異性もパーツも中身が大事！…？

26インチのハンドリングのシビアさ(29erの偽うまくなった感)に思わずハンドルバーを広げようと思ったのですが、そんなことしたら練習にならね～じゃんということで却下。そもそもライザー＋フラぺ仕様のメイドインUSAスタンプジャンパーHTがあるのだし。倉庫部屋から出すのと、緩むようになってきたクランクとBBの交換がめんどくさいだけ。まずは引っ越しで行方不明の完成車外しのFSAクランクセットを探さなくては。
そういえば、9速時代のXTのBB(760)、ドロ雨レースで酷使したけど1シーズン持たずゴリゴリ逝ってXTRに交換。交換後は王滝120㎞や、幾多のドロ雨レースで使い6年位たったけど未だ健在。
ハブもXT以下ではちょいちょいメンテが必要。ゴリゴリしてからセルフメンテして悪化させてプロにお願いパターン。←私
ドライブ系はXTで十分だけど、BBやハブ等回転シール系はXTRとXT以下では特に耐久性が全然別物ですね。BBやハブ等、他のパーツに比べ安い部類だし、スキルや体力で補いにくい回転部分などのパーツはなるべく高精度なものを使おうと思います。

♂♀は凸と凹の高性度な高感度でFix。