新千歳＆千歳基地（４．８．２３）

ちょっとお墓参りに行ってきたので遅くなりましたが、今週の火曜日の写真です。
家族旅行で来られた飛行機好きの方が、抜け駆けしてイーグルを見たいというので
空港周辺で撮影してきました（笑）。

とは言ってもですね、この日の天気予報は曇り時々雨・・・
ご本人は朝一便で到着したのですが、エプロンを見ても飛ぶ感じがしないので、とりあえず民間側へ。


来月これに乗るか最後まで迷ったんですけどね・・・結局エアラインも行き先も違う所になりました。

イーグルのエンジン音は相変わらず聞こえず・・・
でも、外遊も無くなった政府専用機が上がりそうだったので基地側へ。


前夜が結構な風雨だったので空気が澄んでるな。
いつもならネラネラなんですが、帰ってきて写真を見てびっくりした。


上がったと思ったら、そのまま回ってきてＴ＆Ｇを２回ほど。


ベイパー出てるかな。


民間側に降りて転がってきました。


そして２ｎｄの時間にはイーグルが上がってくれました。
一番バーナーを引っ張ってくれた機体なんですが、デアーミング中のブラストに揺られたかな。


いまさらですが、やっぱ空気の状態って大切なんですね。
雨上がりの翌日は出掛けようかなとちょっと思いました。

結局雨は降りませんでしたよ。
測候所の予報は雨でシーリングも低かったんですけど、ホント当たらんな（笑）。


最後は展望デッキで。


黄色vs紫。


この機体を撮って撮影終了。皆さん北海道を満喫されたでしょうかね。


この日の夕方、数分ほど良い空がありました。


とは言っても、絡んでくれたのはこの２機だけでしたけどね。

いやあ、８月ももう終わりか。
日がどんどん短くなっていきますねえ・・・

新千歳（４．８．４～１４）

本来だと今頃は女満別空港にいたはず・・・だったんですが、大雨の通行止め・・・ではなく、
仕事が入ったので来年以降に延期しました。
ひまわりはちょうど満開のようですが、来年以降も咲くでしょう。道民割は無いかもしれないケド。

仕事帰りには千歳のひまわり畑も見つけました。昨日も咲いてたけど、来年以降だな（笑）。

ということで、航空祭以降に自宅から撮った写真です。


やっぱワンワールドもそこそこ来てますね。昨日も３往復くらいしてたかな。


よくわからんけど小っちゃいの。


下の写真との比較用。


午後に来て欲しかったな。＋補正も足りませんでした

社台ＳＳの種牡馬チャーターがいつもカタールなのは競馬つながりなのかね？
いや、それならエミレーツを使うか（笑）。


太陽が欲しかったな。


８月１２日かな。
この日は満月だったんですけど、夕方から海霧が流れ込んできて月はまったく見えず。


１枚くらい止まってて欲しかった（笑）。

アンチコが霧に反射していい雰囲気なんですが、７ＤⅡじゃ厳しいねえ。
霧が濃くて１９Ｒに降りてきてくれたチャンスタイムだったんだけど。


そこそこ止まってる写真はアンチコが写ってないんだ。


んで、フラッシュライトが光ってる写真はブレると。これ定説。


やっぱ７８７のアンチコは別格の明るさでチャンスタイムだったんだけど、
７ＤⅡではＡＦが厳しくてね。それで半押しを繰り返してるとレンズ保持がおろそかになります。
サーボじゃなくてワンショットで撮るべきだったんだろな。


これは７７７。やっぱアンチコがない。


Ａ３５０もやっぱりＡＦが捕まえてくれませんでした。


ここからは８月１４日。
Ｒ２－Ｄ２ジェットが千歳に向かったとＨＡＷＫＳ氏が教えてくれましてね。
fr24で見ると、到着予定時刻は２２時頃。
翌日も仕事だったし、わたくしの機材じゃ難しいしということで撮影には行きませんでした。

風も北寄りでランウェイ０１だしな～と外を見てみると、この日は月が出ていました。
月と絡めるには０１の方がイイんですよね。一応機材をセットしていたら・・・


あらら、ドンピシャ。ちょっと絞りが開きすぎでしたけど。

偶然って怖いな～と思いましたわ。
そもそもＨＡＷＫＳ氏からの連絡が無ければ、カーテン開けてすらいないし。


Ｒ２－Ｄ２が上がる３０分ほど前、同じ７８７－９が上がったので予行演習。

月明かりに照らされた雲バックで、シャッタースピードは１／２０。
同じようなところを通れば、Ｒ２－Ｄ２とわかるような写真になるかな？と思ってたんですけど・・・


そこ通るんかい。

実は前の写真はゴーヨンにテレコンを入れていて、この写真では抜きました。
少しだけでも絞りを稼いだ方がいいなと思ったんです。

月はさらに上がっていたし、そもそも７８７だし、まず月と絡むことはないと踏んでいたんですけど、
国際線仕様機は違うのか、ただ急いでいたのか、フォースの力なのかわかりませんけど、
おまえは７６７かという勢いで上がっていきました。

実は普通のスタンスだと月は電線と絡んでしまっていたので、すぐにしゃがんで構え直したんですけど、
斜め上方向への流し撮りは上手くいかなかったですねー。ある程度止まっていたのはこの１枚だけでした。
んで、結局この写真ではＲ２－Ｄ２とはわかりませんね（笑）。

まあ、いいんだ。遠くから見たことはある（笑）。

新千歳（４．７．２８～３０）

千歳基地航空祭の前に撮った、民間側の写真です。
まずは７月２８日。


ピーチの長いの。


なんか書いてた。
ティーウェイは毎日来ているようですが、お客さん乗ってるのかな・・・？


飛んで来たのは１６歳。
当日の朝に来ることを教えてもらいました。

基地側での撮影を終えて、生コンポイントに移動しました。
ここに来たのも１月以来だ。


なにが正解なのかわかりませんが、とりあえず露出は切り詰めます。


晩飯を買いに行くときとか、”いい色に焼けてんな～”という時はあるんですよ。
そういう日にも行けっていう話ですね。


そしてあなたもＡ８Ｓ。


この日は飛んできませんでしたが、ワンワールドも来るようになりましたね。
夏休み時期限定かもしれないけど。


Ａ１０まで行ってくれた機体もあったんですが、上手く絡むことはありませんでした。


最近気付きましたが、fr24にも”日の出”と”日の入”時間は出てるのね。


太陽が沈む１分前。


７月２９日です。

朝の４時３０分に千歳を出発して向かった先は、隣町の苫小牧。
私たちの前に並んでいたのは１組だったので、すぐに入れるかなと思ったら、
そこからが長かったです。結局オーダーできたのは１時間後でした。


中に入って、時間がかかる理由も納得。

調理するのは店長１人だけなんですね。
店員のおばちゃんも、なんだかあまり慣れていないような感じでした。


それでも、これを出されると誰も文句は言わないな（笑）。
マルトマ丼は１，５００円です。

この日はたまたま”どさんこワイド”の取材が入っていて、
インタビューも打診されましたがお断りさせていただきました（笑）。

３０年ぶりだかの貝毒も無事に治まったようで、今度行ったらホッキカレー食べます。たぶん。


機動飛行の裏でホールディングしてたでしょうか。


基地側がノーフライトだった午後は１９エンド付近で撮影。


千歳でティーウェイを撮ったことはあったんだっけな・・・


スズメではないと思う。たぶん。


同じようなシチュエーションで何機撮ったかわかりませんが、これが一番まともでした。


ジェットスターの長いの。


ＪＡＬも胴体下になんか書いてくれ。


かなり回り込んできて、ほぼほぼ滑走路上を飛んで行ったんじゃないだろうか。


フラップ５というところかな。


７月３０日、土曜日です。
そりゃあ機動飛行なんて出来ないよなという空模様。


うーん、この機体はどうやって撮るのが正解なんだろう・・・


トリプルはこのアングルがイイね。
国内線では７７７の時代が終わったのかな・・・とも思っていましたが、もう少し続くのかな。


夕方になり、ベイパーも出てきまして、


雲も低くなってまいりました。

ここからが面白いところ・・・だったかもしれませんが、わたくし翌日仕事でして、
大変申し訳ございませんでしたが、このあたりで撮影終了とさせていただきました。
これに懲りず、次はもうちょっと日が短い時にお越しください（笑）。

千歳基地（４．７．２８～３０）

遅くなりましたが、千歳基地航空祭・・・の前に撮影した写真です。

久々のイベントということで、撮影仲間の皆様にも会うことが出来ました。
みなさんお気に入りの写真を撮ることは出来たでしょうか。わたくしはいまひとつです（笑）。

ということで、７月２８日の木曜日から。


なぜかＴ－４の写真でスタート（笑）。
この日はひとつもＮＯＴＡＭが出ていなかったので、終日３６エンド近辺での撮影です。


すっぴんの機体を撮った記憶はあまりないな。

実はですね・・・７月２８日にして、３６エンドで撮影するのは今年初めてでした。
ボッコボコの道でしたが、千歳市のモーターグレーダーが整地しているところにちょうど出くわしましてね。
帰り道では感動しましたよ（笑）。


森の中に引っ張られていくシーンがなんとなくヨーロッパぽくて。
本番に向けて格納庫も空けなきゃならないからね。


そんな引っ張られてきたシーンを見ていたのでノーフライトも覚悟していたのですが、
８機ほど上がっていきました。


両部隊が混じっていましたからね。これは大編隊かなと思っていましたよ。
でも、予想よりも低いところを飛んできて、慌てたフレーミングはイマイチです・・・


練習なんだからもう１パスと期待したんですが、あっさり降りてきました。

その後、午後はローカル訓練に上がっていましたが、
ランウェイ３６なのであまり撮らず・・・


草ボーボーでしたが、なんとかかき分けてフェンス際で。
航空祭スペマーが来てくれたんだけど、３番機なのでネラネラね。


”空のまち ちとせ”

最近は”スペマ”の呼び名が定着しましたかね。
わたくしは”スペマー”のほうが気の抜けた感じでなんとなく好きなので、こっちでいきます（笑）。
ただ、このマーキングはスペマーと呼んでいいのか・・・というレベルだとは思う。


２０３ＳＱの機動で使われたけど、所属は２０１ＳＱなのかな。


ちょっと流そうと思ってシャッタースピード落としたところにＡＮＡが飛んできて、
引いてみたけどブレブレ・・・


結局この日はゴーヨンを使わなかったな。


やっぱエンドのギャラリーは普段よりも多かったですかね。１５台はいたかな。


７月２９日の金曜日。
ＮＯＴＡＭでは２度の機動飛行が予定されていましたが、千歳市ＨＰでは１度でしたね。

前日は飛ばなかった政府専用機が、この日は２機でＴ＆Ｇ。
異機種編隊の予行をやってないよなあ・・・と思ってたら、そういうことだったのね。


朝から雲は低くて、９：５５の機動は動きなし。
１０：５５からの２０３は無事に飛んでくれました。


相変わらずブラケティングで撮ってみましたが、まあ、ＲＡＷでなんとかしたほうがイイんだろうな（笑）。


水曜の予行で撮り逃がした突っ込みをやり直したかったんですけど、
この日は高くて全然お話になりませんでした（これは別のシーンね）。


ネラネラの中（ゴーヨンテレコンなもので・・・）ブルーもばらばらと到着。


これまでに無かったパターン。ブルーの支援機材を運んできたのはＫＣでした。


Ｆ－２も三沢にいないんだよな。松島からお一人で。

エプロンを見ていても飛ぶ雰囲気を感じられなかったので、基地側の撮影は午前でお終い。
午後は民間側で撮りましたが、そちらの写真はまた次回。


７月３０日、航空祭前日の土曜日です。
Ｃ－２は午前午後と飛んでいたので、体験飛行だったのかな？

この日は酷かったですね・・・天気予報が。
どこもかしこも晴れ予報だったんですよ。
朝から曇りでしたが、そのうち抜けるだろうと・・・思ってたら、結局夜までそのままでした。

大編隊組は上がったけどＴ＆Ｇやっておしまい。
２０３ＳＱの機動はシミュレートテイクオフでおしまい。
２０１ＳＱは知らん（笑）。

シーリングはずっと８００ｆｔ程度で、なにも出来ないままお昼になりました。


ブルーも出来ないと思ったんですけどね。

１番機が上がり、ぐるっと天候調査。
続いて５番機も上がり、こちらも天候調査。


その結果、なんとか編隊を組めるかもしれないと、３～６番機も離陸。
地形完熟の意味合いもあったのでしょう。残されたわずかな時間で２パスしました。

一般のお客さんにとっては少し物足りない結果だったかもしれませんが、
この間のやり取りは聞いていて面白かったですねえ。それで充分楽しめました。

この後政府専用機をお見送りして、さて、昼飯食べに行こうとなったんですけど・・・


引き返してしまいました。

わたくしこのカラーのＵＳ－２を見た記憶が無い・・・と思ってブログを検索したところ、
２０１３年の厚木で撮っていました。同乗のみなさま、すいません（笑）。
あ、でも、飛んでるところを見たのは初です。たぶん。


７月３１日の日曜日・・・は普段通りお仕事でした。

Ｐ－１が降りてきたのは６時３０分。
前日と同じような空で、これはダメか・・・と一度は諦めましたが、この後あれよあれよと回復。
９：５５にイーグルの音が聞こえてきたときにはホッとしましたよ。

ということで、わたくしは今後も日曜日は仕事なので、今年も航空祭はゼロ。
まあでも、機動の予行をあれだけ見れれば十分だな。あとは秋のアメちゃんを待つことにしましょう。
ドイツ？千歳までは来ないでしょ。たぶん。