こんにちは、しーちゃん
です。
ご訪問ありがとうございます
前回の続きです。
京急電鉄 大鳥居駅
京浜急行電鉄空港線に再び乗車、復路は京急蒲田駅まで戻らずに途中下車しました。
大鳥居駅は開業は1902.06ですが、1997.11にホームと前後区間が地下化されました。
開業当時穴守稲荷神社から稲荷橋まで鳥居が連なっていて、その最初の大きな鳥居が近くにあったことが由来だそうです。
（案内板と『Wikipedia』より）
こちらから蒲田まで歩いて、翌日（2012.10.21）に残る踏切と失われる踏切たちを訪ねました。
踏切好きの細細シリーズ・第62回です。
（第61回は→コチラをどうぞ）
糀谷第３踏切
すっかり夜の帳が下りてしまい、見づらい写真ですみません。
こちらの踏切から、地下へ入っていく線路が見えます。
この高さを保ったまま高架化しようとなると、ジェットコースターみたいになってしまいそう（＾＾；；
糀谷観音堂商店街の玄関口、このまま変わらずに列車の通過を知らせてくれそうです。
大鳥居駅で、乗ってきた京急1000形電車（２代）４次車を動画撮影しました。
おやさしい気持ちで観ていただけると幸いです
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京急電鉄 大鳥居駅
京浜急行電鉄空港線に再び乗車、復路は京急蒲田駅まで戻らずに途中下車しました。
大鳥居駅は開業は1902.06ですが、1997.11にホームと前後区間が地下化されました。
開業当時穴守稲荷神社から稲荷橋まで鳥居が連なっていて、その最初の大きな鳥居が近くにあったことが由来だそうです。
（案内板と『Wikipedia』より）
こちらから蒲田まで歩いて、翌日（2012.10.21）に残る踏切と失われる踏切たちを訪ねました。
踏切好き
の細細シリーズ・第62回です。（第61回は→コチラをどうぞ）
糀谷第３踏切
すっかり夜の帳が下りてしまい、見づらい写真ですみません。
こちらの踏切から、地下へ入っていく線路が見えます。
この高さを保ったまま高架化しようとなると、ジェットコースターみたいになってしまいそう（＾＾；；
糀谷観音堂商店街の玄関口、このまま変わらずに列車の通過を知らせてくれそうです。
* * *
大鳥居駅で、乗ってきた京急1000形電車（２代）４次車を動画撮影しました。
おやさしい気持ちで観ていただけると幸いです
京急電鉄：京急1000形（２代）大鳥居駅発車 2012.10.20
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夜の踏切は撮影した事がありませんので、楽しんでいます♪
ありがとう。
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コメントありがとうございます
羽田空港でのんびりし過ぎて、完全に夜の撮影となってしまいましたが
楽しんでいると言っていただいて、大喜びしております
こちらこそ、いつもありがとうございます！
私鉄、京急が多く取り上げられていますね。
箱根駅伝名物（？）の踏切もなくなったようですね。
京急は車両種類も多いようですし、何度か乗ったことがありますが、変な駅で降りると通過列車ばっかで困ったことがあります。なかなか難しいです。
コメントありがとうございます
蒲田大好きなので、京急はこれまでずっと気になりつつも、なかなか腰を落ち着けて
撮影する機会がありませんでした。
全面高架化前日のぎりぎり＆夜になってしまいましたが、少しでも巡れてよかったです
京急って列車の種別がいろいろあり、おっしゃる通り駅によっては通過ばかりになって
スタバのような難しさと魅力を感じてしまいます