関西空港和歌山線 １

２００８年８月１２日　関西空港１０：００　→　和歌山駅東口１０：４０

バスは３番乗り場から発車する。

９：５５バスが入線してきた。

和歌山バス　和歌山２００　か　３４６　４列トイレなしＨＤ　エアロバス
大きな荷物を持った人もいて、２０名ほどが乗車した。
１０：００定刻に発車。航空各社の機体を見ながら進んでいく。

１０：０４スカイゲートブリッジを渡る。
関空へ向かうバスと次々すれ違う。

１０：０６りんくうＪＣＴを通過。

関西空港自動車道を走っていくが、交通量はかなり少ない。

１０：１１泉佐野料金所を通過。

泉佐野ＪＣＴを通過して、阪和道へ入って行く。
和泉山脈を県境まではずっと上っていく。

１０：２０和歌山県に入る。
ここからはずっと下り坂になる。

阪和線を超えると和歌山市街が一望できる。

和歌山市を流れる紀ノ川を渡る。

１０：２８和歌山ＩＣを出て、一般道になる。

しかしここから先が渋滞しており、なかなか進めない。
関西空港行きとすれ違う。

１０：４５終点和歌山駅東口到着。

定刻より少し遅れたが、到着することができた。
もう１本乗り継ぎます。続きは次回。

ＯＣＡＴシャトル８８０ ＯＣＡＴ関西空港線

２００８年８月１２日　なんばＯＣＡＴ８：４０　→　関西空港９：２８

なんば到着後は関西空港へ向かう。８：１０にも間に合うのだが、
見ると満席に近い状態のため、次の便に乗ることにした。
券売機で切符を購入する。

各地へ向かう人でＯＣＡＴはかなり混んでいる。
バスは５番乗り場から発車する。

各方面とも次々続行便が出ている。８：３５バスが入線してきた。
日本交通　なにわ２００　か　１０６７　ガーラ
２２名が乗車し、ほとんどの席が埋まっている。
８：４０定刻に発車。ビルを抜け、外に出る。

神戸行きの岐阜バスの後を追う。
車内は中国語や英語などが飛び交い、国際空港へ向かう感じがする。

８：４９西長堀ランプより阪神高速に入る。

交通量は多いが、止まることはなく進んでいく。
８：５８天保山ＪＣＴを通過。

この先はすいている。すぐ港大橋を渡る。

ここからはコンテナ埠頭が見える。

大和川大橋を渡り、大阪市から堺市へ入る。


バスは堺泉北の工場を見ながら進んでいく。

新浜寺大橋を渡る。

９：１４泉大津料金所を通過。

湾岸線をさらに進み、りんくうＪＣＴを通過。

９：２４スカイゲートブリッジを渡る。

バスからはターミナルビルが見えてくる。

関空の料金所を通過する。

９：２８定刻どおりに関西空港に到着。


さらにバスを乗り継ぎ、和歌山へと向かいます。

なんば舞鶴線

２００８年８月１２日　舞鶴営業所５：３５　→　ＪＲなんば(ＯＣＡＴ)８：１０

お盆はＳＵＮＱパスで九州を回ろうと１ヶ月前から予約を入れ、乗車券を用意
していました。しかし、出発直前に緊急事態で行けなくなってしまい、泣く泣く
すべてをキャンセル。用事が終わり一息ついたところで、残りの休暇をどうするか
考えたところ、まだ行ったことのない和歌山県に行ってみたいということで、
時刻表とホームページを検索し、旅程を決定・・・したのが午前３時、大急ぎで
荷造りをして３０分後に出発。国道２７号線を西に向かって走りました。

午前５時ごろに、京都交通舞鶴営業所に到着、車を止めて営業所の建物に向かいます。

最近できた車庫のようで、非常に新しいです。大阪線は予約が必要ですが、
事務所で尋ねると席は空いているとのこと。バスの到着まで中でしばらく待ちます。
５：１５車庫からバスが出てきました。

京都交通　京都２００　か　１０１９　京都交通　エアロクイーンⅡ
３列ＳＨＤ　トイレ付
元日本交通のアジュレで、梅田の阪急三番街でよく見た車両です。
しばらく乗車準備を行い、乗務員に案内されて乗り込む。

豪華な車内は進行方向左側が１列、右側は２列。
ここでは他に乗車がなく、定刻の５：３５出発。

早朝の舞鶴市内を走る。５：５２東舞鶴駅前到着。

大きな荷物を持った人やサラリーマンなど８名が乗車。６：００定刻に発車する。
早朝でほとんど交通量がない。

ここから西舞鶴のすぐ手前までは営業所から今走ってきた道を折り返す。
市役所付近から海岸沿いを走り、６：０８中舞鶴、１名が乗車してすぐ発車する。

ここから五老岳の下をトンネルでくぐり、６：１８西舞鶴到着。

４名が乗車し、６：２０発車。ここで乗車扱いが終了し、乗務員が案内放送を始める。

国道２７号線を京都市方面に向けて走っていく。
６：２９西舞鶴ＩＣから舞鶴若狭道に入る。

片側１車線だが、所々に追越区間がある。

６：３５綾部ＪＣＴを通過。

６：４３由良川を渡る。

河口はかなり広いが、ここでは２００ｍほどだ。
車内は新聞を読む人やメールをする人などとても静かである。
丹波丘陵のあたりを進んでいく。
高いところを進んで行くので、福知山線が見える。

７：１９吉川ＪＣＴを通過。ここからは中国道を進む。

片側３車線で、かなり空いている。
７：２５神戸ＪＣＴを通過。

ＪＲバス関東のＤＤとすれ違う。ドリーム神戸だろうか？
反対側車線はかなり混んでいる。

大阪空港から離陸した飛行機を見ながら、
７：３８中国池田ＩＣを降りる。

池田ランプから阪神高速１１号池田線に入る。
７：４２料金所を通過。

伊丹空港へ向かうバスと次々とすれ違う。

名神高速の下をくぐる辺りから渋滞が始まる。

７：５３山陽新幹線の下をくぐる。

神戸線を渡ると、ＯＣＡＴ７：３０発の舞鶴行きとすれ違う。
こちらもエアロクイーンⅡのアジュレだ。
その直後無線でお互いの持つ渋滞情報を交換する。
淀川を渡った辺りから渋滞は解消される。
堂島川沿いに走る。流れはよい。

８：０６湊町ランプを出る。

ＯＣＡＴビルに入り、バスターミナルを１周回る。８：０７到着。
渋滞がなければ結構早く着くようだ。

羽田空港蘇我線

７月２７日　蘇我駅東口８：２０　→　羽田空港第２ターミナル９：２０

千葉中央駅から歩いて１０分、ＪＲ千葉駅に到着。朝食をとり、
電車で蘇我駅に移動。バスは東口１番乗り場から発車する。
自家用車が次々と入ってきて、家の人を下ろしては出て行く。

駅前のコンビニで飲み物を購入し、バスの到着を待つ。
８：１５バスが入線してきた。

小湊鉄道　千葉２００　か　１２－６４　セレガＲ　ＦＤ　４列ＨＤトイレなし
１１名が乗車して、定刻の８：２０発車。途中の停留所はなく、
羽田空港までノンストップである。バスは駅前の通りをまっすぐ進んで行く。

途中で青葉の森通りに入り、京成線をオーバークロスし、８：２６松ヶ丘ＩＣから
京葉道路に入る。

蘇我からはそのまま館山道になる。

バスは順調に走り、８：４５木更津ＪＣＴを通過。

ここからは東京湾アクアライン連絡道を走る。
途中木更津金田ＢＴが見える。ここにはかなり大きい駐車場がある。

８：５１木更津料金所を通過、いよいよアクアラインに入って行く。

東京湾は霞んでおり、あまり遠くまで見ることができない。

対岸からは次々と高速バスが走ってくる。

８：５４海ほたるＰＡを通過。ここからはアクアトンネルをくぐる。

くぐりぬけると、９：０１川崎浮島ＪＣＴを通過。ここからは首都高湾岸線を走る。

多摩川トンネルをくぐり、湾岸環八出口を出る。

９：０５羽田空港第１ターミナル到着。３名下車。
ぐるっと回る途中、エプロンにクウェート航空のＡ３１０がとまっていた。
皇居周辺にあったクウェート国旗はこのことだったようだ。

９：１０終点羽田空港第２ターミナル到着。


６時に出て９時過ぎまで、約３時間東京湾を回ったが、結構楽しめた。

羽田空港千葉線

７月２７日　羽田空港第２ターミナル６：００　→　千葉中央駅７：０５

先日東京に行ったときに、帰りのバスまで時間があったので、
東京湾を１周(半周？)バスで回ってきました。
まずは京急の始発電車で羽田空港へ。旅行者やＦＡさんがたくさん乗っていました。
出発ターミナルは混んでいますが、下にある到着ターミナルに人はほとんどいません。

乗り場は１３番のりば。誰もいません。５：５３バスが入線。

東京空港交通　品川２００　か　１８７９　スペースアロー　西工　４列ＨＤトイレなし
自分１人だけが乗り込み、行き先を聞かれました。６：００発車。

ぐるっと回って第１ターミナル６：０１到着。

ここも似たような状況で、ほとんど人がいません。
定刻の６：０５になっても乗車なしのため、乗客は自分１人、貸切です。
すると運転手さんが「お客さん一人だけですので、終点へ直行します」
すげえなあ。そういう手もあるんやと思いつつ、バスは羽田空港を出発。

バスは車の少ない首都高湾岸線を走っていく。

すぐ隣はＪＲ京葉線で、特急も走っている。

首都高から東関道に入る。

６：３２湾岸習志野ＩＣを出る。

ここからは一般道を走るが、早朝で車の数も少ない。

しばらく走って左折し、千葉都市モノレールの下を行く。

千葉駅の手前で羽田空港行きの京急バスのセレガＲとすれ違う。
そして６：４５終点千葉中央駅に到着。

自分が乗らなければただの回送になっていた。
というよりも、朝の千葉発となるための回送を営業運転しているのだろうと思う。