さぬきエクスプレス大阪号 大阪丸亀線２－（１）

２０１０年１１月２１日　丸亀駅８：４７→大阪（阪急梅田）１２：２０

丸亀で一泊後、大阪へ向かった。バス乗り場には新宿からのハローブリッジが止まっていた。

コミバスのポンチョもやってきた。

８：４４バスが入線してきた。

四国高速バス　香川２００か２３７　エアロバス
車内は３列独立シート後部トイレ付き、フットレスト、レッグレスト付き、床はカーペット敷きだ。


３名が乗車し、８：４７発車。

駅前の通りを進む。

関西空港交通のセレガＲが見えた。

県道２０４号線に入った。

ロードサイド店やうどん県らしくうどん屋もある。


全面広告のポンチョとすれちがった。

片側１車線になったが、順調に進む。

国道１１号線をくぐった。

国道３１９号線に入った。


９：００善通寺ＩＣＢＴ、８名乗車。

国道に戻った。

９：０５善通寺ＩＣから高松道に入った。


讃岐富士が見えた。

９：１０坂出ＪＣＴ通過。

９：１２坂出ＩＣを出た。


国道１１号線に入った。

９：１３坂出ＩＣＢＴ、５名乗車。


今来た道を戻った。

国道１１号線と別れ、県道１９号線に入った。


県道１９号線は新しい。

予讃線をくぐった。

アーケードの中を通過した。

県道３３号線に入った。


坂出の駅前の通りに入った。

９：２５坂出駅、３名乗車。

琴参バスの路線バスを追い越した。

坂出駅のロータリーを回った。

今来た道を戻った。

県道１８６号線に入った。

両景橋を渡った。


片側３車線もある。

９：３３坂出北ＩＣから瀬戸中央道に入った。


すぐに橋に差し掛かる。

川崎重工業の坂出工場にはＬＮＧ船や貨物船が見えた。


化学工場も見えた。

ここから約１０ｋｍの瀬戸大橋に入った。

まずは南備讃瀬戸大橋、北備讃瀬戸大橋を渡った。


瀬戸内海の島々が見えた。

与島ＰＡには本線信号がある。

与島橋を渡った。

瀬戸大橋の終点が見えてきた。

岩黒島橋を渡った。


櫃石島橋を渡った。

児島側が見えてきた。

下津井瀬戸大橋を渡った。


次回に続きます。

特急 松山新居浜線

２０１０年１１月２０日　ＪＲ松山駅前１６：２０→新居浜駅１８：３５

ＪＲ松山駅に戻り、ここからは特急バスで新居浜へ向かう。
バスは駅前の３番のりばから発車する。

リムジンバスは旧型から新型まで次々発車する。


松山名物のエアロクイーンＷも走ってきた。

１６：１９待機していたバスが入線してきた。


瀬戸内運輸　愛媛２００か５１３０　エアロバス
車内は４列シート補助席付きトイレなしだ。

３名が乗車し、１６：２０発車。

駅前の県道１９号線を進む。

大手町付近の平面クロスを通過した。

新旧路面電車やブルーリボンのリムジンバスとすれちがった。



お堀の周りを走る。

花園線沿いに走る。

１６：２８松山市駅、８名乗車。

松山城が見えた。

伊予鉄の新居浜特急、ＪＲ四国バスのエアロバスとすれちがった。


坊ちゃん列車が見えた。

愛媛県庁を通過した。

１６：３４大街道、１２名乗車。

緑色の新車とすれちがった。

国道１１号線を進む。

今手川を渡ると夕日になった。


夕方のラッシュで混んでいる。

横河原線をオーバークロスした。



なかなか進まない。


周りは住宅が広がる。

ようやく交通量が少なくなってきた。

県道２０９号線に入った。

横河原線と並走した。

１７：０７四国がんセンター、乗降なし。


今来た道を走り、国道１１号線に戻った。

横河原線をオーバークロスした。


また国道１１号線と別れた。

１７：１８愛大病院前、１名乗車。


国道１１号線に戻った。１７：２６川内、１名乗車。

夜の桜三里を越えていく。

１７：４６湯谷口、１名下車。

１７：５３大頭、２名下車。

国道１１号線を順調に進む。

１８：０１小松総合支所前、２名下車。

街の中は明るい。

１８：１６西条登道、１名下車。

１８：１８西条駅前、４名下車。


西条市内を走行する。

造船所の明かりが見える。

１８：３８住友病院前、１２名下車。

新居浜の駅前の商店街を進む。


最後は少し混んでいる。

１８：５２終点新居浜駅到着。



ここで丸亀まで電車で移動し、丸亀で１泊した。

松山エクスプレス号 大阪松山線２－（３）

２０１０年１１月２０日　５号　大阪駅桜橋口１０：１０→松山支店１５：５８

急な坂道を登る。

伊予鉄のセレガとすれちがった。

谷間の集落も見えた。

徳島道の最高地点を通過した。

１３：５６愛媛県に入った。

坂を下っていく。

１３：５９川之江東ＪＣＴから高知道に入った。

少し高知道を走る。

また伊予鉄のセレガとすれちがった。

１４：００川之江ＪＣＴ通過。

松山道に入った。

松山道も順調に進む。

ＪＲ四国バスのエアロバスとすれちがった。

燧灘が見える。

太陽の光が眩しい。


山裾を走っていく。

またＪＲ四国バスのエアロバスとすれちがった。

山の中を走る。

伊予鉄のブルーリボンを追い越した。

１４：３３いよ小松ＪＣＴ通過。

ここからは桜三里を越えていく。

国道１１号線をオーバークロスした。

トンネルポータルに桜が描かれている。

少し紅葉しているようだ。


トンネルを抜けると下り坂になった。

下り坂が続く。

だんだん開けた土地に出てきた。

遠くに松山の市街地が見える。

川内ＩＣを出た。

１４：４７川内インター、２名下車。

川内ＩＣから再び松山道に戻った。

ＪＲ四国バスのエアロバスとすれちがった。

重信川を渡った。

松山道もあと少しだ。

松山の市街地が見えてきた。

１４：５８松山ＩＣを出た。


国道３３号線に向かう。

１５：０２松山インター口、４名下車。

伊予鉄のブルールボンハイブリットやＪＲ四国バスの松山エクスプレスとすれちがった。


国道３３号線は少し交通量が多い。

ＪＲ四国バスの路線バスとすれちがった。

国道を進んでいく。


伊予鉄横河原線をオーバークロスした。


国道１１号線に入った。


松山市の中心部にやってきた。

ここも交通量が多い。

伊予鉄の路面電車とすれちがった。

伊予鉄城南線と併走する。

１５：２８大街道、１１名下車。

愛媛県庁が見えた。

瀬戸内運輸の新居浜特急とすれちがった。

南堀端のクロスを通過した。

西日本ＪＲバスの大阪行きとすれちがった。

新型の路面電車とすれちがった。

松山駅が見えてきた。

伊予鉄大手町駅付近の平面クロスを通過した。


１５：３７ＪＲ松山駅、１０名下車。


駅舎の前を通過する。

空港リムジンバスはブルーリボンだった。

松山駅はコンテナの取り扱いがある。

駅前を南下した。

ここで突然右折した。

突然狭い路地裏に入った。

図書館との連絡通路をくぐった。

交差点もそのまま直進する。

自転車も通る普通の生活道路だ。

畑もある。

車庫が見えてきた。

１５：４７終点松山支店到着。

ここにはＪＲ四国バスのエアロバスが多数止まっている。

ＪＲバス関東、ＪＲ東海バス、西日本ＪＲバスのエアロキングが揃った。


ここから徒歩で松山駅に戻った。

松山エクスプレス号 大阪松山線２－（２）

２０１０年１１月２０日　５号　大阪駅桜橋口１０：１０→松山支店１５：５８

１１：３７名谷ＪＣＴ通過。

阪神高速からはこのあと通過する明石海峡大橋が見えた。


１１：３９垂水ＪＣＴ、料金所通過。


淡路交通のガーラを追い越した。

舞子トンネルに入った。

明石海峡大橋に入った。

最前列からはダイナミックな車窓が楽しめる。

大阪湾が見える。

土佐電、本四海峡、山陽バスとすれちがった。



岩屋港が見えた。

淡路島に入った。

淡路ＳＡを通過した。

３車線から２車線になった。

大きな橋をいくつも渡る。

東浦の街が見えた。

東経１３５度線を通過した。

山の中へ入っていく。

棚田が見えた。

トンネルをくぐって淡路島の反対側に出た。

室津ＰＡではいくつもの高速バスが休憩していた。

播磨灘とはここで別れる。


四国高速バス、ＪＲ四国バス


山の中にも田んぼが広がる。

淡路島の中を順調に進む。

伊予鉄、西日本ＪＲバス、淡路交通、阪神バスと次々すれちがった。





西淡の平地を進む。


瀬戸内運輸のエアロバスとすれちがった。

山の中を進んでいくと、大鳴門橋が見えた。


淡路島も走り終えた。

大鳴門橋を渡った。


渦は巻いていなかった。

１２：２４徳島県に入った。

大毛島を走り抜ける。

撫養橋を渡った。

右側に小鳴門橋、左側に大塚倉庫やバスの車庫が見えた。



南海バスのエアロエースとすれちがった。

鳴門の市街地が見えた。

１２：３１鳴門料金所通過、ここから高松道に入った。

短いトンネルをくぐった。

徳島平野が広がる。

片側１車線の対面通行になる。

ＪＲ四国バスのエアロバスとすれちがった。

１２：３８板野ＩＣで高松道を下りた。


県道１号線に入った。

高徳線をオーバークロスした。

旧吉野川を渡った。

順調に進む。

１２：４４藍住ＩＣから徳島道に入った。


高松道が見えた。

坂道を登っていく。

１２：５０上板ＳＡ到着、休憩となった。

ここで乗務員が京都営業所から大阪北営業所の方に交代した。


１３：００休憩を終えて発車した。

トンネルが連続する。

坂道をどんどん登っていく。

周りは田んぼや集落が見える。

所々２車線になっている。

吉野川の反対側の山が見えた。


アップダウンが大きい。

松山まではまだ１４０ｋｍ近くある。

順調に進む。

水力発電所が見えた。

吉野川ＳＡは通過した。

吉野川を渡った。


土讃線が近づくと、佃駅で徳島線と合流した。


池田ダムや三好の市街地が見えた。


池田湖を渡ると、土讃線をオーバークロスした。




次回に続きます。

松山エクスプレス号 大阪松山線２－（１）

２０１０年１１月２０日　５号　大阪駅桜橋口１０：１０→松山支店１５：５８

秋のバス旅第６弾は、１２月の改正で運行終了のエアロキングの松山行き。
１週間前に発車オーライネットで遊んでいたら、１Ａが取れてしまったので、乗車することにした。
バスは２番のりばから発車する。

１０：０３バスが入線してきた。

西日本ＪＲバス　なにわ２００か３９０　エアロキング
車内は３列独立シート、１階にトイレ付き、レッグレスト、フットレスト付きだ。


１０数名が乗車し、１０：１０発車。


大阪駅のガード下をくぐる。

梅田貨物駅を見ながら進む。


梅田ランプのスロープを駆け上がる。


１０：１６梅田ランプから阪神高速に入った。

環状線を進む。


水の都と言われるのがよくわかる。

順調に進む。

１０：２２湊町ランプを出てＯＣＡＴビルに入っていく。



１０：２６湊町ＢＴ（ＯＣＡＴ）、１０名乗車。

一旦ＯＣＡＴを出る。

ＯＣＡＴの周辺をぐるっと走る。

１０：３０湊町ランプから阪神高速に入った。

環状線を走行し、西船場ＪＣＴから大阪港線に入った。


順調に進む。

京セラドーム大阪が見える。

１０：３６天保山ＪＣＴから湾岸線に入った。

天保山大橋からは大観覧車や海遊館が見えた。


しばらく走ると舞洲が見えてきた。


片側３車線で交通量も少ない。

淀川を渡ると大阪湾が見えた。


ＪＲ四国バスのエアロバスとすれちがった。

中島付近ではソーラーパネルがある。

１０：４３兵庫県に入った。

大きな倉庫がいくつもある。

瀬戸内運輸のエアロクイーンやＪＲ四国バスのエアロバスとすれちがった。


甲子園浜が見える。

六甲山地が見えてきた。


神姫バスの関西空港リムジンとすれちがった。

１０：４８南芦屋浜料金所通過。

防音壁で覆われる。

両備バスの関西空港リムジンバスとすれちがった。

東神戸港大橋を渡ると、停泊中のフェリーが見えた。


１０：５１住吉浜ランプを出るところから渋滞が始まった。

神戸市営バスの車庫が見えた。

ゆっくりと住吉浜ランプに入った。


六甲アイランドが見えた。

灘大橋を渡ると渋滞が解消した。

１０：５８高羽ランプを出た。


右折後、国道４３号線に入った。


阪神高速神戸線の高架下を走る。

阪神電鉄線が見える。

国道を順調に進む。

国道２号線に合流した。

交通量が多く、渋滞気味だ。


１１：１５三宮ＢＴ、１０名乗車し、ほぼ満席になった。

発車すると両備バスのエアロクイーンＭＶとすれちがった。

他のバスと三宮を発車した。

関西空港交通のセレガを追い越した。

フラワー通りに入った。


徳島バスのエディ号の後をつける。

国道１７４号線も走る。


１１：２４京橋ランプから阪神高速に入った。

すぐに渋滞に突入した。

浜手バイパスやポートタワーが見えた。


数分走ると渋滞は解消した。

神姫バスやたかなんフットバスとすれちがった。


順調に進む。

川崎重工の車両工場も見えた。

右にカーブし、坂道を進む。


１１：３４須磨料金所通過。

高倉山トンネルをぬけると、、、

ＤＤで目線が高いため、防音壁の外の瀬戸内海が見える。


次回に続きます。