フランス車VSイタリア車VSドイツ車

　カーグラフィックＴＶの欧州ミニバン個性比べを視聴しました。

　シトロエンピカソVSルノーグランセニックVSフィアットムルティプラVSトゥーランの４台を乗り比べるものです。　

　４車とも国産ミニバンに比べると格段に楽しいが、フランス・イタリア車に比べトゥーランはパワフルなＴＳＩエンジンやＤＳＧなど機能として完璧ゆえに乗り味はいたってビジネス的と没個性的な評価を下されました。
　ただし購入候補として誰にでもお勧めできるのはやはりトゥーランだと締めくくっていました。

　トゥーランの試乗で「乗り味はゴルフそのもので、ゴルフ兄弟はすべて同じ乗り味」との印象を述べられたことが印象的でした。
　なるほど、「トゥーラン」「ゴルフプラス」「ジェッタ」どれを選択しても、「ゴルフ」と同じ楽しさを味わうことができるのですね。

　認識を新たにしました。

田舎道を散歩

　このところ色々と用事があり長距離を控えてます。

　そこで空き時間を見つけては田舎道を散歩してます。

　自然がテンコモリの田舎道を、涼しく車も少ない早朝に走ると癒されますね。

ポロ不具合完治

　ポロは愛妻と愛娘のゲタ替りとして活躍中で、走行距離は１万６千キロを越えたところです。

　先の点検の際に水温計の調子が悪かったため、水温センサーを交換してもらいました。
　
　修理に関わる引き取り代、部品代、修理代は３年間の保障期間中なのでタダでした。

　たまにポロに乗ると、そのコンパクトさと軽快感にホッとします。

ゴルフの世界

　ゴルフに乗るのは週末に限られますが、１週間ぶりにドアを開けシートに座ると室内の落ち着いた配色とともに操作系や計器類すべてが機能的に配置され、ドアを閉めた瞬間からゴルフの世界に引き込まれます。

　まずエンジンをかけスタートさせると、1.4トンの車重があるとは思えないほど力強い走りとなめらかな加速で、アクセルをつい踏み込みたくなります。

　次に狙ったコースを正確に走破できるハンドリングは速度を増すば増すほどその真価を発揮してくれ、アウトバーンで200キロ巡航可能な足回りに安心感を覚えます。

　しかもこんなに走りが良いのに、乗り心地はフラットでしなやかで、まるで雲の上を走ってるような心地よさです。

　おまけにこれだけの性能を発揮してくれるわりに燃費が良く、金欠親父には嬉しい経済性です。

　そんなこんなで、週末のたびに楽しんでます。

猛暑？

　今週末は我が家の雑用があり、長距離は乗れません。

　それで、ゴルフと朝の散歩に出かけました。早朝は涼しくてクーラーも不要でした。

　ところが、日中は気温がうなぎのぼりで汗だくになるような暑さです。まだ6月の中旬なのに、今年は猛暑にでもなるのでしょうか？

廃墟との遭遇

　ゴルフと一緒にぶらり旅に出かけると、いろんなものに出会います。

　もともと観光が目的で出かけるわけではないのですが、今まで見たこともないようなその土地の珍しいものに出くわすことがあります。

　房総半島の西端に行ったとき、壁が植物におおわれまるで映画のシーンに出てくるような廃墟に出会いました。

　このような思いがけない未知との遭遇もぶらり旅の楽しみですね。

ゴルフは絶好調です

　ゴルフに乗り始めて１年１０ヶ月が経過しました。

　本日、走行距離が２万キロを超えました。

　サンデードライバー親父の走行距離としては今までにないハイペースです。

　ゴルフはエンジン足回り電装系とも不具合もなく絶好調です。ついでに親父も長距離走行が可能な体調を維持しております。

ＢＭＷと勝負

　ＤＶＤベストモータリングの2005年1月号を入手しました。

　ゴルフＶＧＴ、ＢＭＷ１２０i、ルノーメガーヌ2.0、マツダアクセラスポーツ２３Ｓの比較テストを行っています。

　ＤＶＤの映像の中で４台の中間加速を競うシーンがあります。結果はＢＭＷや軽量で2.3リッターエンジンのアクセラをおさえゴルフがトップでした。

　普段ゴルフに乗っていて十分以上のパワーを感じるはずですね。

　テストは終始ゴルフとＢＭＷの比較がメインで他の２台は蚊帳の外状態でした。テスト走行を担当されたレーシングドライバーの荒氏によると、ＢＭＷにはスポーツ性で一歩ゆずるが、スピードを出しながらもリラックスし余裕を持って乗るにはゴルフが一押しとの評価でした。

　車両価格がはるかに高額なＢＭＷより評価が高いのは痛快ですね。

観音崎灯台 １

　今日は愛妻を積んで三浦半島の観音崎灯台に出かけました。

　途中でパトカーと遭遇しました。
　
　安全運転に心がけたいと思います。

観音崎灯台 ２

　ナビの設定を最短距離にしていたため、途中でわき道にソレ住宅街に迷い込みましたが、３時間かかって何とか灯台にたどり着きました。