F-1 モナコGPです。
このコースは皆様ご存じの通り、市街地コース（しかも道幅が狭い）です。
F-1関係者にとっては特別なコースなんでしょうけど、レース自体はおもしろいとは思えない。
同じ市街地コースでもシンガポールみたいな感じならいいけど、このモナコはオーバーテイクが困難です。
さらに事故も多いために、何度もSCが入ります。
基本的に予選でポールを獲得したドライバーがそのままゴールする…いわゆるポールtoウィンなんですよ。
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そこで今回のレース。
当然というか、ロズベルグのポールtoウィン(￣ー￣)
我らがライコネンさまはスタートダッシュで3位につけましたが、跳馬チームの作戦ミスで最下位に転落。
何度もSCが入り、追い越し禁止状態だったのに、あのタイミングでのタイヤ交換が激しく疑問。
やっぱり跳馬チームはアロンソを優先しているのかしら？
結局、ライコネンさまは12位でゴール。
しかも13位は小林可夢偉って…ケータハムの直前かよ(T-T)
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見事にスポーツタイプが並びましたね。
基本的にカッコいいのですが、運転はしにくい(^^ゞ
トヨタ2000GTは往年の名車とされますが、見てるとノーズが長すぎますよね。
車高はそれほど低くないのですが、とにかく前が見にくいでしょ。
日産ではGT-Rが入りましたが、排気量は2000ccです。
ん？R32型でしょうか？
AE86は運転が楽しいみたいですが、どう見ても頭文字Dの影響でしょうね。
生活感のない車が人気なんでしょう。
ミニバンがないし…。
わたしも2doorタイプに乗りたいのよ。
シルビアとか好きだったけど、スカイラインもいいねぇ。
でも実際に乗るのは4doorセダンでしょうね。
マニュアルミッションはちょっと苦手…(^^ゞ
まぁ…2doorでもオートマチックあるんだけど…う～ん…。
ポイント2倍なんて…ありえないでしょ。
クイズ番組じゃあるまいし。
まぁ確かに一人勝ち状態だと、早めに個人タイトルが決まっちゃうから
終盤戦は面白く無いんでしょうねぇ。
でもさぁ、個々のレースを楽しめばいいのよね。
来シーズンはルール変更もあるし、訳わからないよね。
それでもこの最終戦ポイント2倍はまずいよ。
そんなことするなら、コースを複雑にすればいいんじゃない？
例えば、アップダウンの激しいコースを加えるとか。
いまは市街地コースなどが含まれてるけど、もっと変化がほしいよね。
あんまり変なこと考えてると、F-1人気も低迷しちゃうかも…。
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YAMAHAが自動車？
あぁ…発動機の方ね。
バイクとか作ってる方か。
どうもYAMAHAといえばピアノとかオーディオのイメージが強い。
それにしても1960年台の名車TOYOTA 2000GTにYAMAHAが関与していたとはねぇ。
初耳ですよ(^^ゞ
YAMAHAのデザインはいいのよね。
私の部屋にあるオーディオもカッコイイのです(￣ー￣)ニヤリ
HONDAも二輪からスタートしたんだから、YAMAHAも同じようになるのかもね。
最初は記事にあるように二人乗りの小さなクルマだけど、スポーツタイプも作って欲しいな。
デザインは期待できると思う。
何年後になるのかなぁ…。
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フォーミュラーE…エコカーレースらしいです。
しかも電気自動車って…。
騒音がないというのが最大の特徴。
自動車レース場は騒音問題が大きいために、郊外に設置されることが多いんですが、これなら場所は確保しやすいかも。
環境にやさしいレース。
でもイメージがねぇ…(^^ゞ
レースというのは爆音が当然って感じでしょ？
耳栓をしていないと頭が痛くなりそう。
あとデザインですね。
エコカーは基本的にファミリーを対象にしているから、かっこ良さよりも居住性が重視されます。
それに電池の収納スペースを確保しなければならないので、全体的にふっくらした感じになっちゃうね。
とてもレースカーとは思えない(￣ー￣)ニヤリ
かつてはJTCCという市販車をベースとした競技会がありましたが、車種はプリメーラやチェイサーなどでしたね。
HONDAはアコードだったかな。
市販車でもスポーツタイプでしょ？
電気自動車のデザインも電池を小型化できれば、もっとシャープな感じに出来るでしょう。
いずれは電気自動車が主流になるんでしょうから、メーカーとしてもスポーツタイプを出すと思うし…。
