こんにちは、しーちゃん
です。
ご訪問ありがとうございます![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/plane_wel.gif)
前回の続きです。
の父がJR博多駅で撮影した写真、最終の今回もどうぞおつきあい下さい![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0100.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/c1/43ac564f79785f3fccc868116365a3b2.jpg)
JR九州811系電車。
鹿児島本線での運用など、もっともポピュラーな811系。
ごく普通に見たり・乗ったりしていたはずなのに、今あらためて見ると、お顔がぬぼ~としているように感じます![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0199.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/11/d8ceb079066df304001916251fa7edd5.jpg)
JR九州885系電車:かもめ編成(SM1)
お顔は同じでも、ラインが黄色ですと、やさしさが増す気がするのです![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0244.gif)
は黄色い885系かもめナプキンを持っている(ちらりと登場→コチラをどうぞ)ので、かもめ編成の方が好きなのかもしれません。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/1e/892144cdb575631d22a6579999079bc7.jpg)
JR九州883系電車(Ao3)&885系:ソニック編成(SM11)
にとって「ソニック」といえば、やはり883系です。
1996年頃ソニックにちりんに乗ってJR小倉駅まで、そして門司レトロ地区へ遊びに行ったことが懐かしい![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0203.gif)
一番印象に残っているのが、復路のにちりんを待っているときにいただいた、小倉駅ホームのラーメン。
お盆休み、とにかくホームの気温と湿度が高くて、まるで我慢大会のようでした(笑)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/a9/5fd02c87b84903b10a7a00af4203ce7a.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/e2/af4d9f3e46a3c9030edf5cfa38d69496.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/c3/7d4b64d3fac6c11fc917cb85ed21bd97.jpg)
特急ゆふDX![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0230.gif)
2011.01.10に営業運転を終了しました。
今は豊肥本線・熊本─宮地間の観光列車「あそぼーい!」へ改造中で、2011.06.04にデビューするそうです。
(『鉄道ダイヤ情報』より)
先日ジョイフルトレインNO.DO.KA.(のどか)と初めて会ってきましたが、ふたごちゃんのようにそっくりでした。
鮮やかな黄色だった国鉄キハ183系気動車、この次はどんな姿で登場するのでしょうか![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0173.gif)
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JR九州883系電車(Ao3)&885系:ソニック編成(SM11)
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1996年頃ソニックにちりんに乗ってJR小倉駅まで、そして門司レトロ地区へ遊びに行ったことが懐かしい
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一番印象に残っているのが、復路のにちりんを待っているときにいただいた、小倉駅ホームのラーメン。
お盆休み、とにかくホームの気温と湿度が高くて、まるで我慢大会のようでした(笑)
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2011.01.10に営業運転を終了しました。
今は豊肥本線・熊本─宮地間の観光列車「あそぼーい!」へ改造中で、2011.06.04にデビューするそうです。
(『鉄道ダイヤ情報』より)
先日ジョイフルトレインNO.DO.KA.(のどか)と初めて会ってきましたが、ふたごちゃんのようにそっくりでした。
鮮やかな黄色だった国鉄キハ183系気動車、この次はどんな姿で登場するのでしょうか
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ゆふDXもオランダ村特急に始まり、何度目の仕様変更かな?
臨機応変とゆうか節操無いとゆうか・・。
JR九州らしさでもありますけどね(笑)
今度デビューする指宿のたまて箱(でしたっけ?)がマジンガーZに出てきた「あしゅら男爵」に見えてしまうのは私だけ・・・?
885系はJR の特急車の中で間違いなく最高と呼べる車ではないでしょうか?
九州新幹線全通に伴うダイヤ改正で485系定期運用が消え、787系4連が大挙日豊本線に移り、かもめは併結無しで、全て単独列車になります。885&787が30分ヘッドでほぼ交互に走る様です。783系みどり&Hテンボスも健在です。
また九州に行って、今度は天拝山~原田で撮りまくりたいものですなぁ。
P.S. 先日、もう最後かも知れない583系ゲレンデ蔵王の回送にヒガハスで挑んで参りました。かなりの人出でした。
885系は細かなところでいろいろ仕様が違うようで
間違い探しみたいで面白いです(笑)
キハ183系は、わたしの中では「ゆふいんの森Ⅱ」の印象なのですが
「オランダ村特急」からずいぶん変遷を辿っていますね。
今度は「あそぼーい!」ですが、仕様を変えつつも
長く走ってくれることが嬉しい気もします
「指宿のたまて箱」ニュースで観まして、ビックリしてしまいました
まさに、あしゅら男爵!
永井豪先生はどう思われているのでしょうか?(笑)
コメントありがとうございます
水戸岡さんのデザインは、一瞬にして目を奪われる派手さと
乗客のことを考えたやさしさとを兼ね備えていますね。
電車はもちろんのこと、わたしはJR九州のバスも大好きです
車体に描かれたナンバーが「デザイン番号」というものだと知ったときは
驚きと共に感動を覚えました。
コメントありがとうございます
博多駅は新しくなって盛り上がっていますが、井筒屋をよく利用していたので
いまだに拭えない寂しさもあったり
駅ビルも含めて、九州新幹線開業で様様なことが変わりそうですね。
原田駅は昔、アクアフォーレという温泉施設に行くときに利用しました。
今度は撮影で行ってみたいものです