掟破りのメーター交換

バイク乗りにとって掟破りの技、メーター交換をしました。

コカしたりしてメーター自体を破損した場合を除いては、総走行距離が
０ｋｍ戻しになってしまうので中古車不正販売などのイメージが強く
メーター交換は掟破りの技とされています。
うちのドゥカは8月末の九州でメーターに浸水してしまい（いまでもお天気に
よってメーターの中が曇る）、Ａｓｓｙごと交換を余儀なくされました。



交換前の距離を記録しておくため、オドメーターを撮影。
…なんかバイクを下取りに出すシーンみたいで、なぜかさびしい気分になる。
デジタルなので、技術的にはもとの数字に合わせられるんだろうけど、いろいろ
聞くにダメみたいですね。
これぞ掟破りの技、ってことかな。



記録後ＤＴＷへ持ち込み、メーターとＥＣＵ（制御コンピュータ）を交換してもらいました。
ムルティのメーターはご覧の通りアナログのタコとデジタルメーターの複合式ですが、
タコも電気式なので機械式ケーブルの類はなく、ＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａｒｅａ　Ｎｅｔｗｏｒｋ）
という統合配線を1本、カプラで繋ぐだけ。
点検も含めて30分かかりませんでした。


新車だぁーっ！



…なわけないか。
夜間照明に浮かび上がるアゲハ模様の染みも（浸水でバックライトがめげた）、メーター表面の
ちいさな傷も、ぜんぶなくなってきれいになったけど、なんか他人のバイクみたいです。
傷も癖もふくめて自分のバイクという愛着があるものなので、なじむまでは同じように
時間をかけるしかないですね。
また自分のバイクだと感じられるようにゆっくり付き合います。