７月６日（日）、先日のアウトビアンキのカスタム化、第二弾の相談をＦＫＲで行いました。
奥富さんに我がアウトビアンキを試乗してもらい、状態のチェックをお願いしました。
ウェーバーを調整して、訪問したのですが、「調子の良い状態のウェーバー音じゃないなぁ・・」との指摘を受けました。
グォングォン・・・というウエーバーの吸気音だと思っていたのですが、エンジンチューニングが完璧な状態だとこんな音はしないのだそうです。
Ｘ１／９納車後に入れ替えで、まずはアウトビアンキのエンジンオーバーホールとチューニングをお願いすることにしました。
ブレーキの効きも、ブレーキパッドの交換と調整で改善されそうです。
怪しい電気系統も再チェックです。
その後、排気系と・・・まぁ全部やり直しって感じですね。
１１月には車検も控えています。
この際、安心して乗れるようによろしくお願いします。
ＦＫＲのアウトビアンキ初期型グリルコンバージョンの試作品を見せて頂きました。
ますは、加工してある初期型仕様のライトリムです。
ここに初期型グリルを囲む枠が入ります。
グリルの下方部分の枠が入ると初期型の形状になります。
このＦＲＰパーツを取り付けて、下地処理をして塗装すると初期型に変身です。
我がアウトビアンキに合わせてみました。
初期型とはライトリムの形状が違うんです。
ライトリムは加工して、初期型のようにします。
メッキで仕上げても良いですし、同色でも良いと思います。
このパーツを取り付けると、凹みが隠されます。
初期型グリルにぴったしですねぇ・・・。
まだ、試作の型の状態ですが、これを元にＦＲＰ加工です。
良く出来ていますねぇ・・。
これを取り付けて、下地処理後に同色で塗装すると、外見は初期型ですねぇ・・・。
この初期型コンバージョンの取り付けも予約しました。
これらの作業は９月～１２月の作業の計画です。
アウトビアンキのレストア＆カスタム化も４年目になりました。
少しずつ良くなっていくアウトビアンキを眺めて、うれしくなります。
手間が掛かるだけ愛着が湧いてくるものです。
さて、頑張って稼がないとねぇ・・
仕事、頑張ろうっと！
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