千葉のショップさんでフロント周りの組み直し等をやって頂きました。
トリプルツリーの組み直し
ネックベアリングの確認・・・取り合えず損傷が無かったのでグリスUP
TRAK TEK デュアルフォークスプリングに交換
作業を進行中にさぶさんもご来店
いつ見てもデカイですｗ
さぶさんが来てくれたお陰で待ち時間も楽しく談笑しながら過ごせました。
約３時間半程で作業終了
スタッフさんに伝えられた事・・・フロント周りのボルトトルク不足でしたｗ
まぁこれでフロントは問題無いでしょ
スタッフさんが試乗する前に普段走行中に「ガタガタ」音がするんですと伝え試乗してもらい・・・
スタッフさんに純情じゃないとｗ
自分的にはフロント周りに問題があるのかと思ってましたが
問題は各箇所のボルト緩みでしたｗ
緩んでるボルトを締め直して再度試乗・・・問題解決
これでストレス無く乗れます！
ただ・・・
指摘されたのがネック角度が７度に対してノーマルインナーで直進性が悪いと
７度なら少し伸ばすか５～６度に角度を変更すると直進性は上がると・・・
全体的のバランスを考えるとこのままで性能よりカッコイイだけを選択しますｗｗ
フレーム加工されたフレームの溶接部にクラックが入ってしまったとの事で補修作業を行いました。
オーナーさんに聞くと一度クラックが入り製作されたショップで補修歴があるとの事でした。
さて作業開始！
まずは塗装剥がしから
かなり手こずった感じの溶接になってました。
裏側の塗装を剥がす際に発見ｗ
前回の補修した時に入れた補強らしいのですが裏側は溶接されてませんでした。
たぶん・・・やりずらい箇所なので手を出さなかったかと思います。
塗装剥がし後にベルトサンダーで盛り上げられた肉を削り溶接
何とか補修できましたが・・・
肉を削って際、溶接部がスポンジのように穴だらけ母材まで達してましたｗ
溶接時にパイプ内の空気が膨張して吹き出したんだと思われます。
これの処理にかなり手こずりました
取り合えずGWはこれで過ごしてもらい
GW明けにオーナーさんと相談してしっかり直したいと思います。
午前中にシンガポール出張の件で呼び出し・・・
出張がGW最終日の６日～１０日までに決まったと・・・
もう延期は無いですよね？
そして残業中に再び・・・
連休明けの作業は厳しいと工場長が気を使い営業に問い合わせ
１週間延ばせるか調整してるとか・・・
もういい加減決まったとか延ばすとか止めてほしい・・・。
３月から仕事やプライベートの予定組めないですけど
FXDLを購入したショップから定期的に点検の通知が送られてくるんですが中々足が向かないのが現状
自分には拠点のDeadheat-mcあるので
他にも通勤途中にある横浜のショップさん
先日オイル交換をして頂いた千葉のショップさん
そして・・・
前から気になってた家から歩いて数分のショップさん
金髪のワイルドなおじさんにビビりながら入店
話すと気さくでまた暇見てお邪魔しようかと・・・
各地に顔なじみのショップがあるって何かと心強かったり
最近HDカスタムショップ巡りして色々情報 ネタ収集にハマってますｗ
去年は電車で参加したRAGE・・・今回はFXDLで地味に参加ｗ
午前中に少しだけ覗いて来ました。
不安定な天候ですがかなり集まってました。
１年ぶりにエクストリーム見学
見学後いざ会場に～
カスタムペイントの参考にしようかと
会場でお会いできたふじさんの旧マジェ 後方排気
ハンガー製作したジェンマ
K5さんのFAZE・・・格好いい
前々日にレーシングスタンドのセッティングをお手伝いさせて頂きました。
最後にギャルを
久々にお会い出来た方々と談笑・・・
１時間程居て小雨が降り始め早々と撤収する事に
また何で参加できたらいいなと
水泳を初めて約１年９カ月・・・
今年になって忙しくてなかなか泳ぎに行けてません
そんな中スイムウエア新調
２０１２年モデルのパンツついでにキャップも
パンツもキャップもspeedoです。
さぁ新調したし近い内に泳ぎに行きたいです。
延期された出張が２１日に決まり先週末にまた延期決定ｗ
５月中らしい・・・取り合えず出張の事は忘れてやりたい事の準備を進める事に
先日のメンテの際にリア ワイドタイヤキット注文
ワイドと言っても１６０から１８０になるプチワイド
最終的には２４０にする予定です。
キットが届くのが待ち遠しいです。
それとメンテの際にフロントのガタ付きを相談したら
三又の組み直しともしかしたらベアリングの交換との事・・・・。
近い内にやらなければ
フロントのガタ付きが直ったらオールペン！
只今どんなペイントにするか考え中
ここまででまずは一段落？です。
その後イメージしてる形にする為の準備を・・・
オークションでFフォークアウターチューブをGET
これをパウダーコートして使おうかと・・・
足回りをブラックアウトしてみようかと考えてます。
他にも模索してるんですが書き出すとキリがないんでこの辺で
昨日 今日とCHICHIBU MEETING 1stに参加して来ました。
記念すべき1stって事でFXDLで向かう事に
しかも昨日は朝から雨・・・
いのさんと合流して夕方前に出発
バイクも人もグズグズでしたｗ
現地に１８時過ぎに着き雨の中テント張りこの時点で荷物もビチョビチョｗ
さぁこれから！
ライブで盛り上がった後いのさんの知り合いの方々と宴会
そしてずぶ濡れ状態で就寝・・・
そして今日！
昨日の雨が嘘のような天候
桜がまだまだ綺麗に咲いてました。
もの凄いHDの数！人の数！！
楽しいイベントでした。
積載能力はかなり低いですが１泊くらいなら何となりそうです。
イベントから帰って来ていのさんと来週末のツーリングに向け洗車
楽しい休日が過ごせました。
そろそろ暖かくなって来たのでカメラを持って何処かに・・・
普段使ってるカメラバックは本体とレンズをバラして収納するタイプなので
バイクで動く自分にとってその場で組み立てとバラしをしないといけません・・・。
そこでバラさずに収納できるバックを購入
KATAのラインナップなかなか良いです
それと衝動買いでハンドストラップも購入ｗ
片手でしっかり固定できるのがいいです。
準備はできたので後は撮りに出かけるだけですｗ
今日は有給休暇を取りFXDLのメンテに千葉のNEO GARAGEに
珍しく早目に出発し東関東自動車道を走り向かいます。
途中PAで一服休憩
ここにも桜が
千葉北CIで降りNEO GARAGEを目指します。
１０時半頃に到着
オイル一式 エレメント交換をやってもらいました。
スタッフさんの親切な対応 早い作業におまけにお手ごろ価格に大満足
作業終了後に色々と相談・・・注文もしちゃいましたｗ
帰りに桜が咲き並ぶ所で
今日はホント暖かくバイクで流すには最高の日でした。
夕方まで流してましたｗ
オイル一式 エレメント交換時走行距離 ９８６２ｋｍ
先日、落札したパーツ交換やりました。
コンソール外しからスタート
裏側のメーターを固定してるビスを外すのに手こずりましたが取り外し
そしてまずはメーターの分解から
メーター裏にリムが巻きこむ形で固定されてます。
地味な作業ですが少しずつリムを起こし取り外し・・・
この時点で戦意喪失ｗ
ジャンクメーターのバラす気にならず
取り合えずジャンクメーターをインストールする事に
当然タコは動きませんｗ
取り合えず形だけ・・・
次にメッキコンソールからブラックコンソールにメーターを固定しタンクに取付・・・
周囲から「メッキの方がいいよ・・・」と
個人的にはアリかなと思いつつタンクを外し時に戻そうか考え中ｗ
昨日に続き本日もオークションでGETしたブツが届きました
タンクコンソールしかもブラックｗ
タコとコラボしてみたりして
エンジン付近を強調する為に他の部分のメッキは若干排除しようかと・・・
週末にこれらを交換したいと思います。
穴位置を間違え溶接で埋める作業です。
簡単な方法なら丸棒を適当な長さにカットし穴の中に入れ裏表溶接して仕上げる方法があります。
これだと中央部分まで溶け込まず空洞ができる恐れがあります。
今回は溶接だけで完全溶け込みをさせ埋める方法でやります。
裏側に銅版を当て歪み防止で治具で固定
渦を巻くように少しずつ溶接して盛り上げます。
これで表側は終了
一度冷ましてから銅版と治具を外し裏側も溶接して盛り上げます。
最後にグラインダーで磨り仕上げ
会社に在庫してるディスクだとここまでが限界・・・
こんな感じで修正作業終了
雑誌でREAL DEALのライダースパーカーを見付け衝動買い
これからの時期にかなり使えそうです
サイドの編み上げに
裏地もかなりいいです
このパーカー年々マイナーチェンジを繰り返してるようです。
これからも改良してくのでしょうか？
ここのアイテムはチェックしたいと思います。
