Ｍ隊員のベスパのレストアが本格的に始まった。
なぜか台湾ベスパのレストアです。
イタリアのベスパと台湾ベスパの違いは、エンジン（マウント）です。
電装も６Ｖに対して、台湾ベスパは１２Ｖです。
しかし、下回りは腐りやすいですが・・・この台湾ベスパの錆は酷い。
Ｍ隊員は、このベスパをレストアするというのです。（凄い！）
どのベスパもそうですが、この部分が錆びやすい。
Ｍ隊員の目的は、溶接と板金の技術を学ぶことにあるようです。
私ならチョプしてレース用のベスパに仕上げるところですが、Ｍ隊員は基本に近く改良するようです。
ベスパ屋のオヤジが見たら、「よせばいいのに・・」と言われそうです。
希少価値のあるベスパやランブレッタなら、このくらい朽ちていてもレストアはします。
ベスパ愛好家の中には、台湾ベスパやインドベスパは論外！と言う方もいますが、なぜか台湾ベスパが仲間内では流行しています。
スポット溶接をドリルで外していくＭ隊員。
なんとも台湾ベスパのスポット溶接は、下町の工場で適当に溶接しました・・・みたいな不規則な溶接です。
溶接する職人さんの気分で「今日は多めに溶接しておきました～」みたいな感じです。
Ｍ隊員は、レストア泥沼生活に突入です。（おめでとうございます）
お気づきの方もいると思いますが、レストアの場所が自宅からカロッツェリア マチオヤジマに移動です。
エンスー仲間なら「納得！」でしょうね。
奥さんを敵にまわしたら、趣味は成立しませんので・・・・。
Ｍ隊員のガレージも奥さんのご指導のもと、ガレージは綺麗に整理整頓されて広くなっているようです・・・。
収集癖のあるＭ隊員のことですので、いずれまた満杯の状態になると思うのですが。
男にとってお宝でも、女性にとってはゴミにしか見えないようです。
我が家も同じです。
せめて粗大ゴミとして我々が捨てられないようにしないと駄目ですね（苦笑）
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