テニアン玉砕 ⑦（米軍の基地建設進む）

アメリカは、占領する前から、テニアン島を長距離爆撃機（B２９）の発進基地にすると決めていました。
そのため、テニアン攻撃を始める前から、海軍の建設部隊である「海蜂部隊」がテニアン基地の建設準備を始めていました。

そのため、テニアンが占領されると同時に、海蜂部隊が製糖工場付近に仮桟橋を造りました。


ブルと－ザーが砂糖キビ運搬トロッコを牽引して基地の建設を促進している

無尽蔵な珊瑚が道路や滑走路の材料として使用されました。
”月月火水木金金”は日本だけでなく、海蜂部隊も週７日の昼夜兼行で基地建設を行ないました。
港から飛行場に通じる道路も、ブロードウェイと名付けられて開通しました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　テニアンのブロードウェイ

港の桟橋も完成し、大きな船が直接テニアン島に、接岸できるようになりました。
占領前のように、沖の本船から、ランチで荷物を運ぶことは要らなくなったので、基地の建設は急ピッチで進められました。


完成したテニアン港　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大きな船も直接接岸して荷揚げする　

一方、島の北部には、占領後３５日で一番滑走路（長さ２６００ｍ幅６０ｍ）が建設され、１２月には最初のＢ２９が降り立ちました。

その後１１ヶ月でノースフィールド４本・ウエストフィールド３本合計７本のＢ２９発進滑走路が建設されました。
舗装に使われたアスファルトやコンクリートの量は、ワシントンからボストン（東京から姫路駅）のハイウェー建設に相当するものであったそうです。　



B２９の基地ノース・フィールド飛行場　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ノース・フィールド基地は、世界で最大・最多忙な飛行場でした。
日本への爆撃命令が出た日には、４５秒毎にB２９が２機ずつ翼を連ねて飛び立っていました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　飛行場からサイパンを眺める　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本に向けて飛び立ったＢ２９は、富士山を目標にして飛んだそうです。　
そして、爆弾だけではなく、伝単（宣伝ビラ）等も散布していました。

　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

日本へ出撃したＢ２９は、大きな被害もうけないで、テニアン基地に帰着していました。


日本攻撃を終えて帰島するＢ２９

そして翌年の１９４５年８月６日早朝、エノラゲイが広島に飛び立ちました。

原爆投下に飛び立つ状況は、次回お知らせします。