先日、４ヵ月ぶりの筑波サーキットに行ってきました。
いのやんさん しょちょーさんと一緒に
そしてギャラリーにザキさん ライセンス取得にさぶさん
今回は運良く２枠GET
まず１枠目！
いや～自分でもビックリするほど走れなかったですｗ
ビビりまくりでした
こんな感じで１枠目終了・・・
１時間３０分のインターバル後、２枠目スタート！
１ヘアからザキさんに撮影してもらう中での走行
何とかまともに走りきる事ができました。
今回は慣らしと言う事で次回頑張りたいと思います。
１コーナーでの流し撮りです。
カメラマンとしても頑張りたいと思います！
先日、最寄りのバイク屋に行った時にあったVespaです。
こちら不動車の状態で持ち込まれ走る状態にレストア！
「試乗してみる？」と聞かれましたがさすがに左クラッチ＆シフトに自信が無く止めましたｗ
このオーナーさんかなりのマニアなんでしょうね
純正アッパーカウルステーから治具を製作してアルミでオリジナルステーを製作
アーム部分のパイプはしょちょーさんの手曲げ！
アルミ材使用でかなり軽量です
昨日のR1に続き今日はモタドのメンテタイヤ オイル交換です。
オイルはR1と同じくNUTEC NC５０ １０ｗ５０を注入
タイヤは前回と同じ
DUNLOP α１２H F １２０/６０R１７ MC５５H R １５０/６０R１７ MC６６H
個人的な意見ですがパフォーマンス ライフともにかなり良いタイヤです。
前回の履き換えから今回の履き換えまでの走行距離約７５００ｋｍ
通勤とサーキット走行でこの走行距離
街乗りだったら８０００～９０００ｋｍはいけるかと・・・
今回のオイル タイヤ交換時の走行距離・・・１９３７７ｋｍ
レーシンググローブ新調
国内 国外色々なメーカーのグローブを試した結果・・・
JOE ROCKET に落ち着きました。
購入したのはGPX 2.0 GLOVE
コレ！手に装着した感じが凄くいいんです！
手に馴染む感じがです。
今年はこれで頑張ります。
スパーダに汎用サイレンサーを取り付ける為、まずエキパイ製作！
二股の部分は純正使用で製作しました。
車両仮組はこんな感じです。
次にサイレンサーを固定する為のリブ溶接
まずプレートを仮付けして溶接
サイレンサー本体に溶接時の熱影響で歪みが出たり内側の影響を考え点付け
最後に固定リブを溶接して完成
スプリングフックが切れそうだとの事で交換依頼！
１/５エンジンカーラジコンのマフラーです。
材質はチタンです。
元のフックは２ｍｍだったので３ｍｍに交換しました。
これでとうぶん大丈夫かと
前回のフレーム補強に続きスイングアームの補強です。
こちらのスイングアームに補強をいれます。
まずしょちょーさんのアルミ角パイプの手曲げからスタート！
近場で曲げ加工を見てましたが巧みな作業に感動しました。
曲げ加工終了後、採寸してカット加工して溶接
まずスイングアームに溶接
さらに補強プレートをしょちょーさんが製作して溶接
無事完成しました。
最近になって仕事も落ち着いてきたので週２ペース泳いでます。
アフターファイブの水泳もかれこれ７ヵ月！
かなりペースもいい感じになってきました。
最近は１時間で２０００ｍ泳ぐ！これを目標にやってます。
取り合えず本日！目標達成
まず泳ぐ１時間半前からタバコを吸わずｗ
２０分で５００ｍペースで泳ぎます。
休憩無しです
今日は少し時間があったので２３００ｍ泳ぎ終了・・・
さすがにかなりキテますｗ
今月はこの設定で泳いで来月から新たな設定にして泳ぎたいと思います
先日アンダーカウルを取付けたモタドで通勤中・・・
いつもジャンプしてるポイントでアンダーカウルを考え軽めにジャンプしたら擦りましたｗ
思った以上に低い事を実感
これから寒かったり暖かかったりする時期
こんな時に着れるようにTHE NORTH FACE ジャケット購入
いつもブラック系の色ばかりだったので今回はレッドにしてみました。
春先までこれで過ごせそうです。
