代車ポロ１．４Ｌ６速ＡＴ

　ゴルフ短期入院の代車はポロでした。もう旧型になりましたが1.4Ｌ６速ＡＴです。

　旧型に乗ると新型ポロは頭上高が若干窮屈になった以外はＤＳＧやサスペンションや室内の質感などかなり進化していると感じました。

　新型ポロに強力パワーの1.2ＬＴＳＩが搭載されれば相当楽しいクルマに仕上がるのではないでしょうか。

飛び石

　昨週の関西方面出陣時に飛び石でフロントガラスに５ミリくらいの結構大きな傷が出来ました。

　そこでディーラーさんに短期入院して補修を行ってもらいました。

　結果よくみないとわからないくらいまで補修できました。補修費用は12千円でした。

ＤＶＤナビ地図ソフト更新

　我がゴルフ６ＣＬのナビはＤＶＤ方式です。お金がないのでゴルフ５から移植しました。

　このナビの地図ソフトは東日本版と西日本版の２枚セットになっており、片方がオークションで出品されるため最新版がほぼ半値で入手できます。

　今まで２年に一度地図ソフトを交換していましたが、東西版の地図ソフトになって毎年交換するようになりました。

　いまや旧式のナビですが機能はまったく問題なく、最新の地図が安価に更新でき得した気分です。

脅威の高速燃費

　関西方面往復後の給油を行いました。満タン給油の計測では燃費計より良好な数値が出ました。
　
　走行距離1162.6Km、トータル給油62.48L、平均燃費は18.6Km／Lでした。

　それにしても少し元気に走って（スピード狂の愛娘がガンガン追い越し・・・）この燃費とは恐れ入りました。

超長距離走行

　ゴルフ６ＣＬで一日に５００キロを越える走行を何度か行いました。

　といっても関西にある愛妻の実家を往復するだけですが・・・。

　昨日今日と２日間少し元気なペースで１１４９キロ走行し、平均燃費は往路１７.４キロ／Ｌ帰路１７.９キロ／Ｌでした。

一台で二度楽しい

　峠道に出陣するとちょくちょく同好の士に遭遇します。といってもあちら様は本格的スポーツカー＆高額車ですが・・・。

　一方ゴルフは大衆車ですが、峠道でも十分スポーティに楽しく走行できます。しかも乗り心地はそこらの高級車並で、ゆったり優雅にも走れるところが本格的スポーツカーとの違いと言ってよいのではないでしょうか。

　ゴルフは一台で二度楽しいクルマですね。

雨上がりの峠道

　昨日の雨が上がり絶好のドライブ日和です。

　そこで峠道に出陣しました。
　濡れた路面の両脇に落葉樹の落ち葉が積もり、走行路面は光がキラキラと反射し、我がゴルフ６ＣＬは曲がりくねった山坂道をスイスイと走り抜け、一週間のストレスが吹き飛びます。

　今日はなぜか紳士的なドライバーが多く、ゆったりとした走行ができました。

新型ポロ試乗

　降りしきる雨の中、愛娘と新型ポロの試乗に行ってきました。

　前方から見るとゴルフ、後方から見るとポロ、乗りこんだらゴルフ、ハンドルを握るとポロ・・・新型はゴルフとポロのハーフといったイメージです。

　走りはじめはビックリ。ゴルフ６の走り出しに感じる「ブルン」がありません。　上り坂で信号待ちしたあとの発進は「ワンダフル！」。ゴルフ６唯一の欠点である「チョイ下がり」も解消されたようです。

　乗り心地は上々です。荒れた路面をしなやかにいなしてくれます。旧型よりかなり進化したような気がします。

　少々アンダーなパワー以外は「なかなか良いんじゃない」とポロの出来に感心したしだいです。

　帰路にゴルフに乗ってみると、力強いパワー、静かなエンジン音、重厚でまろやかな乗り心地、手になじむステアリング、身体をホールドするソフトなシート・・・。ゴルフの質の高さをあらためて再認識しました。