08:50 from web
中国の鉄道事故に関連して一言。08年に北京上海間の工事現場を見た時、「こんな基礎で大丈夫か？」と感じたことを記しておく。鉄筋コンクリートの橋脚はしっかりしてたが「基礎」が甘く見えた。大陸気質と呼ぶにはお粗末過ぎる造り方に驚愕したのを記憶している。
08:52 from web
08年当時も「はやて」が170km/hで走ってたので乗ったが、在来線区間は別段問題は無いわけで（貨物も走ってるし、実績十分）。やはり急ごしらえの新線区間が心配だ。一度総点検すべきではないかな？
08:56 from web
鉄道はハード面だけ整備しても、ソフト面、何よりも「人」が重要なんだと思う。運行する側だけでなく、乗客も含めた「人」のこと。「降りる人が終わってから乗る」とか、当たり前のことが当たり前にならないと定時運行もできないからね。
08:58 from web
深センの地下鉄には降車客と乗車客を誘導する矢印が地面にたくさん設置してあったな。それでもドアが開くと押し合いへし合いになるのだから、やはり啓蒙活動が必要だ（週末はホームで大声で「列に並びましょう！」とかやってるけど）。
09:01 from web
とにかく、温州では死者も出ているようだから、一刻も早く乗客全員が救助されることを祈るばかりだ。各国技術の寄せ集めだから原因究明に時間かかるかもしれないが、人の命がかかってるからきちんと調べて再発防止してもらわないとね。
11:57 from モバツイ / www.movatwi.jp
いよいよアナログ放送終了だ。最後の天気予報をＮＨＫで視聴中。
11:59 from モバツイ / www.movatwi.jp
さぁ、あと２０秒！
12:00 from モバツイ / www.movatwi.jp
終了だ。
by ichiken4848 on Twitter
中国の鉄道事故に関連して一言。08年に北京上海間の工事現場を見た時、「こんな基礎で大丈夫か？」と感じたことを記しておく。鉄筋コンクリートの橋脚はしっかりしてたが「基礎」が甘く見えた。大陸気質と呼ぶにはお粗末過ぎる造り方に驚愕したのを記憶している。
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08年当時も「はやて」が170km/hで走ってたので乗ったが、在来線区間は別段問題は無いわけで（貨物も走ってるし、実績十分）。やはり急ごしらえの新線区間が心配だ。一度総点検すべきではないかな？
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鉄道はハード面だけ整備しても、ソフト面、何よりも「人」が重要なんだと思う。運行する側だけでなく、乗客も含めた「人」のこと。「降りる人が終わってから乗る」とか、当たり前のことが当たり前にならないと定時運行もできないからね。
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深センの地下鉄には降車客と乗車客を誘導する矢印が地面にたくさん設置してあったな。それでもドアが開くと押し合いへし合いになるのだから、やはり啓蒙活動が必要だ（週末はホームで大声で「列に並びましょう！」とかやってるけど）。
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とにかく、温州では死者も出ているようだから、一刻も早く乗客全員が救助されることを祈るばかりだ。各国技術の寄せ集めだから原因究明に時間かかるかもしれないが、人の命がかかってるからきちんと調べて再発防止してもらわないとね。
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