を余儀なくされました。



交換前の距離を記録しておくため、オドメーターを撮影。
…なんかバイクを下取りに出すシーンみたいで、なぜかさびしい気分になる。
デジタルなので、技術的にはもとの数字に合わせられるんだろうけど、いろいろ
聞くにダメみたいですね。
これぞ掟破りの技、ってことかな。



記録後ＤＴＷへ持ち込み、メーターとＥＣＵ（制御コンピュータ）を交換してもらいました。
ムルティのメーターはご覧の通りアナログのタコとデジタルメーターの複合式ですが、
タコも電気式なので機械式ケーブルの類はなく、ＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａｒｅａ　Ｎｅｔｗｏｒｋ）
という統合配線を1本、カプラで繋ぐだけ。
点検も含めて30分かかりませんでした。


新車だぁーっ！



…なわけないか。
夜間照明に浮かび上がるアゲハ模様の染みも（浸水でバックライトがめげた）、メーター表面の
ちいさな傷も、ぜんぶなくなってきれいになったけど、なんか他人のバイクみたいです。
傷も癖もふくめて自分のバイクという愛着があるものなので、なじむまでは同じように
時間をかけるしかないですね。
また自分のバイクだと感じられるようにゆっくり付き合います。

予想GUY

予想外の連絡でした。
ＤＴＷから電話があり、入荷の目処すらつかなかったメーターＡｓｓｙとＥＣＵが
期せずして両方とも揃ったとのこと。
交換の手配をしたのが９月はじめだったから、きっかり２ヶ月で部品が届いたことに
なります。すごーい。
年末まで待つ気まんまんだったので、予想外でした

あす、さっさっと交換してきます。

オドメーターが０kmになってしまうのはさびしいけど、これで不意のエンジン不発
というリスクから解放されるのだからＯＫです。
あさってはひさびさに兄とムルティＢＲＯＳ．でどっか行く予定。


もひとつ予想外。
一発もので消えると思ってた一芸カメラに後継機が発表されました。
ちょっと欲しい。これなら今のカメラと、ポーチの隙間に押し込んで両方もって
二刀流ができる。
でも、もうＧ７に決めたのだ。 よそ見はいかん。
哀しいかな、なかなか入荷のタイミングと合わずにいまだに買えてないんだけど。