XLR125 今度はなんだ

昨日、ニンジャ1000のエンジンをかけようと思ったら、かからなくなってしまい、

三男にXLR125を乗せようと思い、私は久しぶりのCBXで一緒に行くことにしました。

最初は私が先頭で走りましたが、また５㎞ほど走ったら三男がいなくなりました。

待っていたら、電話がかかってきて、エンジンが止まるとのこと。

少し走って見ると、ガバガバとエンジン回転が落ちる現象。

症状が出たり消えたり、そういえば前回も１度このような症状がでました。

キャブっぽい

ガソリンスタンドでガソリン入れて、アクセルをラフに開け閉めしながら

走ったら、消えました。ゴミがキャブからなくなったのか。

その後は問題なく走りました。この間リザーブで走ったから細かいゴミが

タンクに入っていたのか？今度、一度ガソリンをすべてタンクから抜いて、

ゴミを吐かせようかな。

三男もXLR125に無事乗れました。

XLR125 再び

こんばんは、先週の土曜日XLR125もエンジンがかかるようになったので、

夜な夜なちょっと出ようかと思い、出かけました。

すると、5㎞程走行したら、え、エンストセルが回らん？？？

突然バッテリーが死んだ？？

エンジンは押し掛けでかかるがアイドリングが不安定。

何とか家に帰ってこれました。

長男に話バッテリー注文！

だけどこのような逝き方ってレギュレーター？

迷いましたがバッテリーを疑いました。

今までは何度もセルで動いていたので、頭は？？？

バッテリーが到着したので、充電

今ついているバッテリーはもうニュートラランプも付かなくなっていました。

下が購入したバッテリー

新品交換。

心配なのでサンバーでつないでエンジンをかけました。

エンジンをかけたままマイナス端子を抜いてみました。

そのままエンジンがかかるということは、

レギュレーターは問題なしです。

おまけ

鍵を注文して3個になりました。

今までは1個でした。

XLR125 初めまして

R1-Zが旅立ち、三男が長男のXLRを乗りたいということで、

山梨から引き揚げてきました。

いざ持ってきたら乗る自信がない⁈

まずは、廃車して約2年ほど寝ていたようで、

バッテリー充電から始めました。

距離は、24,393㎞となっています。

サンバーからつないでエンジンをかけよう。

エンジンがかからない、燃料コックが開いていない。

チョーク引いていない。ことがありエンジンがかからなかったです。

その後エンジンがかかりますが、アイドリングがない

エンジンをアクセルで調整し、エンジンが温まって

アイドリングが安定してきたので、ガソリンスタンドに行ってきました。

ガソリンを入れてからフロントタイヤはエアーが入ったんですが、

リヤが入っていません。今後検討せねば。