東京広島呉特別便 東京呉線（２）

２０１０年１２月３１日　東京駅八重洲南口２３：３０→呉駅１１：１３

雲は出ているが晴れている。

下り坂になった。


中国ＪＲバスのエアロクイーンとすれちがった。

高いところを走る。

山陽本線をオーバークロスした。

トンネルが連続する。

フラワーライナーとすれちがった。

８：４９小谷ＳＡ到着、最後の休憩となった。


９：０１休憩を終えて発車すると、瀬戸内運輸に追い越された。

９：０５高屋ＪＣＴ通過。

中国ＪＲバスのガーラや芸陽バスのセレガＲとすれちがった。


山陽本線をオーバークロスした。

山が広がる。

道路は凍結防止剤で白くなっている。

中国バスのローズライナーのセレガＧＤ、エアロクイーンＭ、リムジンバスとすれちがった。



山も白くなっていた。

ローズライナーやリムジンバスを追い越した。


路肩も白くなっている。

広島の市街地が見えてきた。

９：２１広島東ＩＣを出て広島高速に入った。


坂道を下っていく。


中心部が見えてきた。

昨晩はかなり冷えたらしい。

９：２７間所ランプを出た。


広島駅方面に向かう。

しばらくは広島高速の高架下を走る。


新幹線の車庫が見えた。

リムジンバスとすれちがった。

ロードサイド店が並ぶ。

広電の路線バスとすれちがった。

新幹線口へ向かう。

ＪＲ線をくぐった。

広電の車庫が見えた。

順調に進む。

広島駅が見えてきた。

９：３７広島駅新幹線口、１１名下車。

広島ＢＣへ向かう。

新幹線をくぐり、ＪＲ線をオーバークロスした。


城南通りへ入った。


上柳橋を渡った。

正月のためか、交通量は少ない。

広島城が見えた。

備北交通のセレガＲとすれちがった。

ＢＣのスロープを登った。

ＢＣ内を走る。

９：４８広島ＢＣ、１名下車。

次は呉に向かう。

別府湯けむり号が停車していた。

球場は工事中だった。

正面に広島城が見えた。

城南通りに戻った。

広島バスセンターが見えた。

国道５４、２号線を進む。


京橋川を渡った。

順調に進む。

広島高速の高架下を進む。

１０：０６仁保ランプから広島高速に入った。


すぐ仁保ＪＣＴ通過。

海田大橋が見えた。

広島大橋を渡る。


海を挟んで金輪島が見えた。

１０：０９坂料金所通過。

呉線をオーバークロスした。

広島呉道路を順調に進む。


１０：１５天応料金所通過。

トンネルをくぐり、１０：２０呉ＩＣを出た。


呉駅に向かう。

前方に呉市交通局が見えた。

１０：２５終点呉駅到着。



バスはすぐに回送されていった。

ここで次のバスに乗り継ぎます。

東京広島呉特別便 東京呉線（１）

２０１０年１２月３１日　東京駅八重洲南口２３：３０→呉駅１１：１３

東京からは２０１０年最後となる乗りバスを行った。

バスは３番のりばから発車する。

窓口は長蛇の列になっていて、さすが年末はすごいなあと思っていたら・・・

雪祭りだったようで、払い戻しのための列だった模様。
新木場駅を出だバスが２３：２２入線してきた。

中国ＪＲバス　広島２００か１２５７　ガーラＨＤ
車内は４列シート補助席付きトイレなしだ。

近距離用のため、運賃箱がついている。

さらに１ＣＤは乗務員の仮眠席のため、かなりリクライニングする。

前方はスクリーンが降りているが、カーテンはない。

新木場からは１名、東京駅からは１９名が乗車。発車後に交代乗務員が
座席を調節し、１人２席使えるようになったため、意外と快適だった。
２３：３０定刻に発車した。

発車後のアナウンスでは、名神高速が雪で通行止めのため、東名阪、
名阪国道、西名阪と迂回すると連絡があった。
大晦日のためか、交通量はかなり少ない。


２３：４４霞ヶ関ランプから首都高速に入った。

首都高速も恐ろしく交通量が少ない。


同じＪＲバスでも、中国は熱い走りで、ドリームなごやのエアロキングを追い越した。

２３：５９東京料金所通過。

日付が変わると交代乗務員が新年の挨拶をしていた。
０：１０に消灯となった。

０：４５足柄ＳＡ到着、１回目の休憩となった。

ＪＲドリーム号に運休が多かったため、駐車場はツアーバスだらけだった。

０：５７休憩を終えて発車した。

正月になった夜景を楽しむことができた。

結構風が強く、車体がグラグラ揺れる。

浜名湖を通過した。

２：５３新城ＰＡ、２回目の休憩となった。



２号車は回送のようだ。


３：０２休憩を終えて発車した。

豊田ＪＣＴから伊勢湾道に入った。

前方にはツアーバスが走っていた。

そして４：２０、亀山ＪＣＴでは・・・新名神に入っていった。

名神高速の通行止めは解除されたらしく、迂回はしないようだ。

４：５２草津ＰＡ、３回目の休憩となった。

ここでは多数の夜行バスがいた。まずは長電のエアロエース。

フォレスト号の宮城交通エアロクイーン。


金太郎号の近鉄バスセレガＲＧＤ

５：０５休憩を終えて発車した。


凍結防止剤のために、前面がよごれてきた。

京都付近では雪がけっこうある。

かなり風が強いようだ。

吹田ＪＣＴから中国道、神戸ＪＣＴから山陽道に入った。

トンネル内で事故があったようで、車線が規制されていた。

トンネルを連続してくぐる。

東の空がだんだん明るくなってきた。

６：４５龍野西ＳＡ、４回目の休憩となった。

２号車も同じく休憩している。

６：５７休憩を終えて発車した。

すぐ播磨ＪＣＴ通過。

順調に進む。

千種川を渡った。

坂を登っていく。

山陽新幹線をくぐった。

７：１２岡山県に入った。

県境を越えると下り坂になった。

山の中を進む。

関西空港交通のセレガとすれちがった。

交通量はかなり少ない。

和気の街が見えた。

吉井川を渡った。

かなり明るくなってきた。


谷間をどんどん進む。

７：３５旭川を渡ると初日の出となった。

岡山を通過した。

広島まではまだ１５０ｋｍ以上ある。

７：４４岡山ＪＣＴ通過。

朝日を浴びた岡山市街地が見えた。

山の間を進む。

倉敷の市街地が見えた。

７：４８倉敷ＪＣＴ通過。

周りは水田が広がる。

高梁川を渡った。


山の中へと入っていく。

工場や住宅地が見えた。


順調に進む。

８：１０広島県に入った。

橋をいくつもくぐる。

芦田川を渡った。


８：２７尾道ＪＣＴ通過。


坂を登っていく。


ローズライナーとすれちがった。

山陽道の最高地点を通過した。

次回に続きます。

静岡相良線

２０１０年１２月３１日　相良営業所１８：１５→静岡駅前１９：２０

相良営業所からは高速バスで静岡へ戻る。

１８：１５バスが入線してきた。

しずてつシャストライン　静岡２００か５４７　セレガＨＤ
車内は４列シート補助席付きトイレなしだ。

３名が乗車し、１８：１６発車。

夜の相良を進む。

相良橋を渡った。

大晦日だが交通量は結構ある。


１８：２８静波海岸入口、４名乗車。


国道１５０号線を進む。

静岡からの高速車とすれちがった。

１８：３５相良牧之原警察署入口、１名乗車。

県道３４号線に入った。

１８：４６吉田インター入口、１名乗車。

１８：４６吉田ＩＣから東名高速に入った。


１８：５１東名大井川、乗車なし。


夜の東名高速は交通量が少ない。

１８：５６東名焼津西、乗車なし。

左ルートを選択した。

日本坂トンネルに入った。

左右ルートが合流した。

１９：０７静岡ＩＣを出た。


１９：０８静岡インター入口、１名下車。

県道８４号線を進む。


駅前にやってきた。


１９：２１終点静岡駅前到着。




ここからは３７３系に乗って東京へ向かった。

成田空港静岡線（３）

２０１０年１２月３１日　成田空港第２ターミナル９：５０→相良営業所１６：２５

東海道新幹線が見えた。

反対側には新東名高速が見えた。

ＪＲ東海バスのエアロキングとすれちがった。

静岡まで残り４０ｋｍほどだ。

周りに田畑が広がる。


富士川を渡ると、新東名高速のアーチ橋が見えた。



富士の製紙工場が見えた。

軽く坂を登っていく。

駿河湾のそばに出る。


由比付近を走る。


東海道本線と並走した。

後ろを見ると富士山が見えた。


東海道本線や国道１号線をオーバークロスした。


トンネルを抜けると東海道新幹線もオーバークロスした。


清水港のガントリークレーンが見えた。

清水ＪＣＴを通過した。

東名高速はこの先も事故渋滞しているようだ。

１４：３９清水ＩＣを出た。



少しだけ国道１号線を走り、すぐ左折した。


県道５４号線に入った。

東海道新幹線をくぐった。

県道６７号線に入った。


再び東海道新幹線をくぐった。

途中のバス停は降車なく通過していく。

東名高速をくぐった。

順調に進む。

静清バイパスをくぐった。

しずてつジャストラインの鳥坂営業所が見えた。


太陽が眩しい。

高層ビルが見えた。

県道６７号線を順調に進む。


しずてつの路線車とすれちがった。

商店街を進む。


新静岡の駅前を通過した。

静岡駅が見えてきた。

１５：１８静岡駅前、１名下車。

ここからは貸切となった。

京王バスの渋谷新宿線とすれちがった。

ＪＲ線をくぐった。

県道３５４号線を進む。


県道８４号線に入った。

路線車の後を追う。

この先の東名高速は渋滞しているらしい。

１５：３７静岡ＩＣから東名高速に入った。


安倍川を渡った。

今度の渋滞は抜けるのにかなりかかりそうだ。

ＪＲ線をオーバークロスした。

東名日本坂トンネルに入った。

このあたりはまだ渋滞していない。

東海道新幹線が見えた。

１５：４８日本坂ＰＡ到着、休憩となった。


１５：５５休憩を終えて発車すると、すぐ渋滞となった。


焼津ＩＣでも流出しているが、本線の流れは悪い。

路肩を緊急車両が通過していく。


時々停車しながらノロノロ進む。


ＪＲ線をオーバークロスした。

なかなか進まない。

どんどん日が暮れてきた。

１６：５７ようやく事故現場を抜けるとスムーズになった。


大井川を渡った。

１７：０４吉田ＩＣを出た。


県道３４号線を進む。


国道１５０号線に入った。

夕方のラッシュで少し混む。

すっかり日が暮れてしまった。


静波海岸ではバスの車庫があった。


国道をどんどん進む。

海岸は暗くてわからない。

相良の市街地に入った。


１７：３４、終点相良営業所到着。


事故渋滞にはまっていたバスが次々やってきた。

ここからは静岡に戻ります。

成田空港静岡線（２）

２０１０年１２月３１日　成田空港第２ターミナル９：５０→相良営業所１６：２５

ゆりかもめのループが見えた。

この先の渋谷から渋滞しているらしい。

芝浦ＪＣＴを通過し、１１：０４浜崎橋ＪＣＴから都心環状線に入った。


ビルがいくつも並ぶ。

ＪＲ線をオーバークロスした。

左右にカーブしながら進んでいく。


東京タワーが見えた。

半地下のような場所を進む。

１１：０７谷町ＪＣＴから渋谷線に入った。


六本木付近を走る。


１１：０９高樹町付近から渋滞が始まった。

青山トンネルをくぐった。

渋谷駅をオーバークロスした。

この先の東名高速でも渋滞しているらしい。

１１：２０大橋ＪＣＴ通過。


１１：２５池尻付近から渋滞は解消した。

反対車線が渋滞している。

ＪＲ東海バス、富士急行バス、京急バスとすれちがった。



順調に進む。

富士山が見えた。

この先また渋滞しているらしい。

ＪＲ東海バスとすれちがった。


東名高速に入った。

横浜町田付近で渋滞しているらしい。

ここに外環道がつながるのだろうか？

ＪＲバス関東のエアロキングとすれちがった。

１１：３３神奈川県に入った。

片側３車線を順調に進む。


１１：３６東京料金所通過。

ここまでは順調だったが・・・

１１：３９川崎付近から渋滞が始まった。

ノロノロと進んでいく。



少しずつ渋滞は解消していくようだ。

１２：１２ごろに渋滞は解消した。

しかしこの先も混んでいるようだ。

相鉄線をくぐった。

１２：２４海老名ＳＡ到着、ここで３０分間休憩となった。




１２：５４休憩を終えて発車した。

１３：００海老名ＪＣＴ通過。

相模川を渡った。

山が近づく。

静岡までかなりある。

片側３車線をスムーズに流れる。

この先に事故渋滞があるらしい。

緩やかな坂を登っていく。

相鉄バスのレイクライナーに追い越された。

左ルートを選択した。

正面に富士山が見える。

左ルートは割とのんびりしている。


登板車線を使って進む。

アーチ橋を渡ると谷間に集落が見えた。


上下線が逆転する。

狭いトンネルをくぐった。

橋を渡っていくと、酒匂川や御殿場線が見えた。



カーブしながら高度を稼ぐ。

１３：３４静岡県に入った。

大きく富士山が見えた。

上下線が元に戻った。

右ルートと合流した。

もちろん足柄ＳＡは通過した。

御殿場プレミアムアウトレットから路線バスが出てきた。

東名高速の最高地点を通過した。

静岡までまだ８０ｋｍ以上ある。

富士山は横に回った。

御殿場ＪＣＴを通過した。


先ほど出ていた事故渋滞は解消されたらしい。

沼津の街が見えた。

２車線になっても順調に進む。


駿河湾が見えてきた。


次回に続きます。