ゴルフと散歩に出かけるときは、出来るだけ渋滞を避け田舎道を走行するようにしてます。
いつものようにぶらりと散歩に出かけ、田舎道を走行中にドクターヘリに遭遇しました。
いざ緊急事態にすぐさま発進するため待機しているのでしょうか、ドアが開いたままになってました。
いつものようにぶらりと散歩に出かけ、田舎道を走行中にドクターヘリに遭遇しました。
いざ緊急事態にすぐさま発進するため待機しているのでしょうか、ドアが開いたままになってました。
ゴルフのアクセルペダルはオルガン式です。
３０年程前は国産車もオルガン式アクセルが主流だったのですが、当時から徐々に吊り下げ式アクセルが採用されていったように記憶してます。吊り下げ式はヒール＆トウがやりやすいとスポーティ派にもてはやされたものです。
長年吊り下げ式アクセルに接していたので、ゴルフに乗り始めの頃はオルガン式に慣れなくてかなり違和感がありました。
しかし半年ほどゴルフのがっしりとしたシートに座り続けると、左足がフットレストに固定できるようシート位置はやや前気味で、前方が見やすいようにシート高はやや高めに、両手の動作が俊敏に行えるようやや立ち気味のシート角度にせざるを得なくなりました。
するとそれまで違和感があったオルガン式アクセルペダルが、実は操作がしやくす長時間でもつかれにくい設定になっていることに気がつきました。
乗り始めて半年たっていわゆる正しい運転姿勢をとらざるをえなくなって、絶妙のペダル配置になっていることにようやく気がついたわけです。
「走る・曲る・止る」走行系のレベルの高さはもちろん、人車一体と感じさせる操作系のレベルの高さがゴルフに乗ると楽しいと感じる理由ではないでしょうか。
３０年程前は国産車もオルガン式アクセルが主流だったのですが、当時から徐々に吊り下げ式アクセルが採用されていったように記憶してます。吊り下げ式はヒール＆トウがやりやすいとスポーティ派にもてはやされたものです。
長年吊り下げ式アクセルに接していたので、ゴルフに乗り始めの頃はオルガン式に慣れなくてかなり違和感がありました。
しかし半年ほどゴルフのがっしりとしたシートに座り続けると、左足がフットレストに固定できるようシート位置はやや前気味で、前方が見やすいようにシート高はやや高めに、両手の動作が俊敏に行えるようやや立ち気味のシート角度にせざるを得なくなりました。
するとそれまで違和感があったオルガン式アクセルペダルが、実は操作がしやくす長時間でもつかれにくい設定になっていることに気がつきました。
乗り始めて半年たっていわゆる正しい運転姿勢をとらざるをえなくなって、絶妙のペダル配置になっていることにようやく気がついたわけです。
「走る・曲る・止る」走行系のレベルの高さはもちろん、人車一体と感じさせる操作系のレベルの高さがゴルフに乗ると楽しいと感じる理由ではないでしょうか。
ゴルフは高速走行が得意で、その乗り心地は重厚でしなやかで、しかもエンジン音も静かでロードノイズもうまく抑えられ、まるで高級車のようです。
しかし、段差を乗り越えたりすると後席か？トランクルームか？のあたりでキュルキュルと雑音が発生し、音の処理はやはり大衆車かなと思ってました。
一度、音源を突き止めようと、昨年末頃に愛妻に運転を任せ（このころライセンスを千葉県警様にお預けしてましたので・・・）後席に乗り込みました。
ところが、こんなときに限って全く音がしません。
それで、そのままほったらかしになってました。もちろんその後も相変わらずキュルキュルと音がしてましたが・・・。
雑音発生から２年弱、音源調査に挫折して半年が経過しました。
後席に座ると音がしないのは何故か・・・？ もしやと急に思い出し、だめもとで左右の後席をいったん前方に倒し、再度強めにセットしてみました。
雑音がしなくなりました！！
こんな簡単なことだったとは・・・。
でも、初めて遠近メガネをかけた時のような新鮮な感じがします。
しかし、段差を乗り越えたりすると後席か？トランクルームか？のあたりでキュルキュルと雑音が発生し、音の処理はやはり大衆車かなと思ってました。
一度、音源を突き止めようと、昨年末頃に愛妻に運転を任せ（このころライセンスを千葉県警様にお預けしてましたので・・・）後席に乗り込みました。
ところが、こんなときに限って全く音がしません。
それで、そのままほったらかしになってました。もちろんその後も相変わらずキュルキュルと音がしてましたが・・・。
雑音発生から２年弱、音源調査に挫折して半年が経過しました。
後席に座ると音がしないのは何故か・・・？ もしやと急に思い出し、だめもとで左右の後席をいったん前方に倒し、再度強めにセットしてみました。
雑音がしなくなりました！！
こんな簡単なことだったとは・・・。
でも、初めて遠近メガネをかけた時のような新鮮な感じがします。
今日は館山道～富津館山道経由、房総半島の最南端館山へ行きました。
館山道と富津館山道は途中で１０キロくらい途切れてますが７月４日に全線開通予定だそうです。
富津館山道を降り、いくつものトンネルを通り過ぎるといきなり視野が開けて道路の両側は南国の樹木でおおわれ、南房総ムードになります。
館山道と富津館山道は途中で１０キロくらい途切れてますが７月４日に全線開通予定だそうです。
富津館山道を降り、いくつものトンネルを通り過ぎるといきなり視野が開けて道路の両側は南国の樹木でおおわれ、南房総ムードになります。
館山港には安房水産高校の実習船が停泊してました。
実習船をはじめてみましたが、最近建造されたばかりのようでとても美しい船でした。
実習船をはじめてみましたが、最近建造されたばかりのようでとても美しい船でした。
今回の目的地は房総半島最西端の洲崎灯台です。
灯台の近くに民家の庭を利用した駐車場があり、かなり近くまで車で行くことが出来ます。ただし、灯台の中には入れません。
南房総には初めて行きましたが、房総フラワーラインで海のすぐ脇を走れます。なので、海に港にサーファーに漁船に貨物船・・・に視線を盗られ、海好き親父には目の毒で脇見運転でゴルフが迷走しそうでした。そこでとうとう愛妻に運転してもらうことにしました。
とにかく南房総は最高でした。
灯台の近くに民家の庭を利用した駐車場があり、かなり近くまで車で行くことが出来ます。ただし、灯台の中には入れません。
南房総には初めて行きましたが、房総フラワーラインで海のすぐ脇を走れます。なので、海に港にサーファーに漁船に貨物船・・・に視線を盗られ、海好き親父には目の毒で脇見運転でゴルフが迷走しそうでした。そこでとうとう愛妻に運転してもらうことにしました。
とにかく南房総は最高でした。
愛妻が出かけたあとは、もちろん夕食の用意はあとまわしでゴルフに乗って散歩に出かけました。
散歩の途中に走ったことのない道があり、ナビでその田舎道の先をたどるとお寺があるので、行ってみると・・・。
奈良時代、聖武天皇の第三皇女・松虫姫が重い病気にかかったとき、薬師如来が夢に現れ、そのお告げに従い、下総に下って萩原郷にある薬師仏に祈ったところ、病が治った。大いに喜んだ天皇は、僧の行基に命じて寺を立てさせ、その寺を姫の名をとって松虫寺を名づけた。それがこのお寺だそうです。
由緒あるお寺がこんな田舎にあるとは、ゴルフと散歩に出るといいことがあるものですね。
満足して自宅に帰ると、愛妻が食事の用意の最中でした。
散歩の途中に走ったことのない道があり、ナビでその田舎道の先をたどるとお寺があるので、行ってみると・・・。
奈良時代、聖武天皇の第三皇女・松虫姫が重い病気にかかったとき、薬師如来が夢に現れ、そのお告げに従い、下総に下って萩原郷にある薬師仏に祈ったところ、病が治った。大いに喜んだ天皇は、僧の行基に命じて寺を立てさせ、その寺を姫の名をとって松虫寺を名づけた。それがこのお寺だそうです。
由緒あるお寺がこんな田舎にあるとは、ゴルフと散歩に出るといいことがあるものですね。
満足して自宅に帰ると、愛妻が食事の用意の最中でした。
今日は母の日です。
愛妻が母上に手巻き寿司を食べさせたいと、買い出しについて行きました。愛妻は午後から友達とお出かけの約束なので夕食の準備はもちん親父なのですが・・・。
ポロが家族に加わって運転は愛妻がするようになり、最近はウィンカーもライトもワイパーも間違えずに操作できるようになりました。
操作に慣れるのはいいのですが、最近は慣れすぎてアクセルをドバッと踏みブレーキをドカンとかけるので、同乗者はたまったものではありません。
凶暴運転は男性だけではないのですね。
愛妻が母上に手巻き寿司を食べさせたいと、買い出しについて行きました。愛妻は午後から友達とお出かけの約束なので夕食の準備はもちん親父なのですが・・・。
ポロが家族に加わって運転は愛妻がするようになり、最近はウィンカーもライトもワイパーも間違えずに操作できるようになりました。
操作に慣れるのはいいのですが、最近は慣れすぎてアクセルをドバッと踏みブレーキをドカンとかけるので、同乗者はたまったものではありません。
凶暴運転は男性だけではないのですね。