雨の日が続きますが、遅めの家族旅行を決行しました。
と言っても長男が遅めの夏休みをとり帰省したので、親父と愛妻と長男と末息子４人でプチ旅行にとしゃれ込んだわけです。
行き先は筑波山の中腹にある温泉です。
頂上のロープウェイ乗り場付近は霧がたちこめ視界不良でした。
と言っても長男が遅めの夏休みをとり帰省したので、親父と愛妻と長男と末息子４人でプチ旅行にとしゃれ込んだわけです。
行き先は筑波山の中腹にある温泉です。
頂上のロープウェイ乗り場付近は霧がたちこめ視界不良でした。
筑波山の中腹にあるホテルに昼過ぎに到着しました。
あいにくの曇天小雨モヨウでしたが、屋上にある展望露天風呂でゆったりと温泉につかってきました。
あいにくの曇天小雨モヨウでしたが、屋上にある展望露天風呂でゆったりと温泉につかってきました。
帰りに地元の新鮮な野菜を調達しました。
野菜のラベルには生産者の名前が入っており、価格は近所のスーパーの半分くらいでした。
あいにくの雨でしたが、観光客が少なく温泉は我が家で貸切みたいでちょっと得した気分でした。
野菜のラベルには生産者の名前が入っており、価格は近所のスーパーの半分くらいでした。
あいにくの雨でしたが、観光客が少なく温泉は我が家で貸切みたいでちょっと得した気分でした。
曇り時々小雨のなか横浜方面に散歩に行ってきました。
今日はＤ４０と愛妻を積んで出かけました。
やはり車は少ないですね。ほとんど渋滞なしでした。
今日はＤ４０と愛妻を積んで出かけました。
やはり車は少ないですね。ほとんど渋滞なしでした。
お盆のＵターンラッシュの最終日ですので今日はさぞかし車が多いかなと思い、あまり渋滞するようでしたら引返すつもりでレインボーブリッジ見学に行くことにしました。
ところが、ナビ画面で渋滞マークが出ていても現地ではスイスイ走れるところがほとんどでわけもなくレインボーブリッジに到着しました。
いつもこれだけ空いていると良いですね。
ところが、ナビ画面で渋滞マークが出ていても現地ではスイスイ走れるところがほとんどでわけもなくレインボーブリッジに到着しました。
いつもこれだけ空いていると良いですね。
ゴルフＧＬｉのステアリングは４本スポークでウレタン製です。一見野暮ったいデザインですが、これがどうしてなかなか具合がよろしいわけです。
まずステアリングの径が大きすぎず小さすぎず丁度良い大きさで、手を伸ばして自然な感じで握れる径になっています。次にグリップの太さはやや細身ですが手が小ぶりな親父の手に握りやすい太さで前後にやや太い楕円形となっており絶妙なシボと相まってこれがまた握りやすいわけです。しかも４本スポークの上２本は本気モードで走るときの手の引っかかりに具合がよく、下２本はリラックスするときの引っかかりに丁度良い位置なのです。
狙ったコースを正確に走り抜けることが可能なゴルフのステアリングはスポーツ走行でもズボラ運転でも威力を発揮し、一度ゴルフに乗るともう他車に目移りしなくなる一因でもあるわけですが、この秀逸なステアリングを週末にひと握りするだけで一週間の疲れが吹き飛びます。
まずステアリングの径が大きすぎず小さすぎず丁度良い大きさで、手を伸ばして自然な感じで握れる径になっています。次にグリップの太さはやや細身ですが手が小ぶりな親父の手に握りやすい太さで前後にやや太い楕円形となっており絶妙なシボと相まってこれがまた握りやすいわけです。しかも４本スポークの上２本は本気モードで走るときの手の引っかかりに具合がよく、下２本はリラックスするときの引っかかりに丁度良い位置なのです。
狙ったコースを正確に走り抜けることが可能なゴルフのステアリングはスポーツ走行でもズボラ運転でも威力を発揮し、一度ゴルフに乗るともう他車に目移りしなくなる一因でもあるわけですが、この秀逸なステアリングを週末にひと握りするだけで一週間の疲れが吹き飛びます。
ブログを始めて３年が過ぎさってしまいました。
もともと２～３ヶ月続けばと思って始めたのですが結局これまでずるずるだらだらと続けてしまい、しかも何度か終了宣言をしたのですが、結局だらしなく再開して夢遊病者のように今日まできました。
３年経った今でも１週間のインターバルでゴルフに乗るのは最高の楽しみですが、ブログに記事を書くのは食事の後片付けのようなものでぐうたら親父にはなかなかの試練です。
もうソロソロ限界なのですっぱりやめてしまおうと今でも思っているのですが・・・。
ま、今までどおり気ままに行こうと思います。ので、笑って読み飛ばしてください。
もともと２～３ヶ月続けばと思って始めたのですが結局これまでずるずるだらだらと続けてしまい、しかも何度か終了宣言をしたのですが、結局だらしなく再開して夢遊病者のように今日まできました。
３年経った今でも１週間のインターバルでゴルフに乗るのは最高の楽しみですが、ブログに記事を書くのは食事の後片付けのようなものでぐうたら親父にはなかなかの試練です。
もうソロソロ限界なのですっぱりやめてしまおうと今でも思っているのですが・・・。
ま、今までどおり気ままに行こうと思います。ので、笑って読み飛ばしてください。
ＶＷ最新テクノロジーである１．４シングルターボ＋７速ＤＳＧの能力を試し次期型の実力をも推し量ってみようと、いざトレンドラインの試乗に行ってきました。
トレンドラインに乗り込みステアリングやシート位置を調整しメーターパネルに目をやると、まだ２桁の走行距離以外は我がＧＬｉとなんら変わりません。
車を発進させると初めの一歩こそＤＳＧ特有の出だしですがその後はトルクフルなエンジンとパワーをきっちりつなぐ変速はＧＬｉと遜色ない走りだと感じました。
走行中は正確なハンドリングとフラットな走行感を保ち、段差の乗り越えもしなやかに一瞬でおさまり乗り味もＧＬｉとなんら変わりがありません。
しかも燃費は格段に良くなり、価格はＧＬｉよりバーゲンプライスですので、正に高性能で省エネでお買い得な最新型ゴルフだと思いました。
ところで、すでに旧型となってしまった我がＧＬｉですが、まだまだパワフルと思えるエンジンとトルコンＡＴとのコンビネーションでとがったところがない自然な走りが可能で、しなやかなサスペンションと合わせぐうたら親父のへぼ運転には最高の相棒だと再確認した次第です。
やはり我がＧＬｉに長く乗ろうと思った試乗結果でした。
トレンドラインに乗り込みステアリングやシート位置を調整しメーターパネルに目をやると、まだ２桁の走行距離以外は我がＧＬｉとなんら変わりません。
車を発進させると初めの一歩こそＤＳＧ特有の出だしですがその後はトルクフルなエンジンとパワーをきっちりつなぐ変速はＧＬｉと遜色ない走りだと感じました。
走行中は正確なハンドリングとフラットな走行感を保ち、段差の乗り越えもしなやかに一瞬でおさまり乗り味もＧＬｉとなんら変わりがありません。
しかも燃費は格段に良くなり、価格はＧＬｉよりバーゲンプライスですので、正に高性能で省エネでお買い得な最新型ゴルフだと思いました。
ところで、すでに旧型となってしまった我がＧＬｉですが、まだまだパワフルと思えるエンジンとトルコンＡＴとのコンビネーションでとがったところがない自然な走りが可能で、しなやかなサスペンションと合わせぐうたら親父のへぼ運転には最高の相棒だと再確認した次第です。
やはり我がＧＬｉに長く乗ろうと思った試乗結果でした。
ゴルフⅥがドイツで発表されたようです。
まだ詳細な情報は不明ですが、写真で見る限りはキープコンセプトでエンジンやＡＴもゴルフⅤの最終型に準じているようです。
残念なのはサイドモールが省略されたことです。これがあればこそ我がＧＬｉのボディは３年経った今でも無傷なのに・・・。
でもゴルフは旧型になっても走行性能は折り紙つきですのであえて大枚をハタイテ新型に買換えようと思いません。
これからも旧型ゴルフに乗って青春しようと思います。
まだ詳細な情報は不明ですが、写真で見る限りはキープコンセプトでエンジンやＡＴもゴルフⅤの最終型に準じているようです。
残念なのはサイドモールが省略されたことです。これがあればこそ我がＧＬｉのボディは３年経った今でも無傷なのに・・・。
でもゴルフは旧型になっても走行性能は折り紙つきですのであえて大枚をハタイテ新型に買換えようと思いません。
これからも旧型ゴルフに乗って青春しようと思います。
今朝は朝早く目が覚めました。そこで朝食前に早朝散歩に出かけました。
朝６時前の時間帯は車が少なくエアコンもいらないくらいの涼しさでゆったりとした散歩をしてきました。
我が家の周囲は自然がいっぱいで小一時間も走れば川に沼に林に森にと様々な自然に接することが出来ます。
今朝の小休止は森の中でした。
朝６時前の時間帯は車が少なくエアコンもいらないくらいの涼しさでゆったりとした散歩をしてきました。
我が家の周囲は自然がいっぱいで小一時間も走れば川に沼に林に森にと様々な自然に接することが出来ます。
今朝の小休止は森の中でした。