試乗 ヤマハ トリシティ１２５

乗っておきたいバイク、
ヤマハ　トリシティ１２５

前輪２輪が傾きに連動する構造が気になって
乗ってみたかったんだよね。

３輪車だけど自立はしない。
バイクと変わらないんだよね。
んじゃ前の２輪は・・・
走ってみてわかったことは
安心感というか安定感というか乗ってる時の心の余裕を生み出すもの。
そしてこのサスペンションの動きが面白い！
スーッという抵抗を感じながら滑らかに倒しこめる。
この感覚が面白いです。
面白くてなんども必要以上に左右に振って試してた。
これなら極低速でも安定して小回りが利くだろうな。

ほんとに乗りやすかったです。


せっかくだから後ろも２輪にしてテッセラクト出しちゃおうよｗ
このサスペンションの出来なら面白い乗り物できる予感。
きっとゾイドに跨ってる気分味わえそうｗ
あっ、じゃ４輪じゃなくて４足走行でいいか。

左右で４本のサスペンションが精度の高い動きをする。
面白い乗り物でした。

試乗 ヤマハ Ｒ２５

→　こいつも良かったんだぜ　Ｎｉｎｊａ２５０試乗

これは、いい！！

ヤマハＲ２５も乗れたのでなんどもＮｉｎｊａ２５０と比べながら試乗。
とにかくカッコいい。
Ｒ１やＲ６などのデザインクオリティーをそのまま持ってきてるのが素敵です。
跨ってみるとそんな窮屈ではないですよ。
Ｎｉｎｊａ２５０の時と同じです。
ハンドルが近いのでリラックスした姿勢で巡航も可能。

走り出すとほんとに癖がなく軽いです。

おや、
Ｎｉｎｊａ２５０で聞こえてきたキューーーンがない。
比べるとエンジンが静かな感じがします。
キューンもやる気スイッチが入って好きなんですけどね。
が、これ楽しい！
オレ、うまくなったかもという錯覚きたぁｗｗｗ
静かでしなやかでレスポンスもよくてさ、操作に集中できるんだよ、これが。

Ｒ１じゃもてあましちゃうけどコイツなら・・・・いかんいかんオレは何を考えてるんだ。

Ｒ２５、カッコいいしよく走るしこのポジションなら遠くに出ても疲れなさそう。
これの３２０ｃｃ版のＲ３も出てる。
２５０ｃｃと比べて維持費（税、車検とか）が高くなるがあえてR3を選ぶのも有りだと思う！
２５０ボディーに４００パワーでヘタレなオレでも扱い切れて楽しいかも？
そう思わせる魅力がある。

空冷７５０から水冷３２０か、そんな選択もマニアックでたまらんかもなぁ～　くくく
これも欲しいなぁ

試乗 ハーレーダビッドソン ストリートグライド

こういうのもいいなぁ。
誰が見てもハーレーだとわかる存在感。

バットフェアリングが特徴のデカいやつ。
確かに重いけど動きだすと安定感が生まれ軽くなり小回り効いちゃう。
極低速で頭の重さがわずかにわかる程度かな。


フェアリングの中にはメーター、ミラーのほか、オーディオが！！オーディオですよ、オーディオ！！
ん？
まさかあの画面ナビも兼ねてるのかな、どちらにしても　いいなぁ～

街乗り、スポーツ性考えると候補には上げづらいが
時間をたっぷり持ててとにかく遠くに足を延ばす相棒としてなら
こういうのも悪くないよなぁ。

試乗 カワサキ Ｎinja２５０

→試乗　ヤマハＲ２５にも乗ってみた
つぎはね、コイツ。記事大幅加筆！！
カワサキ　Ｎｉｎｊａ２５０
これ売れてるよね、よく見かけるし。
だからどんな感じか乗ってみたかったんだ。

とうとう顔も２眼の鋭い目つきに変わって言われなかったら２５０ｃｃだと気付かなかったよ。
最初「４００ｃｃですか、コレ？」って聞いたもんね。
全体的なデザインのバランス、すごくね！？
よく見ると埋め込み式ウィンカーのデザインと収まり方がカッコいいです。

よくできてるよね、乗りやすいし乗った姿勢もそんな前傾じゃなかった。
セパハンだけどハンドルの位置が近くて高いからかな。
それよりも、

走り出したときのキューーンという音が気にいった。
うちの７Ｓも加速かけるときシュー―ンと響くんだけど
これもっといい音出してて好き！
キューーーーン

そういえばＧＷのツーリングのとき
キャンプ場で一緒になった女性ライダーさんもこれに道具たっぷり積んで東京から来てたね。
いろいろと参考にできるテクニックがあったので学ばせていただきました。
タープ張ってみようかな。
あれならうちのボロテントも雨から守れるかも・・・

乗りやすい。
操作も軽いし音も好き。うん
エンジンもスムーズに回るしネガなところが見当たらない。

うん、これも乗れてよかったよ。

ヤマハ MT-07 試乗

東根自動車学校の試乗会に遊びに行ってきた。
「いっぱい乗ってって～」
お、ＯＫ！！！
まずは待望のＭＴ-０７に乗るぅ。

非常に癖がなく軽くてホントに扱いやすい。
車体はコンパクトでデザインがマッチョ。
スリムマッチョ！！

見る角度によって印象が異なるのです。
めちゃくびれてます。
セクシーｗｗｗ

跨ると意外とタンクが広い印象。

座面がね、広いのです！！
思いっきり三角形なデザイン。

これは候補に入れなければいけない。
ホントに癖がなく乗ることに集中できそう。

ツインとは思えない滑らかな回転。
以前乗った
モトグッチ　Ｖ７　
ハーレー　ＳＴＲＥＥＴ７５０　
とは全く味が違う７００ｃｃ２気筒エンジン。
これはどうしたらいいんだぁー

BMWの試乗会

遊んでみたかったので。

グラッ！
あぶねっ！！
ヘルメット、プロテクター！！！！

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
BMWの試乗会のオジャマした。

乗っちゃうとなぁ、迷っちゃうんだよなぁ。
かえって悩んじゃうんだよなぁ。

現在、空冷四気筒がずいぶん調子いい。
来年春に車検があり継続か乗り換えか心が揺らぐ。

まず飯を食べよう。

２０１５年 玉虫エコフリマ

エコガレージフリマに遊びに行ってきました。

今回初の　道の駅チェリーランドさがえ　での開催です。

人がいっぱいです。

道の駅では模型愛好家の作品展示をやっていてフリマよりこっちの方にｗｗｗ
いっぱい画像撮ったので後で掲載。

そのまま月山へツーリング、この先はスキー場です。
春スキー絶賛開催中でした。
雪解け水が川になり冷たくて気持ちいい。ひゃー

山形市内に入り遅めの昼飯。
へぇ、
ロイヤルインドレストラン山形店ってあるんだ。
ランチセット頼んだ。
でっけぇ！！！　ナンがでっけぇ！！！
ナンお代わり自由なんだけどこれでおなかいっぱいだよ。
今度は単品で頼んでみようかな。

画像 BMW R1200R

山辺フリマ
山辺町で行われていた玉虫エコガレージセールが今年は
チェリーランド寒河江の河川敷でやるみたいです。
そういえば去年は仕事、仕事で頭も体もいっぱいいっぱいで行けずじまいでしたね。
今年は・・・・
仕事忙しいけど休みは取らなきゃね。
用事なければちょっと行きたいかも。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

試乗会の他の画像たち

新型BMW　R1200Rが展示してありました。
隣と比べるとずいぶんとデザインが変わりましたね。

ふわぁ、
カッコえええ！！

とりあえず試乗会は午前だけにして午後はラーメン屋さん探索に出かけるのでした。

試乗 モトグッチ Ｖ７

 さて、８８３、７５０と乗ったので午前の部ラストはモトグッチのV7に乗ることにする。
去年、一昨年と試乗の際必ず乗っている車種です。
これ、好きなバイクです。

姿形はクラシカルなスポーツバイクですが
クルーザーのようなドコドコという鼓動が伝わってきます。
操作も軽く扱いやすいのもいいです。
自分的にはセパハンモデルよりこのバーハンドルの方が好きで
低速でクルクルと操れて面白かったです。

なにより今年の試乗でさらに気づいたことがあります。
左右のマフラーから聞こえてくるポポポポという音が
心地よくてこのままツーリング行きたくなるのです。

自分的にはリアキャリアとライトを飾る純正ナンバープレート、コンフォートシートが欲しいかな。
ナンバープレート、偉い値段高かったｗｗｗ

こちらはV7レーサー、
ベースは同じバイクですが高級感がまるで違います。

最近はスクランブラースタイルとかパーツが増えて
カスタマイズの幅が広がってるのでこれも欲しいよなぁ。

試乗 ＳＴＲＥＥＴ７５０

今回のテーマは８８３と７５０の乗り比べ。
STREET750は意外の連続で面白かった。

はじめにスポーツスター８８３に試乗。
今回久しぶりにロータイプじゃない普通の車体に乗れた、ヤタッ！
やっぱり独特のスタイルはカッコよくＧＷのツーリングでも何度もみることができた。
とにかく女性ライダーを光らせる何かをもったバイクだ。
ライディングポジションは自分の体格だと膝が窮屈かな。

ピカピカじゃなくてこの黒塗り、つや消し塗装はほんとかっこいいね。
う～ん、欲しいな、悩んじゃうねｗ
コンフォートシートと大型リアキャリア、遠出の時に大型スクリーン付けたりとか妄想膨らむ。
パーツ豊富で自分のセンスしだい。
う～ん

さぁ、今回のびっくりドッキリメカ！！
水冷７５０ｃｃのハーレーですね。
ＳＴＲＥＥＴ７５０
チビッこいです。
ホイールベースは長いはずですがすごいコンパクトにギュギュッと詰まったデザインです。
気取らずに自由なスタイルで乗れるハーレーがやってきましたね。
エンジンをかけてびっくり！
跨ってびっくり！
走り出してびっくりですよ。
すごい可能性秘めてる感じがします。

後姿、スリムですよ～、
幅広のタンクのため８８３と違い膝を積極的に使える。
８８３よりポジションが楽だったりします。

youtubeの動画にこれでジムカーナ―してた人がいたので納得。
扱いやすいんです。
とにかく操作しやすさに驚くよ、自分が上手くなったかな？というあの感覚。
エンジンがスムーズでどのギアからで気持ちよく加速できる良いエンジン！！
えっ、これハーレー？ってぐらい振動控えめ、これなら疲れなさそう。
加速が自分にとってちょうどいい感覚なので怖さもない。

簡単に取り外せるツーリングスクリーンは別パーツ。
なんと、日本式のウィンカースイッチです。
とにかく、これいいかもと思えたバイクでした。

車体バリエーションにスポーツタイプが出たら・・・ハンコ押すかも。
ガソリンタンクもちょっと容量増やして欲しい。

いろんなメーカーから出てるが最近の７５０すげぇ！！