マーチ K13の給油を行ってきた。
今回の燃費、16.43km/Lとなった。
メーターとの誤差、1.37km/L（メーター上は17.8km/L）となった。
高速道路に乗ってない割には良い方かもしれない。
近々に中距離走行をまたしてくるつもりなので、次の給油の時はまたちょっと変わっているかもしれない。
少し、暖かくなった北からエンジンの回りも良くなってくるかもしれないなぁ(笑)。
本日到着。
ebayで注文したのが、3月20日。
メールで到着日問い合わせの返信が来て、その日に出すという旨が3月23日。
となると、23日発送で、3月31日ってことは約9日くらいかかったことになる。
1週間ちょいですな。
予想通り、発送元は香港からだった。まぁ予想としては在庫の関連とかで、2～3週間程度ということになっているのだろう。
実際、郵便局の日数を調べてみると（イギリス→日本の場合）、通常メールだと2～3週間となっていた。
まぁ今回は発送元が香港だったので、それほど時間がかからなかったのだろうと思われる。
小さい書類封筒のようなのに入れられて送られてきた。封を開けると特に添え状もなく、商品がプチプチにくるまれていた。
日本のお買い上げでの発送とは全く違う。無愛想。ある意味で合理的かもしれない。ゴミも少なくて済むしね。
送られてきたのが、右側。左側が昔のもの。
よくよく見ると貼ってある紙には700mAhと書いてあった。しかし、古い方の中のバッテリーの表示には680mAhと書いてあったが。凄い不思議だ(笑)。
新品の方も、実際は680mAhなのだろうか？
昔の古いバッテリーは端子が使えるので、それを活かしつつ、ちょっと改造バッテリーも良いかなぁ～と考えてはいるが。なので捨てずに取っておこう。
外装ケースに穴を空けたり、いろいろと加工できそうだし(笑)。
で、今日、半日使ってみて、分かったことが一つある。
スマートウォッチにNoLEDというアプリを入れていたのだが、これがどうも消費率が高いらしい。
NoLEDはメールや着信があると、ディスプレイにドットやアイコンが表示されるというアプリなんだが。まぁこのスマートウォッチ自体に電話はかかってくることはないようにしているんだが、本体（au）に着信があったときにメールを飛ばすようにしていた。
それを稼働したまま、10分くらいで1%は消費していたのだ。
取りあえず、NoLEDの起動を外して外に持ち出したところ、約3時間でも93%（前にNoLEDで減った状態のままで充電していない）。
やっと元に戻ったかもだ。
さて明日からまたスマートウォッチを持って外出しようかと(笑)。
銀座の方に勤めることになった。
銀座って、ある意味で何もないんだよなぁ(笑)。
別にブランドショップ行こうとかってあまり思わないだけに。
銀座の場合、美味しいお店とかがあるんだが、それなりにお高いしねぇ。
美味しいんだろうけど、私の現状ではちょっと…。
昔なら平気で行けたけど、今はそんな身分じゃないからなぁ(笑)。
まぁ生活が安定したら、いろいろと考えよう(笑)。
ウィルコムのD4の標準バッテリーが満充電しても80%以上にならい状態になっていた。
まぁそんな状態なので、約5日前に冷凍庫にバッテリーを保存しておいた。
昨日の夜に出してきて、見てみた。
流石に氷結状態までにはなってはいなかったが、それなりに凍ってる、って感じはあったので常温で3時間ほど解凍しておいた。
仕上げに電気ストーブ前で30分、乾かしておいた。
それで昨日の夜、寝る前に充電セットして一晩、起きてから確認して100%に無事に充電していた。
やはりD4大型バッテリーより、標準バッテリーの方が使い勝手が良いわ(笑)。
今日までの走行距離が約328km。
燃料計の残量は5（MAX8）。
現在の残量計から察すると25.625L残っていることになる。
仮に半分使っていたとしても、20.5Lの残となる。
+-5Lなんだが、それとして20～25L使用したとして計算をしてみよう。
20L使用として16.4km/Lとなる。
25L使用として13.12km/Lとなる。
暫定的な数字ではあるが、13.12～16.4km/Lの燃費が出ていると思われる。
16.4km/Lだとすると、メーター燃費計よりも1km/Lくらいのずれとなる（17.8km/L）。
今回は遠出はしていないんだが、それで16km/L台だとすると、燃費効率は悪くない方であろう(笑)。