岐阜大阪神戸線

２００８年９月２８日　岐阜ＢＴ　８：３０　→　三宮ＢＴ　１２：１２

この路線は９月いっぱいで日本交通が運休するということ、
夏に見たときは３列シートの車両を使っていたのでぜひ
乗りたいと思い、乗車してみることにした。その後１０月
には岐阜バスも撤退し、路線自体が廃止になってしまった。

名鉄電車で新岐阜へ到着、バスターミナルに向かった。

改装中なのか、プレハブの建物であった。バスはＡ乗り場から
発車する。乗り場には廃止を知らせる案内が掲示されていた。

８：１８バスが入線してきた。

日本交通　神戸２００　か　２４０９　エアロバスＨＤ　４列トイレ付
いつの間にか、４列シート車になっていたようだ。
車両は舞鶴線や福知山線にも共通して使われているようだ。

最初に予約してある人が乗車し、次に予約なしの人が乗ってくる。
２１名が乗車、使い切るためか回数券で乗る人が多かった。
８：３０、バックで発車。まずはＪＲ線をくぐる。

国道１５７号線、国道２１号線を進んで行く。


国道を離れて岐阜県庁に向かう。

８：４３岐阜県庁前のバスターミナルに到着。

休日のため、閑散としている。８：４５乗車なしで発車。
岐阜市内を抜けると、車窓が住宅地から水田へと変わっていく。

８：５８岐阜羽島到着、１名が乗車して乗客は２２名で確定する。

９：００発車、しばらく走ると新幹線をくぐる。

９：０７岐阜羽島ＩＣから名神高速に入る。

バスは順調に濃尾平野を走って行く。

養老ＳＡを過ぎた辺りから上り坂になる。

９：２７滋賀県に入った。

９：３４米原ＪＣＴを通過。

渋滞もなく、順調に走って行く。

近江盆地は田畑だけでなく、山地も広がっている。

９：５７黒丸ＰＡ到着。

ほとんどの人が降りて買い物やトイレに行った。

発車直前に高山からの高速バスが隣に到着。

１０：１１休憩を終えて発車した。
しばらく走ると岐阜へ向かう日本交通とすれ違った。

１０：３０草津ＪＣＴを通過。

１０：３２瀬田東ＪＣＴを通過する直前に阪急バスのアルペン伊那号に
すごい速さで追い越され、あっという間に見えなくなってしまった。

瀬田川の辺りでは新幹線と併走する。

１０：３７大津ＩＣ通過。

１０：４０京都府に入った。防音壁が高く、
車窓はあまり楽しめない。

名神ハイウェイバスともすれ違う。

１０：４６先ほど追い越された阪急バスをロックオン(笑)。

一瞬追い越すものの、京都南ＩＣ付近ですぐ追い越された。

桂川を渡る。この辺りから京都市中心部がよく見える。

１０：５１バスは左ルートを選択する。前方には
伊丹空港へ向かう大阪空港交通のバスが走っている。

天王山トンネルに入る。トンネル内で大阪空港交通の
バスを追い越した。

トンネルを抜け、１０：５４大阪府に入った。

東京から５００ｋｍの表示があった。

高槻付近も高い防音壁で囲まれている。

吹田ＪＣＴ付近で先ほどの阪急バスを捕らえるが、
すぐ分かれてしまう。

１１：１２豊中ＩＣで名神高速を降りる。


阪神高速池田線を走る。伊丹空港へ向かうバスとすれ違う。

ＪＲ線を渡り、淀川を越える。

環状線も順調に進んで行く。

湊町ランプを出て、１１：２６ＯＣＡＴ到着。

１４名が下車し、１１：２８発車。
たかなんＦＯＯＴバスの後をつけて走る。

しばらくは下道を走る。

１１：３４西長堀ランプより阪神高速に入る。

１１：３９天保山ＪＣＴを通過。

天保山大橋を渡る。ここからは大阪湾が一望できる。


１１：４３兵庫県に入った。

大阪方面へと向かう高速バスと次々とすれ違う。

湾岸線からは甲子園浜が見えた。

西宮浜大橋を渡る。

１１：４９芦屋浜料金所を通過。

六甲山が見える。

東神戸大橋を渡る。

六甲アイランドのフェリーのりばにはさんふらわあが停泊していた。

魚崎で阪神高速を出た。

ハーバーハイウェイに入り、灘大橋を渡る。

コンテナクレーンがたくさん見える。

１１：５７摩耶ふ頭料金所を通過。

渋滞もなくスムーズに流れる。

１１：５９下道へ降りる。この右隣はかつて神戸貨物駅だった。

神戸税関の立派な建築物のすぐ脇を通過。

ポートライナーのすぐ下を走って行く。

１２：０８終点三宮ＢＴ到着。ミント神戸の外側で降車扱いをする。

すぐバスは回送されていった。


この後ポートライナーで次のバス乗り場へ向かいました。