2010年よ、さようなら、

　5/3　剣沢小屋にて

　年越しを家で迎えるのは実に7年ぶりです。いかにフラフラしているか。家にいる方、ワンセグが入る方、一緒にダイナマイトみましょうね。
　今年を振り返ったりはしない。　写真だけ。
　来年もぶっ倒れるだけ！

　2010年、お世話になった皆様有難うございました。良いお年をお迎え下さい。

5/5　立山


8/8　富士サマーキャンプの後


8/15　フレンドシップ小山


9/29　グランフォンド八ヶ岳


10/24　TTLトレ

関税と共にクリスマスプレゼント

　本日はChristmasとかいう日。家にいると郵便配達屋がきた。親父が俺に何やらワーワー叫んでる。大きな箱をもって。
　『おいおいおい！まさにクリスマスプレゼントか！しかも海外からヨ！』って叫ばない。
　『うおおお！！！！！』って叫ばない。
　なぜならそれは4日前clickした商品たちだから。関税1200円を払う。
　左から
　◆Fizik Arione CX Carbon Braided Saddle with Kium Rails Black　持った感じ軽い
　◆FSA SLK Carbon Seat Post 31.6mm x 350mm Black 20mm Setback　持った感じあんま軽くない
　上から
　◆Speedplay Zero Pedal Cleats　この真新しいCleatを取り付ける真新しいShoesも欲しくなる、爆
　◆Shimano Ultegra 6700 Band-On Front Derailleur 34.9mm　先日バンド径を間違って注文してしまったから再注文した(ToT)安いけどね
　◆Token TK161 CNC Seat Clamp with Ti Bolts 34.9mm (Type 2) 　軽い
　合計￥40,135.41- 也

はやくせいや、でれでれすんな、

　と、言われております。少々お疲れ気味ですが彼なりに頑張っているらしい。
　目が怖いので、、やるかな、明日。。。


Learのみデュラってみる　軽量化実測40g


なかなかかっこいい　傷付けられない

おわかれ、ポンちゃん

　先週末は、SHINya、DAIsukeの3人@TeamKaiunで白馬へ向かった。KANAはお腹にコームスパンパンのためお留守番。9月末にダウラギリで雪崩に遭いこの世を去ったポンちゃんこと本田大輔氏のお別れ会だった。昼間はポンちゃんの面影を思い出しながら五竜スキー場にて滑る。ベーヤン、とこちん、エヌトゲらと一緒に。エヌはポンちゃんからもらった板を履いていた。彼に初めて出会ったのは、滝本さん@BlueClifに山でお世話になった2005年だろう。今年はGWに剣岳を滑った後、山小屋で偶然久しぶりに再会した。少しはにかんだ笑顔の写真が最後だった。いつも真黒に雪焼けした彼の笑顔が忘れられない。
　
　夜の会は事故報告から始まり彼の生い立ち、友人、親父さんのお話もあり、山の世界では有名な方々が大勢集まり賑やかだった。その夜はベー＆とこの家に泊めてもらい、朝はアップルパイをご馳走になる。午後の予定に合わせ早々帰宅。

　
　
　

積み木のように積んでみた、、、

　部品は3週間ほど前に届いていた。はず。
　cable類がヘタってきたので注文しようと探していたら、、、割安感があるので『shifterもかえちゃうか！』と思い切ってみた。新アルテはshift cableがすっきりとbartape内に入りかっこいい。しかし思い切った後気付いた。『他の部品がコンパチぢゃないじゃん！！(汗)』
　アル化、そろそろやりますか。

3週間ぶりライド ～吾国へ～

　　　　　　

　一昨日のの日曜日、晴天の空の下、BEATと共に吾国山へ向かった。2人とも沖縄以来のRideだった。出発前にCAAD8@BEATのHeadの部品交換。我がsix13は分解したままなので、王滝以来のピカピカRUSHを始動させる。数年前に購入したOn Road Tireを初装着した。カルくてカックいい。R50を交代しながら進んだが、BEATの調子の良さにお手上げ。というか俺がダメすぎ。吾国登りもダメダメ。だが2人で限界まで追い込む。Dataを見れば一目、恥ずかしい値だが仕方がない。復路はさらにボロボロでBEATを盾に何とか走りきる。走行距離、たったの80km、、、

　それでも久しぶりに乗れて気分が良かった。天気も文句なし、新調したクラフトUnderもテリカスBibも絶好調だった。

　　
　　
　　
　

快適な冬用アンダー

　昨日は3週間ぶりのRideでした。走行距離80kmでヘトヘト。情けない。帰宅した直後久しぶりに体重計に乗ってみる。体重63.1kg。ほとんどオキナワ前と変わらず、プラス0.5kgか。変わっていないことに少し驚く。しかしその後、体脂肪率を見て目が飛び出る。『おいいいいいーーーーっっっ！！！！！』なんと19.6%！！！オキナワ前は13%を切るくらいだったのにShock Meeeeeeeee！！！！！！。こんなにもへんかするものなのか、、、毎週末牛のように横になって過ごした3週間、筋肉が脂肪に変わったわけだ。
　
　初めてCRAFTのUnderWearを使用してみたのでインプレします。カナリよかったもので。
　CRAFTといえば自転車界でも有名になったSwedenのWear Makerですが、今回のブツはWinter用として新調した『Craft Pro Warm Mockneck Long Sleeve Base Layer S Cream/White』。半額以下でGets！＠某英国Site。
　昨日の朝夕は寒かったが、出発前はだいぶ気温が上がって冬用innerはいらない感じでもあったがそこをあえて着用してみた。素肌にCRAFT、その上に半袖TTLJerseyを着て出発し、17時すぎに帰宅するまでレイヤリングは変わらず。
　自分は汗をかくほうなので(ラーメンを食べるとすぐ汗をかき始めるようなそこまでの新陳代謝は持ち合わせていない)、夏で言うと速乾性のあるパルイズメッシュやSKINSもすぐに許容水分量を超えてしまう。生地が汗を給水して乾燥するサイクルの許容量を越してしまうようだ。従って暖かい季節は良いが、今の季節にクライムした後などはinnerが冷たくなってしまい不快になる。
　一番驚いた点、特出した点は、身体の余分な熱、湿気、そして汗が生地の外に吐き出されるような感じだ。発汗しても内側はサラッとしている。生地を実際触るとそれがわかる。外側がしっとりでも内側がサラッとだ。保温性も良く、昨日の環境下では問題はない。さすがにinnerなのでWindstop機能はないわけで冷たい風は冷たい。しかしいつもの様にinnerにしみ込んだ汗がその冷たい風でさらに冷たくなる事はなかった。今後もっと汗をかいて確認したい。
　それからとても柔らかくて肌触りが良い。チクチク感は皆無だ。伸縮性があり身体にFitするので1size下で十分。sizeが大きめに作られている感じもするので。

　日本サイトはこちら。今年の冬のRideが楽しくなりそうな一品だ。体脂肪率を再び13%に戻してやる。。。。

2010 Last Race ツールド沖縄 (6/6) ～ 無残に散る ～

　11/14(Sun)　結末
　土砂降りの中、bottleを2本手に取り、1本の水を数口飲み左に投げた。最後の給水pointを抜けるとMaxの背中が見えた。SHINyaが声をかける。最低でも我々2人についてこれないと完走できないだろう。時間的にlimitだ。しかししばらくして後ろを振り返るとMaxは小さくなっていった。左手に海が見えると雨は豪雨となって我々をさらに痛めつけた。もう脚は残っていない。SHINyaはまだ脚が残っているようだった。SHINyaの後ろにぴたりと付き、後輪と脚だけを見て黙々とペダリングした。いろいろな事が頭に浮かんでは消えていった。仕事のこと、親父のこと、これからのこと、、、

　最後のCP8「川上」まで約15km以上。CP7である「安部」を通過した時、我々に残された時間はCP8まで20分を切っていた。ここから最後の難関の峠がある。再び海岸線に出た時、雨があがった。残された時間と同じように体力も残りわずかであった。峠が始まり少し進むとそこにBEATの背中が見えた。ここで今までに経験したことのない諦めの感情が一気に胸に湧き上がる。SHINyaに一言『もう、だめじゃね？』。そんな言葉を振り切りSHINyaはattackしていった。俺は限界を迎えた。

　気持ちも体力も無くなりBikeから降りようとしたとき、遠くの2人が目に入った。SHINyaとBEATがもがいている姿は、最後のほんのひと欠片の何かを動かした。

　足りないものが多すぎた。いや、何もかもが自分には足りない。そして己に負けた。『僕は口が裂けてもアキラメロなどとは言わない』大好きな岡本太郎の言葉が空に飛んで行った。情けなかった。自分に負けたことが。出直しか。俺は出直すことができるのだろうか。

　『もしかしたらSHINyaは最後の関門を抜けたかもしれない』そう微かな願いを思いながら最後の下りをcruiseした。最後のCP8「川上」が見えると道は封鎖されていた。約8分overだった。8分程度start時間が早くなったことを考慮すれば、約15分以上をoverしたことになる。20人ほどの人だかりの中、残念ながらSHINyaの姿があった。少しするとBEATが到着し、サポーターのおじちゃんから温かい一杯を頂く。砂糖がきいていたが、それは俺にとって完全なる敗北の苦い一杯であった。

　Goal地点に自走で戻る。雨は上がり路面は何もなかったかのように乾いていた。何もなかった。何も残っていない心を、オキナワの生温かい浜風がなでていった。そして俺の俺達のオキナワが終わった。

　

2010 Last Race ツールド沖縄 (5/6) ～ 無残に散る ～

　写真はAll Sportsから拝借　下りの俺、そして続くSHINya

　

11/14(Sun)　中盤
　なんとか登り切った2回目の普久川ダム。それから一気に下った。風が体力を奪っていく。先頭を交代しながら2人で進んでいった。分岐点を右に折れると再び登りに入った。長い登りだった。SpeciaｌMapを見て何度も自分の位置を確認した。補給をしキテいる脚にムチを打つ。腰は既に限界に来ていた。SHINyaに速度を下げてくれと伝えた。しばらくすると単独兄ちゃんが現れる。我々の力を借りたそうだった。140kmの残骸だ。我々も同じ気持ちだ。声をかけられ2,3回rotation。同じ気持ちでも現実は無常だった。彼のペースについて行く事はできなかった。

　ぱらぱらとした雨を身体に感じたが『少しもすれば上がるだろう』とそんな期待はあっさりと破られ、乾いていも滑りやすいオキナワの道を両者なく濡らしていった。激しい雨粒は視界を遮り、大きな音でアスファルトを叩きつけていた。登りになるとSHINyaが遅くなり始める。決して速くないペースだったが溜まりに溜まった乳酸は脚を重くした。SHINyaの気配を感じなくなるが、ペースをできるだけ下げないよう進む。ここで落とすとヤバい状況だ。しばらくすれば追いつくだろう。「足切り」というモンスターが我々を飲み込もうとしていたが、まだ諦めはしなかった。

　　

2010オキナワDATA

　沖縄が終わり、ダルダル週末3週目突入です。遅く起きて昼飯食って洗濯して昼寝して。起きて親父の相手してスタバ行ってネットして、3週間、、、、身体も心も悪い意味でリセットです。寝すぎて腰回りもダルダル、気持もダルダル、沖縄れぽも既にダルダルになっていますが(爆)、最後まで粘ります。。。(苦笑)

　SUUNTOdataをCheckしてみる。Total Timeは、04:58:40,0。最高心拍は1回目の普久川ダムへの登りで185bpm。平均心拍は166bpm。抑えていたのがわかる。エネルギー消費量は2582kcal。最高速度は61.6km、平均速度27.2km/h。平均としてあと2～3km/h上げないと(いやもっとかな)『最低レベルの集団』に入れないだろう。沖縄のベンチンマークとして挙げられる「富士チャレ200」だが、『富士チャレ200を5時間台でGoalできる走力がないと沖縄はクリアできない』というのは大げさかもしれないが、“クリア＝ギリギリ完走”ではなく、“クリア＝ある程度集団に入りながら完走”として捉えると、あながち間違っていないと思われる。表の下の赤点はLapだが、これは後で編集し走行距離に対して付けたマークです。Race中は全くマークできず。

SUUNTO t6d DATA (高度値はSetUpしていません)
赤点は左から、与那～CP1:普久川ダム～CP2:奥～CP3:与那～CP4:普久川ダム～CP5:高江～CP6:平良～CP7:安部