中国内での夜行高速寝台バス 安全対策（２）

今、日本での格安な高速バスによる事故の記事が続々と
目に入るようになっていますが、中国内でのネット記事
では、ちょうど今、労働節・五一の連休期間に入り、各
地区の観光局（各省の観光局）も安全対策には何度も
注意を呼びかけています。

例年、春節や国慶節等のＧＷ期間中も中央政府、観光局
がホームページ等で安全対策を呼びかけていますが、

　バスそのもの(特に寝台高速バス)に対しては、厳しい
　運行管理というものについては本格的に取締りをして
　いるのかどうか、よく読み取れません。

　　　　確かに、運転手は休憩時間、運転時間等に対して
　　　　100㌔毎に休めとか、文書で通達を出している省
　　　　もあります。

　　　　が、バス自体のチェック、管理、そして運転手の
　　　　質、管理等についてはどこも触れていないようで
　　　　す。

先にも触れましたが、確かに運転手を含めた乗務員体制
は、平均3名位で行っていますが、その体制や管理面は
バス会社（というよりは個人所有のような管理体制にな
っているケースが多く）により、まちまちです。

我々が気になる出発時間や、制限速度、運転手のマナー
、途中の休憩時間などについては、いつも乗っていて
ひやひやです。　確かに、1500㌔前後を3名体制で運転は
していますが、休憩は運転手と休憩場所によりけりで、
中には、4時間休まず運転するケースもあったり、携帯
やタバコを吸いながらの運転は、時には高速道路では、
大きな事故を招きます。


また、いかにも旧型のバスが多く、エンジン部分から
いつ出火するともわからないような年代物のバスも
運行されています。

便利になった分、交通面・バスの安全面にはくれぐれも
要注意です。

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