その10・群馬紀行─踏切：第一安堀と第四安堀。

こんにちは、しーちゃんです。
ご訪問ありがとうございます



踏切好きの細細シリーズ・第29回です。
（前回は→コチラをどうぞ）
JR伊勢崎駅からJR両毛線の高架に沿ってのぼっていく、復路のサイクリング。
高架が終わって最初の踏切です。








第一安堀踏切　（JR両毛線NO.142）

駒形─伊勢崎間にあります。
ここまで来ると住宅地は途切れ、たしかに踏切渋滞は起きなさそうです。
こういった広い場所に佇むと、の場合清清しさを感じるのと同時に（どんなによいお天気でも）「もしここで雷が鳴りはじめたら」と余計なことを考え
心臓が激しく動悸してしまいます。
子どもの頃から、雷が超～苦手なのです（´｀；；
しかし、以前テレビで「線路脇など電柱がほど近くにある場所は、かえって安全」と聞いたので、なんとか心を落ち着けます

もうすぐ電車の時間。
第一安堀踏切から線路沿いにこんもりと緑が固まった場所が見えたので、そちらから撮影することにしました。






（伊勢崎12:23発のぼり）
あちゃ～、シャッターのタイミングがまったく合いませんでした
2011.03の『続・太宰府信号場』以来高速連写がばかになっており、がっかりな写真となってしまいました。
いただいたアドバイスで点検に行き、今は問題ありませんm（_ _）m
奥に見えている跨線橋は『ニュー・群馬紀行』で訪れたお富士山跨線橋、その脇の森がお富士山古墳です。




見えた緑の塊は、JR東日本高崎支社が1998年（平成10年）に植樹したものでした。
「環境にやさしく緑育む企業」を目指して、趣旨に賛同する社員さんとJR東の企業グループ社員さんの有志の募金で作られたそうです。
他にも植樹された場所があるのでしょうか、素晴らしい取り組みだと思います

さらにのぼり、第四安堀踏切から線路にお別れしました。
その前に、踏切近くのねぎ畑から、もう一本だけ電車を撮影しました。
踏切そのものは諸事情で撮影できなかったので、またこの辺りを訪れるときの宿題に。
第二安堀踏切も。




（駒形12:29発くだり）
JR東日本107系電車の、群馬デスティネーションキャンペーンのラッピング車両
ねぎ坊主とコラボレーションできてよかったけれど、ねぎが苦手なは周辺の香りにギブアップ寸前でした（笑）


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