４４用エアクリ 試作

やっと４４用のオリジナルエアクリも完成～

と言ってもまだ試作ですがｗ

ちょっと４３用と仕様を変えてあります。

週末にこれのテストの予定です！

さてジャッジはどうでるか・・・

特注リンクバー

訳あってこんな長いリンクバーを製作しましたｗ

これ純正リンクバーを使って作りました。

両端をカットしてその間にフラットバーで延長

さすがにここまで長くなると間に補強をいれないとダメですね

アクラポ～♪

さぶさんのご厚意でアクラポを次のサイレンサーが見つかるまで借りる事に♪

このアクラポ以前に試しで装着させてもらった時あまり相性よくなかったのですが・・・

今回はビックリするほど相性がいい！

んん？何故に？？

プーリーフェイスとクラッチアウターとサイレンサーアダプターのおかげ？

MOTO GPより全然五月蠅くないし見た目もかなりカッコイイしなにしろ『速い』！

通勤快速から通勤特急になった感じですｗ

サイレンサー逝きました・・・

妙にガタつくサイレンサーを恐る恐る外したら・・・

取れちゃいけない所からスポッと抜け無惨な姿に

カーボンが痩せてリベットが効いてない状態でした。

使用期間２年半　使用距離４５６００㎞　これだけ走ればカーボンも痩せるかｗ

２年半ありがと～

さてと次のサイレンサーを探さないと

こんがり焼けてました＾＾；

本日プーリーフェイスとクラッチアウターの交換をやりました。

カバーを外してビックリ！！

こんがり焼き色が付いてましたｗ

ブルーアルマイトでもしたようになってました

片道２０㎞の通勤　長距離ツーリングに峠　高速走行で２万㎞以上の走行じゃぁアウターもこんなになるかｗ

サクサクっと交換して試乗したら今までの出だしの振動もなくなりかなりスムーズになりました。

メンテはちゃんとしないとダメですね

クラッチ逝ってる？

どうも最近、出だしでやたらと振動は出るはアクセルを開けてもどうも加速感がないｗ

クラッチがそろそろ逝っちゃったかな？

２万㎞以上走って交換してないしそろそろかも

さてとここはクラッチ交換とフェイス交換してリフレッシュかな！

クラッチは純正でフェイスはS4オリジナル！

これで従来！いやいや従来以上になるかと

ドラック ②

このマシンは排気量もハンパじゃなければ排気音もハンパじゃなかったですｗ

鼓膜が破れそうな位の超爆音で写真撮る余裕なかったです

ドラック ①

このドラックレースも始めて見ました！

もの凄い白煙を上げて爆走するマシンにただただ驚きの一言！

ジャンプ ②

もうハンドルしか持ってませんｗ

ジャンプ ①

これも初めて生で見ました！

モトクロスでこんなに高くそれでアクション！

凄いの一言です

モタード ②

場所を変えて最終コーナー

モタード特有のスライド走行は見ごたえありました！

モタードのバンク角にビックリ！！

モタード ①

初めて生で観戦したモタードのレース！

たまたま観戦した場所がガードレール挟んですぐがコースで凄い迫力でした！

何か石とかタイヤカスとか飛んできて本当に凄かったです

MULTIPLEX

お台場で開催されたMULTIPLEXに行ってきました。

モーター系の大きなイベントに行くのは始めでかなり会場に入る前から興奮してました

会場に入ってさらに興奮ｗ見るモノ全てが刺激的！！

今回、会場で撮ったのをいくつかアップします。


これはエクストリームの一コマ！

このバランス感覚は凄い！！

４４用スタート！

めっきり本業が暇ですｗ

今週もコツコツとスタンド加工と４４用オリジナルエアクリの製作！

スタンド加工もこれで１０本目ｗ

１０本もこなすとかなり作業時間が短くなりますね


先日４３用エアクリが完成したので４４用も製作開始です！

まだ部品が揃ってないので今日はストレートパイプとテーパーパイプを溶接して

吸気温センサーの穴開け加工まで

早く部品を揃えないと！

NEW BOOKMARK！

４３スカブオーナーのダイスさんのブログ『４３Aのこととか』とリンクさせて頂きました！

４３Aに関連したブログです。

ダイスさんの今後のカスタムが楽しみです