このエンジンを搭載してほしかった車シリーズ②

やっぱりこのシリーズとなると外せないでつなぁ～

３ロータエンジンをＲＸ－７に搭載してほしかったなぁ～

３ロータエンジン２０Ｂがコスモに搭載された時、ＲＸ－７にも搭載されると思ったでつなぁ～
そう満を持して、出てきたＦＤだったけど…

エンジンは、２ロータの１３Ｂだったでつなぁ～
マツダの言い分は、ピュアスポーツであるからとのことだけど…

実際は、ボディー剛性だろうねぇ～
ＦＤは、ＦＣより車格を上げるため、３ナンバーにしたでつなぁ～

そのためＦＣのシャープな走りが消えてはということで、徹底した軽量化をしたでつ。
その結果、装備は増えたけど重量はＦＣと同等だったでつ。

それゆえ、大パワーの３ロータを載せるには耐えれないボディとなったでつなぁ～

だけどなぜ２ロータにこだわったのかなぁ～
ハッキリ言ってＦＣと変わったところもあまりなく、価格がＦＣの２倍近くなったでつ！

そりは、ＧＴ－ＲやＺ、スープラと同価格になったでつ！

こりは、ロータリの美学、安く手に入り、パフォーマンスに優れるというのがどこかに行ってしまったでつなぁ～
初代ＳＡのその気になれば誰でも買えるでつなぁ～

２ロータでＧＴ－Ｒと同じ価格ならＧＴ－Ｒ買うでつなぁ～
そこがＦＤが成功しなかった原因でつなぁ～

ならとだけど、同じ価格にするならやっぱり３ロータだと思うんだよねぇ～

ハッキリ言ってＦＣからＦＤ、ＲＸ－８と車としてというかピュアスポーツとして成長してない気がするでつなぁ～

ＦＤは３ロータあり気で開発すべき車だったと思うでつなぁ～

コスモがラグジュエリーなら、ＲＸ－７は３ロータのパワーを存分に活かす、ピュアスポーツカーとすれば
よかった気がしますなぁ～

次期ＲＸ－７は名称もだけど、１０００万するなら、２ロータではなく、３ロータで出してほしいなぁ～

２ロータなら、コストパフォーマンスに優れた車で出てきてほしいなぁ～

そいうとに本で唯一ルマン優勝エンジン。
世界一の耐久レースを勝ったエンジンだから。燃費も優れたエンジンなんでつなぁ～
そりを活かしたスポーツカーを、ロータリエンジンを出してほしいでつなぁ～

３ロータのＲＸ－７ならぜひ乗りたいでつなぁ～