東京モーターショーの二輪出品リリース

　今年の東京モーターショーの、メーカー出品リリースがボチボチ掲載されている。気になるものをピックアップすると、

■ホンダの東京モーターショー　二輪出品リリース

　■ＥＶ０６

　完全にショーモデルだろう。水平対向のネイキッドと言うと、ＢＭＷのＲ１２００Ｒが思いつくが、それは２気筒で、こっちはゴールドウィングの６気筒。興味はあるがベラボーに高そうだし、重くて取り回しも悪そう。現実問題、売れるかなあ。



　■ＣＢ１１００Ｆ、ＣＢ１１００Ｒ

　空冷４発、１１００ｃｃ、何かの雑誌で読んだ情報によると、ＣＢ７５０Ｆの後継なんだそうだ。長生きしたＣＢ７５０Ｆもいよいよ今年でお終い、理由は例によってユーロ３の排ガス規制のためだそうだ。
　それにしてもＣＢ１１００Ｒはいい。’８０年代に発売されていた、元祖ＣＢ１１００Ｒのハーフカウル版のようで、思わず欲しくなるような、ノスタルジックで魅力的なデザイン。これは売れそうだけど、ＣＢ１３００はどうなるの？　教習車は？







■ヤマハの東京モーターショー　二輪出品リリース

　■ＷＲ２５０Ｘ

　ヤマハは余りニューモデルがない。その中で気になるのがＷＲ２５０Ｘ、この前レッドバロンに寄った時に話題になった。確か発売が決まっていて、カタログを見せて貰った気がする。生い立ちはコンペティション・モデルで、それに保安部品を付けたような・・・。ＫＴＭやハクスバーナなんかで、よくやっている手だ。アルミフレームにインジェクション、高度なサスペンションで、７０万円前半。２５０ｃｃのモタードにしてはかなり高価で、どうやらスズキ　ＤＲ－Ｚ４００ＳＭの対抗馬らしい。

　２５０ｃｃで３１馬力と頑張っているが、同じ価格ならＤＲ－Ｚにしないか？　実はＤＲ－Ｚも来年モデルチェンジらしい。やっぱりアルミフレームにインジェクションで、１０万円くらい高くなると予想しているから、価格帯が変わるらしい。が、２５０ｃｃで７０万円前半、４００ｃｃで８０万円台のモタードって、高いよなあ(^^;)

　パーツ良いものを使用していて高級感があるが、知らない人から「これ、ＸＴ２５０Ｘ？」と言われたら、ガッカリだろう。それくらいデザインがＸＴ２５０Ｘにそっくりなので、オーナーになる人は要注意かも！？　これも台数出るんでしょうか？






　東京モーターショーの２輪出品メーカーを見てみると、ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ、ハーレー、トライアンフ、アディバ、ドゥカティ、キムコ。ＢＭも出さないみたいで、ちょっと寂しい。主役は４輪だろうし、仕方ないか。