駅の列車案内表示

駅のホームや改札口に設置してある列車の発車案内表示板は
かつては「反転フラップ式発車標」と言われるパタパタ式のものが一般的でしたが
今では、ほとんどがＬＥＤ式（又はプラズマ式）のものが主流となっているようです。


▽定期列車としては、１日１本のみの東京行きを表示する静岡駅在来線改札口の表示板
（朝夕を中心にけっこうあった東京行き普通電車も、民営化後次第に減らされ現在は１本のみ）


▽ローマ字表記と交互に表示（これがパタパタ式ではこういう芸当はできない。）
　なお、３行目はお知らせなどに転用さることがある。時計の色はオレンジ色



静岡駅でも在来線、新幹線の各改札口、在来線のホームの案内表示はとうの昔にＬＥＤ化されていますが、
どういうわけが新幹線のホームでは昔ながらのパタパタ式が使われていいて
それだけで、ホームに昭和の雰囲気を感じさせます。

静岡駅の新幹線の乗降客は、新横浜駅に近い数ですが「のぞみ号」は停車しません。
そのため、ひかりとこだまだけのシンプルなものとなっており
誤乗の可能性も少なく、発車標の取り替えの必要性も薄いということなのでしょうか。
また、ダイヤ改正があっても標記の内容（停車駅など）を変更する可能性も少なく、
ＬＥＤ化する必要性も少ないということなのでしょうか。
まさか、静岡駅など重要ではないからなんていう認識からではないとは思いますが（笑）


▽パタパタ式の案内表示の静岡駅新幹線ホーム、時計の色は白


▽お知らせや注意事項などは、別個の表示装置を取り付けて対応している。