名古屋富山線（２）

２０１０年１１月１８日　富山駅前１３：４０→名鉄ＢＣ１７：２７

ひたすら下り坂が続く。


深い谷間も多い。

白鳥ＩＣからは片側２車線となった。

油坂峠道路が見えた。

長良川を渡り、長良川鉄道をオーバークロスした。



岐阜バスのエアロバスとすれちがった。

長良川を見ながら南下する。


長良川を再び渡り、山田駅の上空を通過した。



長良川や鉄道沿いに進んでいく。


郡上八幡駅が見えた。

トンネルが連続する。

トンネルの合間に長良川と鉄道を渡る。





しばらく同じ景色が続く。

岐阜までもう少しだ。

カーブも連続する。

１６：３０美濃関ＪＣＴ通過。

夕暮れの濃尾平野に出てきた。


下り坂を駆け下りる。

郡上八幡行の岐阜バスのエアロクイーンとすれちがった。

観覧車が見えてきた。

木曽川を渡り、１６：４５愛知県に入った。


東海北陸道もあと少し。

１６：５２一宮ＪＣＴから名神高速に入った。

名神高速は交通量が多い。

１６：５５一宮ＩＣで名神高速を出て、名古屋高速に入った。


１６号一宮線を進む。


１７：０２名古屋空港料金所通過。

赤とんぼ橋を渡った。

スムーズに流れる。

１７：０７明道町ランプを出た。

ランプを出ると夕暮れの名古屋市内を走る。

名古屋駅が見えてきた。

１７：１４ミッドランドスクエア前、ここでほとんどの乗客が下車した。

少し混み合う駅前を進む。

同じ名鉄バスのエアロエースと名鉄ＢＣのスロープを駆け上がる。


１７：１９終点名鉄ＢＣ到着。



これで秋のバス旅第５弾は終了です。

名古屋富山線（１）

２０１０年１１月１８日　富山駅前１３：４０→名鉄ＢＣ１７：２７

富山からは名古屋へ向かう。

バスは駅前から発車する。

１３：３２バスが入線してきた。

名鉄バス　名古屋２００か２７６９　エアロエース
車内は４列シート補助席なし、後部トイレ付き、フットレスト、コンセント付きだ。

２０名画乗車し、１３：４０発車。

駅前の通りを進む。

路線バスや池袋からの西武バスとすれちがった。


１３：５０富山市民病院前、２名乗車。

国道４１号線を順調に進む。

１３：５４西上袋、２名乗車。

１３：５７富山ＩＣから北陸道に入った。



すぐに神通川を渡った。


高山本線をオーバークロスした。

日産化学の工場が見えた。

呉羽の丘陵を越えていく。


地鉄の金沢線とすれちがった。

北陸道を順調に進む。

庄川を渡った。


この先まだまだ道は長い。

１４：１８小矢部砺波ＪＣＴから東海北陸道に入った。


周辺は刈り取りの終わった田んぼが広がる。

城端線をオーバークロスした。

この先しばらく片側１車線の対面通行だ。

日差しが強いため、スクリーンが降りてきた。

また城端線をオーバークロスした。

上り坂になった。

谷間を渡っていく。

長いトンネルを連続してくぐる。


１４：４４岐阜県に入った。

だんだん紅葉前線に近づく。

トンネルや橋を越えると紅葉のエリアに入った。


白川郷が見えてきた。



またトンネル信号が出てきた。

全長１０ｋｍを越える飛騨トンネルに入った。


１０分弱でトンネルを抜けた。

高山最寄りの飛騨清見ＩＣ通過。


紅葉がきれいだ。


ひたすら山の中を走る。

１５：１７高速道路の日本最高地点を通過した。

ここからは下り坂になった。

橋の上からは集落が見える。

所々２車線化されている場所もある。

きれいな紅葉がしばらくの間続く。

高原のような風景が見えてきた。

１５：３２ひるがの高原ＳＡ到着、休憩となった。



１５：４５休憩を終えて発車した。

高原野菜を栽培しているのだろうか。


次回に続きます。

大阪富山線（２）

２０１０年１１月８日　大阪（阪急梅田）７：５０→富山駅前１３：２３

上下線がクロスした。


旧北陸本線のトンネルや堤防が見えた。


反対車線が見えてきた。

敦賀湾が見えてきた。

急カーブと下り坂が続く。

旧北陸本線をオーバークロスした。

北陸本線や日野川を渡った。



南条ＳＡでは金沢名古屋線のＪＲ東海バスが休憩していた。

福井平野が広がる。

日野山の下を走る。

武生からは福井平野へ出てきた。

名古屋行の福井鉄道エアロクイーン

名古屋行の北陸鉄道エアロバスとすれちがった。

北陸本線と並走した。

福井鉄道のバス車庫が見えた。

越美北線をオーバークロスした。

足羽川を渡った。

京都行の西日本ＪＲバスのエアロバスとすれちがった。

北陸道を順調に進む。

九頭竜川を渡った。

山の中へと入っていく。

除雪車とすれちがった。

軽い上り坂を進む。

北陸本線をオーバークロスした。

１１：２６石川県に入った。

急カーブが連続する。


大聖寺川を渡った。

林の中を抜けていく。

１１：４３尼御前ＳＡ、２回目の休憩となった。


休憩中に大阪金沢線の阪急バスエアロエースが通過していった。

１１：５０休憩を終えて発車した。

小松空港が見えてくると、自衛隊機が見えた。



港も見えた。

小松空港行のセレガＲとすれちがった。

大きな工場もある。

手取川からは日本海も見えた。


有名な看板があった。

北陸鉄道の名古屋行とすれちがった。

日本海と別れ、内陸に入った。

キリンビールの工場がある。

田んぼが広がる。

金沢の市街地の近くを走る。

県庁や遠くに金沢港のクレーンが見えた。


北鉄浅野川線をオーバークロスした。

建設中の北陸新幹線をくぐった。

左右にカーブしながら坂を登っていく。


１２：３０富山県に入った。

左右にカーブしながら坂を下っていく。

山の中を進む。

お城のような建物がある。

富山平野へと降りてきた。

金沢行きの北鉄金沢中央バスのエアロバスとすれちがった。

１２：３７小矢部砺波ＪＣＴ通過。

城端線をオーバークロスした。

今日は砺波での下車がないため、そのまま北陸道を進むことがアナウンスされた。

１２：４３大阪行の富山地方鉄道と２回目の上下便スライドとなった。

屋敷林に囲まれている家がいくつもある。


庄川渡った。


遠くに高岡の市街地が見えた。

呉羽山地を超えていく。


近くに富山空港がある。

神通川を渡ると富山空港が見えた。


１２：５９富山ＩＣを出た。


富山市街地へ向かう。

国道４１号線を進む。

金沢行の北鉄金沢中央バスとすれちがった。

だんだん賑やかになってきた。

繁華街の総曲輪が見えた。

富山城が見えた。

大きなビルがいくつも並ぶ。

富山地方鉄道の路線バスとすれちがった。

１３：１３終点富山駅前到着。



バスは車庫に回送されていった。ここで次のバスに乗り継ぎます。

大阪富山線（１）

２０１０年１１月８日　大阪（阪急梅田）７：５０→富山駅前１３：２３

秋のバス旅第５弾は当時期間限定増便だったこの路線から。

７：４１、１番のりばにバスが入線してきた。

富山地方鉄道　富山２３０あ７００　スペースウイング
車内は３列独立シート中央トイレ付き、フットレスト、レッグレスト、毛布付きだ。

サービスコーナーがあった。

５名が乗車し、７：５０発車した。

阪急の高架横を進む。

ここで右折すると、阪急電車が見えた。


すぐに新御堂筋に入った。

西日本ＪＲバスのエアロキングとすれちがった。

新御堂筋に入ってすぐ淀川を渡った。


たくさんの車両が止まっていた。

新大阪駅に入った。

近鉄バスの忍者ライナーが見えた。

新御堂筋を出て阪急バス乗り場へ向かう。


８：０５新大阪、乗車なし。

阪急バスの伊丹空港行きがいた。

新大阪を出て新御堂筋に戻った。


東三国駅をくぐり、本線に戻った。


新御堂筋を順調に流れる。

江坂駅の横を通過した。

阪急バスに追い越された。

名神高速をくぐった。

周辺はマンションやアパートなど住宅が多い。

交通量が多くなってきた。

桃山台駅が見えてきた。

８：１７千里ニュータウン、乗車なし。

再び新御堂筋に戻った。

新御堂筋と別れ、中国道沿いを走る。


８：２５名神吹田ＩＣから名神高速に入った。

大阪モノレールをくぐった。

自衛隊の車列に入っていく。

この先は渋滞はないようだ。

名神高速を順調に進む。

８：３３名神高槻、乗車なし。

雨が降ってきたが、上の方はワイパーが動かない。

左ルートに入った。


８：４０京都府に入った。

８：４１名神大山崎、乗車なし。

上のワイパーも動き始めた。

東海道新幹線をくぐった。

鴨川を渡った。

阪神高速京都線をくぐった。

京都市営バスの車庫や竹田駅が見えた。


８：４９京都深草、１名乗車。

京阪本線をオーバークロスした。

雨足は変わらない。

８：５７滋賀県に入った。

京津線をオーバークロスした。

９：０５草津ＪＣＴ通過。

順調に進む。

建設中のＪＣＴを通過した。

近江富士が見えた。

近江鉄道線をオーバークロスした。

愛知川を渡った。

雨は上がったが、曇空のままだ。

左右にカーブする。

再び小雨になった。

東海道新幹線と並走した。

北陸鉄道のエアロクイーンとすれちがった。

９：４０富山からの阪急バスと上下便スライドとなった。

９：４４米原ＪＣＴから北陸道に入った。


東海道本線と東海道新幹線をオーバークロスした。


９：４８神田ＰＡ到着、休憩となった。



１０：００休憩を終えて発車した。

北陸本線をオーバークロスした。

天気が悪く、うす暗い。

西日本ＪＲバスの金沢名古屋線とすれちがった。

ここから山岳道になる。

北陸本線を再びオーバークロスした。

左右にカーブしながら坂道を進む。


県境トンネルを越え、１０：２５福井県に入った。


左右にカーブしながら坂を下っていく。


建設中の敦賀ＪＣＴを通過した。

敦賀の市街地がちらっと見えた。

北陸本線をオーバークロスした。


次回に続きます。

北陸道ハイウェイバス 京都金沢線（２）

２０１２年１０月１６日　京都駅烏丸口８：００→金沢駅１２：２０

トンネルが続く。

北陸トンネルの樫曲斜坑口があるようだ。

上り坂が続く。

旧北陸本線、反対車線が近づく。


敦賀湾が見えた。

順調に進む。

下り坂と急カーブが連続する。

旧北陸本線をオーバークロスした。

日野山が見えてきた。

日野川を渡り、北陸本線をオーバークロスした。


１０：２１南条ＳＡ、２回目の休憩となった。



１０：３５休憩を終えて発車した。

日野川の河川敷は広い。

雲が出始めた。

福井平野を進む。

サンドーム福井やコスモス畑が見えた。


北陸本線と並走した。

順調に進む。

遠くに福井市街地がある。

越美北線をオーバークロスした。

北陸鉄道のエアロバスとすれちがった。

交通量が少ない。

１０：５６福井北インター、２名降車。

えちぜん鉄道をオーバークロスした。

九頭竜川を渡った。


再び晴れてきた。

ここからまた山の中へと入っていく。


北陸本線をオーバークロスした。

１１：１１石川県に入った。

カーブが連続する。


１１：１９尼御前、１名下車。

ここから海岸沿いに出た。


日本海は穏やかだ。

木は風の影響で曲がっている。

漁港がある。

１１：２８北陸小松、降車なし。


北陸道を順調に進む。


海水浴場もある。

手取川を渡ると、有名な看板があった。


１１：４０松任海浜公園、降車なし。


海岸と別れ、内陸を進む。

金沢の市街地が見えてきた。

１１：４５金沢西ＩＣで北陸道を下りた。


国道８号線沿いに走り、県道２５号線に入った。


街路樹のイチョウはまだ色づいていなかった。

北陸鉄道のエアロバスとすれちがった。

北陸本線をオーバークロスした。


ビルが出始めた。

中心部にやってきた。

犀川を渡った。


中心部の商店街を進む。

１２：００片町、２名下車。

北陸鉄道のセレガＲとすれちがった。

１２：０２香林坊、１名下車。

路線バスともすれちがった。

中心部を走る。

金沢駅方面に向かう。

地鉄の富山からの高速バスとすれちがった。

１２：０９武蔵ヶ辻、２名下車。

県道１７号線を進む。

県道１４６号線に入った。

１２：１４終点金沢駅到着。



現在この路線は西日本ＪＲバスの単独運行となっています。
これで秋のバス旅第４弾は終了です。