HD 濃すぎｗ

納車時からキャブのセッティングでガスが濃すぎでかなりガス臭いですｗ

かなり周囲には迷惑かと・・・

実際、信号待ちで風向きで自分も被害を受けたりと

時間がある時に何とかしないと・・・

フン詰まり・・・

サイレンサーをSTRIKERからアクラポに交換していざ試乗！

昨日はバッフル装着状態で一般道と高速にて試乗

今日はバッフルを外した状態で試乗


バッフル装着・・・
当たり前ですが音量は控えめで問題ないかと・・・

ただ抜けが悪くフン詰まり感を感じます。

パワー的にもSTRIKERと比べると落ちた感じがします。

高速で今までの伸びを感じません。


バッフル外し・・・
低音のかなり太い音質に変わり結構な音量です。

ただSTRIKERに比べればまだ爆音では無いかと思います？

フン詰まりも解消されパワー、伸びが復活！

ただ・・・STRIKERに比べると若干落ちた感じがします。


取り合えずバッフルを外した状態で様子見ながら走ろうかと思います

アクラポ装着

早く取付たく会社休んで取付にｗ

ついでにオイル交換もやりリフレッシュ

アクラポ取付に当たりカラー製作や加工など細々やり無事に取付終了

午後になり雨が降ってしまい試乗は明日に・・・

取り合えず音量は今までのサイレンサーよりは静かです。（アイドリング時）

仮完成

何とかナンバーステー　エキパイ　マフラーステー　オフセットリンクの製作も終了して

本日、仮組みしての試乗！

６ヶ月ぶりに走行ですｗ

さてさて４０㎝ロンホイで走行した感想は・・・

普通に走行できます！

交差点も普通に曲がれます！（Uターンは苦手ですがｗ）

ただ轍や路面状況が悪いと振られますが

オフセットリンクバーのメッキやアルマイトが仕上がれば全て組込完成です

入荷♪

仕事中、バイク屋から電話！

内容はモタド用に発注してた汎用アクラポが入荷との事

もともと３ヶ月待ちと言われ結果１ヶ月で入荷です。

さぁ近い内にメンテする際に取付もしないと・・・

楽しみだ～

エアサス設置

今回のロンホイでできた空きスペースにコンプレッサーとタンクを移動

移動させる為にベースを製作・・・

このベースはボルトオン仕様なので取り外し可能です

当たり前ですがこの大物が２つ移動したおかげでメットインスペースが広くなりました。

エンジンセット！

ハンガーのメッキも仕上がりフレームにエンジンがセットされました

いやいやホントに長い車両になりましたｗ

まだまだ製作するものが・・・

フレーム塗装

完成したフレームをさぶさんにウレタン塗装して頂きました。

グレーのフレームからブラックに変更

ブラックフレーム格好いいです！

ボディ付けるとほとんど隠れてしまいますがｗ

エンジン After

しょちょーさんと２人がかりで洗浄～

１時間程、洗浄作業・・・

こんなに綺麗になりました

これでもう５万㎞は走れそうですｗ

エンジン Before

いや～５万㎞も走ってるとエンジンもこんなに汚れてますｗ

汚過ぎです

フレームに組み込む前に洗浄しないと

千葉工場

今日は朝から外注製作の手直し作業の為に千葉工場で作業・・・。

午後に品証課の人が来て手直し後の確認作業

確認作業中に３連休の予定をボソっと話し始めた。


品証　「土曜日も来れます？出来たら月曜日も・・・」

自分　「えっ！？」

品証　「手直し明日までかかりますよね？」

自分　「今日中に終わらせるつもりだけど」

自分　「終われば明日から休みでしょ！」

品証　「・・・。」

結果、何とか２時間残業やって全て終了

これで３連休は・・・

グダグダ作業

本業の話し・・・

外注で製作してる製品の納期が来月上旬に迫り慌ただしい今日この頃・・・

お粗末な事務と外注のおかげで最悪ですｗ

今日は午後３時から突然、千葉工場まで手直しをする為に車で行かされるハメに

明日も手直しで千葉工場・・・

来週はもっと忙しくなりそう・・・

個人的に色々と予定を組んでたのが全てパー

最悪だｗ

ハンガ～完成

本日、やっとオフセットハンガー完成

これでフレームとエンジンが合体できます！

後はリンクバーのエンジン側の受けを製作すれば完全合体です

M号 完成 右側

サイレンサーショート加工にエキパイはS4定番のショート仕様

思った以上に静かでビックリ！

でもいいサウンドです


さぁこれから自分の車両も急いで完成させないと

M号 完成 左側

さすがにこの長さなのでナンバープレートはプーリーカバー側に

ナンバー曲げてセットしました。

着地時のエンジンの位置　角度いい感じです。

全上げ時の角度もいい感じに設定してあります