さて、前回はいい場面で記事が終わってしまいましたね。
今日はトンネル内を歩きましょう。
人員用エレベーターが到着しました。
人員用とは言っても、自転車はＯＫですから。
はい、これがトンネル内の様子で、
左右が歩道、中央は車線です。
でも車が来ればわかるので、車道も歩いていますけれども。
フラッシュが届かないので、使わずに撮っているため、
手振れやピントの甘い時があります。
この色が変わっているタイルの場所が中央ですね。
この部分は安全を考慮して、１９８２～８３年に
鉄筋コンクリートで補強された、と書いてあります。
補強されたのはトンネル内ではなくて、
水底とトンネルの間ですから。
さてそろそろ反対側の出口が見えてきました。
ドイツ人がこのような場所で制服を着ていると
迫力がありますね、怖いです。
この木の扉が車用エレベーターの入り口です。
人とチャリンコはこちらですから。
反対側の出口で、ここから出てきました。
落書きはどこにでもあるけれど、大嫌いです、プンプン。
車の出口ですね。
トンネルについての説明が書いてありました。
着工：１９０７年７月２２日
竣工：１９１１年９月７日
工費：当時のお金で１千万マルク
補強盤設置：１９８３年
トンネルからの高さ：23.50ｍ
トンネルの長さ：426.50ｍ
補強盤の深さ：１２ｍ
10トンエレベーター４基
６トンエレベーター４基
３トンエレベーター２基 だそうです。
エルベの南北に出入り口があるので、
これは総合的な数ですね。
さて、少しエルベ川を見ましょう。
２艘ともシャトルフェリーです。
最後の写真のフェリーに乗りますからね。
では次回をお楽しみに。
今日もジージのブログを訪問いただき、
ありがとうございました。
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では次回まで
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