ドライブサタデー

昨日に引き続きアウディA1でドライブしてきました。
稚内から延びる道道を塗り潰していくような感じです。


まずは浜頓別町のクッチャロ湖へ。水鳥が2羽しかいませんでした…

A1ですが、僕に合わせたドラポジにすると、メーターが見えません…
そして後席はほぼ緊急用みたいなものですね。トランクスペースも小さいです。
ということで、買うことは無いな(笑)。


浜頓別から猿払村へと一直線に延びる「エサヌカ線」。

偶然クルマも通っておらず、気持ちがいいですね。
実は昨日職場の人に教えてもらうまで全然知りませんでした(笑)。

このあとは猿払で豪雨に逢い、宗谷岬を通って帰ってきました。
そう言えば、明日は宗谷岬がスタートの稚内平和マラソンです。

今日は300キロ程走りましたが、ほとんど信号も無いとはいえ、
そこそこ飛ばして24km/Lはたいしたものだと思います。
1Lターボなので上は回りませんが、7速DCTは3速までがかなりクロスしていて、
ストレスなく加速していきます。おそらく直線は私のレガシィよりも速いです。

BMW、アウディときたら、次はやっぱりあのクルマでしょうか。
スタッドレスの季節が来る前に借りてみたい気持ちもありますが、まあ、来シーズンかな(笑)。

プレミアムフライデー

タイトルは後付けです(笑)。

午後からレンタカーを借りてドライブに出掛けました。
今回のクルマはこちら。


スマホからの投稿なので表示サイズが小さいですが、アウディA1です。

普通は自分のクルマでこういう写真を撮るんでしょうけどね(笑)。
いい天気の時にオトンルイを通るのは初めてでした。よかった。

小さいクルマですが、ドライブトレーンには感心しました。
でも、7万キロを超えているせいもあってか、ダンピングは大きいです。
欧州車の足回りを楽しみにしていましたが、ちょっと期待はずれだったかな。


サロベツ湿原を走り回って、豊富温泉でジンギスカン食べて帰ってきました。

湿原の野鳥はこの時期いないんですね。
何も知りませんでしたが、春先がピークだそうで、秋もほとんどいないそうです。

明日は天気が良くないですが、せっかく14時まで借りているので、
通ったことの無い道をドライブしてこようと思います。

故障中

鈴鹿でアウディがブッチ切り、ドイツでトヨタが歓喜に沸いていたその裏でですね、
わたくしのパソコンが壊れました(笑)。

ＰＣ宛のメールはしばらく見れませんので、ご容赦願います。

バックアップ取ってないものもたくさんありますが、まあ、自己責任です。しょうがない。
5年保証に入ってるから、まあいいかと思ったりもしてましたが、
保証範囲はハードウェアで、ソフトウェアの不具合は有償だと言われてしまいました。
たぶんイカれたのはBIOSかOSだと思うんだよなあ…

せめて9月5日くらいまでには戻ってきてくれるかな。
ベルギー関連のチケットとか全然印刷してないんだよね。
紙媒体が無くてもいけるとは思うけど、昔の人間なので紙の方が安心なのよね。

新千歳（１．８．３）

航空祭前日に撮った写真です。

この日は飛行機で新千歳へと向かったんですが、危なかったんですよ。
あ、折りたたみイス忘れたと思って、間に合うだろうと一度自宅に戻ったんですが、
飛行機の時間を１０分勘違いしていて、結果的に空港駐車場に車を止めたのが出発の１７分前・・・
小さい空港って、イイですね（笑）。


稚内の１日分が写ってるな（笑）。

稚内便が千歳に到着するのは１３時前。
１６の予行も終わっていたし、北風だしと言うことで、午後はまるまるデッキで撮ることにしましたが、
撮ったことがない機体も多く、結構充実した時間となりました。


実は５０周年と６０周年のコラボなんですよねえ・・・もったいない。
エアドゥは２１周年。


チャイナエアラインとは巡り合わせがいいです。


元ボンバル社の２機になっちゃいますねえ。ＣＲＪは改名しないのか。


管制官の指示で、いつもより早くライトターン。


空域を空けなきゃブルーが飛べないからね。


カウントダウンの夏。


これはたぶん羽田でも撮ったことあるぞ。


千歳のデッキで国際線がこのアングルは珍しいんじゃない？
でも、新誘導路がオープンすると、国際線機材がデッキの前を通ることも少なくなってしまいます。

１０月の転勤も無さそうなので、ついにソウルエアショーへのチケットを買いました。
旭川－仁川は予約出来ない状況で、セール中のアシアナ新千歳－仁川は週３便になってしまったので、
稚内－新千歳便で当日乗り継ぎ可能だった、大韓の新千歳－仁川にしました。サプライスで２８，０００円。

９月の旭川－仁川も一時予約が出来なくなって心配したんですが、今は復活しているので
ベルギーは予定通り行けそうです。


この日の午後はＢレジのビズがたくさん飛んできました。


暑かったんですけど、意外とネラネラしなかったんですよねえ。なんで？？？


オレンジ色のもので囲んでみた。


ソフトバンクは今年も強いですね。


ＵＳＪはＡＮＡだったのになあ。


地味にこんなのもいた。降りたところは気付かなかった・・・


タイガースは右と左で塗装が違うのね。


あれ、これってダッソーのハウスカラーじゃないの？
行き先はわかりませんでしたが、テクランですぐに上がっていきました。


誘導路とエプロンの間になんだかでっかい穴があったんですよね。また新しい施設でも作ってるんですか？


やはりすぐに撮影機会があったか。

わたくしも一応チケットの一時抽選に申し込みましたが、あっさりハズレました。
敗者復活にも一応申し込みましたが、さて、どうなるでしょう。当たったら羽田で野宿します（笑）。


ターフィーくんは描いてもらえないのか。


露出を落としてみましたが、あんまり意味はない。


この日のファーストターゲットです。


つきなみですが、ＪＡＬのＡ３５０にも早く乗ってみたいですね。


個人的に吉祥航空の塗装はどうにもピンとこなかったんですが、Ａ３２１には合うと思う。


いやあ、これに乗って成田に行くつもりだったんだけどなあ（内輪ネタ）。


ピーチが新郎で、バニラが新婦でしたっけ？
ま、どっちでもいいか。


キャセイもなんだかいろいろ大変そうですねえ・・・


荷物こねー


この週末はまさに”なつぞら”でしたね。ちなみに稚内の夏は３日くらいしか無かった。


日没前の時間だけど、雲に隠れちゃったな。スカイマークのスペマーがたくさん来た１日でした。


ウラル航空はトウモロコシ畑の奇跡ですっかり有名になってしまいましたね・・・


これを見送って撮影終了。さすがにあっという間に上がってしまいました。
お客さん乗ってないんだから、ロックウイングとか出来ないのかな（笑）。やったら懲戒解雇か。


これは翌日、航空祭が終わった後の撮影です。
新千歳でＪＡＬの７８７なんて珍しいよね。ミラノからのチャーター便でした。

２０１９千歳基地航空祭

それでは今年の千歳基地航空祭です。
フライトもあまり無いので、ひとつの投稿で終わってしまいます。

前日は市内のホテルが取れたので、７時過ぎまでゆっくりしてました。
安い代わりに空調機械室の真上で五月蠅いという部屋でしたが、あっさり眠ってしまいました・・・
向かうは正門・・・ではなく、路線バスに乗って南千歳駅です。

ポイント名はなんと言うんでしたかね・・・千歳基地を見下ろすような、ジャンクション脇のポイントがあるんですが、
久々にそこに上がると・・・ＧＶＢさんがいらっしゃいました（笑）。
基地までは少々距離があるんですが、天気が良くなって午前中はエプロンから撮ると逆光になってしまうのでね。
航空祭当日の午前に基地側へ行かなかったのは２度目かな？


オープニングフライトの前に、政府専用機や救難も上がったので盛大にやるのかなと思ったんですが、
結局いつもの通り？イーグルだけでフライバイ。


お馴染み救難タイム。
せっかく記念塗装したんだから、ロクマルももう少し飛び回ればいいのに、引き揚げたらすぐに帰っていきました。


大編隊へ向けて２０１ＳＱのイーグルが上がります。最初の４機はイースト・ランウェイから。


後続はウェスト・ランウェイから。
朝一は北風で、ランウェイ３６を使用していましたが、思いのほか早くランチェンしてしまいました。


ＡＧＧは三沢からＦ－２が２機飛んできました。築城に比べると、ただのフライバイですけどね。
さすがに地上展示も含めてＦ－３５は来ませんでしたねえ・・・


今回のメインイベント、新政府専用機との編隊飛行です。
この写真を順光側から撮るために、今回はこのポイントへ来たようなものなので、まあ、満足だな（笑）。


今年の大編隊は８機でした。過去最高は１２機ですかね？

せっかく上がったんだから、もう１パスくらいしてもいいんじゃないかと思うけど、
やっぱり民間とのトラフィック管理が大変なんでしょうかね。
せめてオーバーヘッドで降りて欲しいところですが、支笏側からダイレクトでダウンウインドに入ってしまいました。


今年の機動飛行当番は２０３ＳＱです。
風は北から８ノット程度だったので、３６で上がるかなと思ったんですが、遥か彼方でパッカーンと。


過去の経験から、なんとなく一番近寄ってきたところは逆光写真になるだろうとは思っていました。
まあ、いいんです。空気もネラネラ度が高いし、機動でイイ写真が撮るのは難しかったと思います。

そんなことよりもですね、驚いたのがコールサインでした。
２０１も２０３も、僕にとっては一番馴染みのあるやつに戻っていました。
それにひきかえ、救難の２機種とチヌークには全然馴染みがない。


どうせネラネラだろうし、機動飛行も少ないしということで、今回ゴーヨンは持っていきませんでした。
イーグルと１６の機動飛行は１００－４００×１．４テレコンで撮っています。


新政府専用機２回目のパスは”訓練飛行”。


そしておよそ１３分後にイースト・ランウェイへとランディング。
この写真を撮って、丘を下りました。


ランウェイ３６で上がってくれたＦ－１６はフェンス近くから撮りました。

去年から始まった離陸後のブレイクシーンですが、この写真は失敗ですね。
どうせ大きく撮れないんだったら、引いて低さを強調すべきでした。


ハイスピードパスかな。と言うことで、こんなカットを多めに撮りました。


たぶん９Ｇターンだと思います。


真上をいかれちゃいました。
この後のシャッターチャンスはファルコンターンくらいでしたが、大きくは撮れませんでした。


本当に２機しかいませんねえ・・・

長い昼休みの間に、シャトルバスに乗って基地内に入りました。
政府専用機が降りた１１時頃までバス待ちの行列も結構長く、これはエプロン滞在時間も短くなるかと覚悟しましたが、
１６が終わった後では、ほぼ待ち時間も無く乗れました。


前の政府専用機よりも白色度が高い気がしますね。塗装的にはこちらのほうが好きかも。

エプロン地区は全体的に人が少なかったと思います。
公式発表でも４万人なんて、晴天の下では過去最少クラスじゃないでしょうか。


"ＦＩＮＡＬＬＹ"っていうコピーはどうなんだろう。なんか違う気がしますが。


千歳の救難隊が６０周年なんですね。

エプロンは３２℃なんて放送で言っていましたが、２０年くらい前かな。ホントマジで暑い年がありましたよね。
あの年はアクエリアス５回くらい買った記憶があります。


こちらはもう少しで運用が終わるんですねえ。こっちこそ”ＦＩＮＡＬＬＹ”だと思うんですが。
洋上迷彩どころか、アクティブなＲＦ－４を見るのはこれが最後になるのかもしれません。


大きいのと小さいの。ＡＷＡＣＳが航空祭に来るなんて珍しいですね。


地上展示見学をささっと終えまして、残すは５番機と６番機のブルーインパルスのみ。


帰りのバスを気にしつつ、ＧＶＢさんご推薦の？ポイントで撮ることにしました。


たぶんスローロールの最中じゃないかと思います。４００ｍｍ×１．４でイイ感じの画角でした。


バックtoバックの撮影もミスったかな。
２機入れようとレンズを引いちゃいましたが、テレ端で追い続けた方が良かったと思います。


後半はバスの行列に並びながら見ていましたが、ランディングはいいタイミングで撮れました。
この写真を撮った２分後にはシャトルバスに乗りました。

バスに乗ったはイイんですが、降りた後の南千歳駅への行列が凄くてね。
いつになったら高架を渡れるかもわからなかったので、貨物ターミナル前のバス停まで歩きました。
そこまで行ったら旅客ターミナルまで歩けよと言う話ですが、１００円なら乗ってもいいかと思って（笑）。


最後に忘れてた写真を１枚。

７月１９日に撮影した”ちょうかい”です。コンデジでの撮影だったので埋もれてました。
稚内港での一般公開があったんですが、私は旭川にいたので、前日仕事帰りに外観だけ撮りに行きました。
公開は甲板上だけで、艦内の見学は出来なかったようです。

キングカメハメハ

３連休は静内とえりもの親戚宅を訪問していたので、キングハメハメハが亡くなったことを今日知りました。
ディープインパクトに続いての悲報で、ちょっと信じられません。

キングカメハメハにも思い出話がちょっとあります。

何度か書いたことがありますが、今でもなんとか生き残っている「サラブレ」という雑誌のＰＯＧで
僕はキングカメハメハを指名していました。当時から僕は金子オーナーと松田国厩舎のファンだったんです。
キングマンボにまだあまり馴染みがなかったせいもあってか、指名者はそんなに多くありませんでした。

京成杯は負けてしまいましたが、それ以外のレースは負け知らず。
そして、僕は初めてダービーを見に行くことにしました。

あの年はコスモバルクが出ていたので、北海道民は基本的にバルクを応援していたはずですが、
僕はキングカメハメハの応援に、室蘭から初めての東京競馬場に行きました。
５月だというのに３０℃越えで、とても暑かったのを覚えています。

パドックではキングカメハメハ、ハイアーゲーム、そしてハーツクライばかりシャッターを切りました。
馬券はキングカメハメハとハイアーゲームの馬連で勝負。
見事に１着－３着を食らい、おまけに２着はたくさん写真を撮ったハーツクライでした。
当時からの馬券ベタは今も続いています（３連複買っとけよ）。

キングカメハメハのおかげでＰＯＧは２万人を超える応募者の中で２位になり、
デジタルビデオカメラと液晶テレビ（１４インチだけど）をもらいました。
たぶん、僕の競馬人生の中では一番自慢できる出来事だろうと思います。
（ちなみに、５頭の指名馬の中に先日触れたブラックタイドもいました）


ディープインパクトと違って、こちらは種牡馬引退も発表されていたので、
会いに行ける機会もあるのかもと思っていたのですが・・・残念です。
ご冥福をお祈りします。

２０１９千歳基地航空祭・・・速報版

いい天気でした。

去年の千歳基地航空祭は、僕の中ではほぼ無かったことになっていますが（笑）、
今年はすべて予定通り行われました。
いや、そうか。ブルーインパルスだけは２機での展示でした。

私は昨日飛行機で千歳入り。


画像提供・・・ＧＶＢさま。
Ａ１０ポイントも３０℃越えだったんじゃないでしょうか。ありがとうございます。


この日は６０周年が来ました。

ブルーは２機だし、午後は南千歳も逆光になるので昨日はずっとデッキで撮影しました。
湿度がそれほど高くなかったせいか、あまり陽炎が無いんですよ。


これも来たしね。


さて、本日。
引き続き天気も良いので、午前中のフライトは南千歳駅近くで撮ることにしました。


この日のメインは新政府専用機ですね。
無事にこれが撮れたので、もう満足です（笑）。


１５は２度ほど真上をかすめていきました。


プリモさんは相変わらずの飛びっぷりです。


地上展示はこれがメインでしょうかね。
結局僕は洋上迷彩のＲＦ－４を見ることはないのでしょうか・・・（前フリではない）。


若干眠い画像ですが、今回ゴーヨンは持っていきませんでした。
１００－４００×１．４テレコンですが、ＡＦが中央固定になるのはきついな。

ブルーは５番機と６番機で、１区分のソロとデュアルソロの科目をこなした感じです。
どうせならハーフスローロールと、カリプソと、バックトゥバックと、持ち技全部やればいいのにね。


現地でお会いした皆様、お疲れさまでございました。
またどこかで一緒に撮影しましょう～