日産、「リーフ」で「プリウス」「インサイト」追撃へ
日産自動車は２日、横浜市に建設した新本社ビルの完成を祝うセレモニーで、平成２２年度後半に日米欧で発売する電気自動車（ＥＶ）「リーフ」を公開した。環境対応車では、トヨタ自動車とホンダがハイブリッド車（ＨＶ）を一足早く投入して販売を伸ばしている。走行中に二酸化炭素（ＣＯ２）をまったく排出しないＥＶで、日産は巻き返しを図る考えだ。
英語で「葉」を意味するリーフの走行距離は１回の充電で１６０キロ。この日会見したカルロス・ゴーン社長は、１８００～２千ｃｃクラスの中型車と同程度の価格設定にすると明言した。
トヨタとホンダが低価格戦略で投入したＨＶ「プリウス」「インサイト」は、政府のエコカー減税の恩恵もあり、それぞれ順調な販売実績を上げている。エコカー開発で出遅れが指摘されていた日産は、ＥＶを戦略商品と位置付ける。「ＥＶは世界市場の１０％、５５０万～６００万台が見込める」（ゴーン社長）との見通しを持っているからだ。ゴーン社長は、各国で排出ガスやＣＯ２の規制がさらに強化されるとみている。高くなるハードルをクリアするために「ＥＶが最も妥当」（ゴーン社長）と判断した。
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ついに日産もエコカー参戦ということですね。
日産ファンとしては嬉しいことです。
しかし電気自動車ですか…。
将来的にはハイブリッドではなく完全な電気へ移行するんだろうなぁって思うけど、
問題は充電する場所ね。
ハイブリッドはガソリンスタンドで給油できるけど、電気の場合はどうするんだろう。
一回の充電で160キロっていうけど、お泊まりで遠出する時なんて困るわよねぇ。
あと走行中や停止中騒音が出ないのはいいけど、目が見えない人にとっては脅威らしいです。
クルマのノイズで車両接近を感知したり、交差点での信号を判断しているということらしいから。
いきなり後ろにクルマがいたらビックリするわよねぇ。
擬似的なノイズを意図的に発生させる装置を装着するかもしれないということですが、これもなんだかなぁ…。
デザインもやっぱりこんな感じなのかなぁ…。
プリウスにしても2代目以降は普通のクルマ（ｗになりましたが、初代はいかにもって感じｗ
その点インサイトは異質さを感じさせないわねぇ。さすがHONDA！
エンジン出力がまだ小さいからコンパクトカーになるのは仕方ないけど、
わたしは高級車に設定した方が良いんじゃないかと思いますね。
最新技術はだいたい高級車から装備されるのが通常なのは、お金がかかるので車両価格も上がるから、
富裕層狙いということになるわけね。
プリウスとかインサイトは一般層に普及させるために価格を抑えているけど、売れてる最大の理由は減税と補助金でしょう。
この特典がなくなったらどうなるか分からないわよ。
当然同レベルのガソリン車に比べればお高いわけだから。
いま売れている車両に電気仕様とかハイブリッド仕様を設定した方が良いわよね。