クインテット（12）

（つづき）
音楽なバス停、「琴」「太鼓」「シンバル」「音」「ハーモニー」「声」「ドラ」「笛」「歌」「調（ちょう、あるいは、しらべ）」「ギター」に続いては、福岡県大牟田市の熊本県との境界近くの「テクノ」。

「大牟田テクノパーク」は、テクノが流れる公園ではなく（当たり前か）、九州自動車道の「南関インターチェンジ」へのアクセスの良さを売りにした工業団地であり、団地内には「道の駅」もある。

ここ「大牟田テクノパーク前」には、「大牟田営業所～総合病院～大牟田駅前～通町～田隈～吉野～上内～大牟田テクノパーク前～南関」を運行する「55番」と、「荒尾～大牟田駅前～橘交差点～大牟田テクノパーク前～（九州道・都市高速）～福岡空港」を結ぶ高速バスが停車する。
いずれの路線も、来春開業予定の九州新幹線「新大牟田駅」の近くを通るのだが、駅ができたからといって、これらの路線が増便されそうな感じはあまりしない（高速バスのほうは、むしろ減便されてしまうかもしれない）。

「大牟田テクノパーク前」における高速バスは、福岡空港から来た便は「降車のみ」、福岡空港行きには「乗車のみ」しかできない（いわゆるクローズドドア）。
「久留米～福岡空港」の高速バスが「百年公園」「東合川商工団地」で（←Salam817さんのサイトに勝手にリンクさせていただきました）、久留米市内のみの乗降もできるように「クローズ→オープン」された経緯を踏まえると、「大牟田テクノパーク前～大牟田駅前」などの利用ができる日がやってくるかもしれない（ただ、そうなると「55番」も減便されそうだけど）。

「なかたに号」の「中谷→小倉」とか、「中間高速」の「塔野口→通谷電停→香月」とか、席が空いていたら途中からでも乗っていいようにしては？と思ったりもするのだが、乗降に時間がかかって「高速バス」としてのクオリティが低下してしまうからダメなのだろうか…（でも、乗降に時間がかかるほど利用者が居るのなら、それは逆に喜ぶべきことのような気もする）。
（つづく）