Welcome home, my bike.

　BigRace王滝が無事終わり、shopサイトに向かったのは帰り道つまり翌日の9/16。疲れきったMy RUSHをmaintenanceのために預ける。土砂降りのRaceの中、Fsuspension LEFTYに違和感を感じたのは40～50km地点だった。下りでsmoothなサスの動きが完璧に失われていた。
　cannondale japanにFサス LEFTYを送付し診断。かなりのダメージを受けていた。整備内容はLEFTYのFull Overhaul。原因は雨だ。雨にLeftyは弱かった。
　先週日曜日の10/21、修理があがったBikeを受け取りにサイトに向かう。お帰りなさい。雨の走行には走行前と後に必ずグリスアップ。勉強になりました。って授業料高すぎじゃない？？？

cost : total 37,913yen (値引5,000yen含)

TK transporter mainte. memo

　TK transporterの車検が切れた。この車を手に入れて早2年。初車検ということで久しぶりにCaptain Lewisの親父の元「柳瀬自工」へ向かった。先週水曜日の10/17夜、つらい体を引きずり車を走らせた。久しぶりに会う親父さんとお袋さん。いつも温かい。
　3列目のシートをはずしているので8人乗りから5人乗りへの構造変更の依頼をしたが簡単にいかなかった。5人乗りに構造変更した場合、後部スペースは車内天井から80cmにしなければならない。スペースを広げるために3列目シートをはずした訳で、その規定にあわせるわけにはいかないしそもそも時間がないので現実的ではない。しかたなくVANに変更申請をした。その後また問題。ハイエースの登録はもともと車高2002mmだが2000mm超は1ナンバーになってしまう(税金が高い)ということで、タイヤ空気圧を緩め1998mmにごまかし構造変更。
　4ナンバーに生まれ変わったTK transporter。毎年車検ではあるが、冬前のメンテナンスだと思えば良いし、税金も重量税も安いとメリットは大きい。しかし都内乗入れは、今の規制上不可能。冬になれば毎週都内に入るし、冬以外のバイクレース、トレーニングでの移動も通過することは多い。まあ、ごまかして乗る覚悟の上の構想変更でした。

　丁度1週間前の土曜日車検があがった。写真はその時のTKT＆Lewis親父。平日は愛車ボロボなので、ほとんど週末しかアクセルを踏まないのに走行距離はこの2年間で6万キロ以上。これからも遥か遠くへ俺たちを導いてくれ。いや車検もこれが最後か。早く所帯をもちビッツとかマーチとかプリウスに乗り換えてえ。。。

odometer : 184,132km
cost : total 160,00yen
整備項目：マフラ溶接、マフラガスケット他部品交換、リアブレーキシュー交換、ブレーキフィールド交換、エアエレメント交換、タイミングベルト交換、エンジンオイル交換、ATF交換、構造変更

　　完璧に落ちていたmuffler
　　ATF交換中　　Lewis親父自慢の機材の一つ、ATF交換機

なぜ旅に出たか、それは世界を自分を再認識するため

　先月末の9/30、山仲間達と大崎に向かった。今回2年ぶりの上映となる『BANFF Mountain Film Festival in Japan』を観るために。
　(バンフとは何かは、リンク先の説明をご覧ください。)　今年は選出された合計10個のfilmが上映された。緊迫するリアルな映像とナレーション。時にはコミカルで地球そして自分を感じさせてくれるfilmはどれも面白い作品で、それぞれの言葉と絵が強く印象に残る。
　会場入り口のshow roomにはなんとデイルのbikeが展示されていて、陳列しているスポンサーメーカのカタログの中にもデイルのカタログが。。MTBのfilmにきっとデイルが登場する!と注意深く見ていたがそれらしきbikeは1台も確認できず。なんなんだろ。
　会場で毎年世話になっているガイドのYOUさんに会う。YOUさん仲間と我々でおいしいお酒を交わし〆。

feel the ・・・

　We Love cannondale

闇の途中

　毎日終電になろうとも時間刻みいや分刻みで仕事が詰まっていても徹夜明けのレースでも底知れずあふれ出てくる力と気持ち。そんな時だからこそ危うい。ぶっ倒れたのは富士国際ヒルクライムレースの翌日10/8月曜日。
　発熱。悪寒。喉の痛み。発疹。リンパ節の腫れ。まぶたの腫れ。仕事も休めず、長引く発熱には特に夜と朝辛かった。血液検査では肝機能異常と診断。約1ヶ月のドクターストップ。

　やっと先週金曜日、熱が下がり体がなんとか動くようになる。長かった。あと2週間安静ですか。。。その後、爆発だな。