ハーレー通勤が、今では禅的乗物チョイノリ通勤に。

就職してから約３０年以上ずっとバイク通勤　半年前までハーレーだったのが
交通の便のいい場所に異動になったので　しばらくバス通勤してみたものの　
やっぱ性格的に移動と時間が自由なバイクが主な通勤手段に

だけど職場には隣のビルとの隙間に自転車置くのが精一杯　という事でチョイノリ
ハーレーとは　ＯＨＶエンジンと 言う点では共通ですが・・・

チョイノリのせいで車にはバンバン抜かれ　細い道では抜けない車が後ろでダンゴ
右折しようにも流れに乗れなく中央に行けず普通の道でも二段階右折もしばしば
危険極まりない　歩行者信号点滅したら普通は加速ですが　
走り出したら常に全開走行ではムリムリ　

んな訳で　裏道　細道　住宅内最優先　片道6キロ程度の通勤ルート　道路横断はあるものの
信号は職場の手前の二つだけ　通勤時間はいつもいっしょ。

ただ帰りの坂道は　二輪車の限界走行１０キロ程度しか出ない！！　　平地でも３５キロしか
出ないチョイノリだから仕方ない。

２００３年2月１１日発売　１７日にはそのキュートなルックスに釣られて　衝動買いして買ったチョイノリ
酷評だらけでしたがいいんです　気に入ってます　お遍路さんのように　前に進んでさえいれば
いつかは到着　道中をじっくり味わうバイクです　あわてず　あせらず　無の境地　
　　乗ることすなわち修行　それが禅的乗物チョイノリ
今までは　精米と灯油の買い出し　積雪時の通勤　がメインだったのに
今頃　ハーレーにとって代わってメイン車両になるとは・・・

というわけでウィンドシールドも購入　メーターもメンテのために後期型のオドメーター付きを
落札　更に　ハーレーに付けていたリアボックスも装着　ハンドルカバーも装着
通勤仕様にした。

そのうちスクーター用の防寒前掛けも購入予定
ヘルメットだけはハーレーの時と同じフルフェイス　だっていい歳したおっさんが
チョイノリ通勤は恥ずかしい　

ただ　チョイノリって毎日乗ったら壊れそうでちょっと不安
オイル交換は取説によると　６か月ごと　毎日４～５キロの走行を想定してますと書いてあるから。
９００キロですが面倒なので１０００キロごとで交換とする
やっぱ　オドメーターあるとメンテにはいい！！


ハーレーはますます道楽バイクになって肩身が狭くなってきました。