チラシのオモテ（74）

（つづき）
古賀市が配布している市内のバス路線図。

先日ご紹介した自作のものと比べると、実際の地図がベースとなっていてわかりやすい。


こちらは凡例。
「131番」「132番」「133番」「136番」「無番」という、バスやバス停で使われている「行先番号」を用いず、
　薦野系統（サンコスモ古賀経由、筵内経由、青柳四ツ角経由）、
　舞の里系統（市役所経由、花見経由）、
　小竹系統（ししぶ駅経由）
という分け方になっている。

これは、「131番」が、実質的には「薦野～青柳四ツ角～古賀駅」と「古賀駅～花見～舞の里」の2系統から成っており、「薦野～古賀駅～舞の里」と直通で運行するものは全体の中のごくわずかであることから、「行先番号」を用いると逆にわかりにくくなるから…という判断からだと考えられる（さらに、薦野～筵内～古賀駅～花見～舞の里を直通する「132番」があることも、わかりにくさに拍車をかけている）。

「福岡タワー～西新～城南線～博多駅」と「博多駅～ゆめタウン博多」の「15番」は、博多駅での乗り場が異なり、全く別の路線として走っているため、そこまで大きな「わかりにくさ」は感じないのだが（だからこそ、長いこと別番号化されることなく放置されているのだと思います）、こちらは、全く違うところに向かう同じ番号のバスが駅のロータリーの同じ乗り場に停車するため、慣れない人にはわかりにくい。

利用者の視点に立った古賀市の判断は理に適っていると思われ、現実の行先番号も、これに沿って振り直すことが求められるのかもしれない。


「古賀駅東口～ししぶ駅東口～小竹～グリーンパーク線」の行先番号に関し、「無番」と「133番」という二つの説がある状況も、それで解決できそうです（笑）。
（つづく）